¿Cuál es la rutina de un oficial técnico de la Fuerza Aérea de la India?

Answer 1

Trataré de ayudarte y responder eso lo mejor que pueda.

Mi padre era oficial técnico en la Fuerza Aérea de la India y estuvo asociado con la corriente de combatientes a lo largo de su carrera allí. Por lo que he observado y me han dicho, supongamos que usted es un oficial en una posición de ese tipo en un escuadrón en una base, su rutina diaria (en resumen) sería simplemente mantener las aeronaves listas para el vuelo. Esto puede implicar la aplicación de su conocimiento técnico en la rectificación de cualquier inconveniente encontrado o en la capacidad de servicio de la aeronave, pero es su trabajo, sin embargo, asegurarse de que se haga. Además, si está publicado en un área no base, como ciertas unidades en Bangalore, por ejemplo, también puede estar trabajando en sistemas y actualizaciones. Y, por supuesto, está la sesión informativa habitual sobre las salidas que se llevan a cabo para esa semana o día y sus resultados.

Entonces, esa es la rutina profesional en general para un oficial técnico en la IAF. Espero haber respondido tu pregunta correctamente 🙂

Answer 2

Bueno, un oficial técnico (principalmente ingenieros de mantenimiento) en la Fuerza Aérea de la India tiene mucho trabajo que hacer a diario. De hecho, él y su equipo trabajarán más en los aviones que los pilotos que lo vuelan.
La rutina diaria de un oficial de mantenimiento comenzaría con una verificación previa al vuelo, donde el oficial verificará la aeronave que volará durante el día por su estado físico. Se supone que el oficial debe asegurarse de que el avión sea digno de vuelo en todos los aspectos. Una vez hecho esto, la aeronave se entrega a la carga del piloto y el oficial técnico realiza pruebas similares para otras aeronaves (si las hay) para su despeje previo al vuelo. Una vez que se completa la misión del piloto, él lleva el avión de vuelta al hangar donde el oficial técnico se hace cargo de él. Luego, el piloto informa los inconvenientes (si los hay) encontrados en el avión y da su opinión sobre el vuelo. Después de esto, el ingeniero verifica las causas del inconveniente (si corresponde) y lo corrige. El oficial no cerrará su día hasta que se realice una verificación posterior al vuelo en una aeronave que haya despegado. Una vez que se realiza la verificación, los oficiales pueden discutir sobre el plan de vuelo de los próximos días y preparar las aeronaves para el mismo.

Espero que esto responda a tu consulta …

Answer 3

• La vida de un oficial técnico es como el gerente de un gran hotel. Y el aviador es como un camarero que trabaja en un hotel.
• El gerente gestiona el trabajo del día según los requisitos operativos. Todo el trabajo será realizado por el aviador, sin embargo, algún gerente de tiempo (oficiales técnicos) viene a ver el progreso del trabajo porque tienen que devolver la información a la autoridad superior.
• En realidad, algunos oficiales son realmente buenos en la naturaleza y en el trabajo, pero apenas representan el 2%.
• Seguimos la cultura británica en la defensa.
• Ahora ven a las horas de trabajo de los oficiales técnicos. No existe un horario tan fijo para los oficiales. El compromiso es más y el trabajo es menos. Significa que tiene que estar allí para supervisar las cosas.
• El conocimiento bookish del oficial técnico es mayor, mientras que el conocimiento práctico es apenas del 8% (excepto que pocos oficiales son realmente buenos en ambas áreas)
• En la India, tome el ejemplo del presidente. El presidente firma todo el proyecto de ley aprobado por el parlamento, entonces solo puede convertirse en ley, todo el trabajo será realizado por el primer ministro y su equipo, lo mismo sucede en caso de cualquier actividad de servicio requerida en el avión.
• El oficial técnico está más involucrado en el papeleo cuando tiene cualquier cartera, es decir, si ha sido ascendido a oficiales técnicos superiores.

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