¿Por qué la Real Fuerza Aérea de Malasia seleccionó el F-5E Tiger II? ¿Hubo alguna batalla aérea o entrenamiento de agresores que sorprendió a sus oponentes? ¿Por qué se retiró dado que muchas naciones actualizaron las suyas?

Answer 1

De Wiki:

En 1975, la Real Fuerza Aérea de Malasia recibió 14 F-5Es y dos F-5B. En 1982, se recibieron 4 F-5F y los dos F-5B que ya estaban en servicio en Malasia fueron transferidos a la Real Fuerza Aérea de Tailandia. En 1983, RMAF recibió dos RF-5E Tigereye. Posteriormente, se ordenaron dos F-5Es y un F-5F como reemplazo de desgaste. El F-5E fue el primer caza supersónico en el servicio de la Real Fuerza Aérea de Malasia y reemplazó al antiguo Sabre CAC de la RAAF como el principal caza de defensa aérea de la Real Fuerza Aérea de Malasia durante los años 80 y principios de los 90. También sirvió en un papel secundario de ataque terrestre junto al Douglas A-4 Skyhawk. Dos F-5Es y un F-5F se perdieron en el accidente con dos muertes. En 2000, todos los RMAF F-5 fueron desactivados, pero reactivados en 2003 como el Escuadrón y Reserva Táctico de Reconocimiento Aéreo. Se propusieron varios paquetes de actualización para extender la vida útil de la aeronave, pero ninguno fue tomado. En 2015, los F-5 fueron retirados del servicio, pero algunos se mantuvieron almacenados ”

Entonces, la RMAF decidió que era hora de retirar el F-5E después de unos 40 años de servicio.

El F-5E era un luchador bueno, simple y económico que era ideal en los roles de agresor de los EE. UU. E incluso lo hizo bien contra el F-14; de Wiki:

“El F-5 también fue adoptado como un” agresor “de las fuerzas opositoras (OPFOR) por su diferente rol de entrenamiento debido a su pequeño tamaño y similitudes de rendimiento con el MiG-21 soviético. En pruebas realistas en Nellis AFB en 1977, el F-14 obtuvo un puntaje ligeramente mejor que una proporción de muertes 2: 1 contra el F-5 más simple “.

“Existe cierta contradicción con estos informes, otra fuente informa que” Durante las primeras tres semanas de la prueba, los F-14 y F-15 fueron superados y desmoralizados “; después de adaptarse a las cualidades del F-5 e implementar cambios en las reglas para favorecer artificialmente los misiles guiados por radar de largo alcance, “los F-14 tuvieron un desempeño ligeramente mejor que alcanzar el punto de equilibrio con los F-5 en enfrentamientos que no son 1 v 1; el F- 15 tiene casi 2: 1 “.

“Un documental de 2012 de Discovery Channel Great Planes informó que en los ejercicios de la USAF, los aviones agresores F-5 eran lo suficientemente competitivos con cazas más modernos y caros como para estar solo en una pequeña desventaja en el combate dentro del alcance visual (WVR)”