En la fuerza aérea, ¿es posible tener un estilo agresivo de vuelo y seguir siendo un as?

Answer 1

Por el amor de Dios, esto no es Top Gun y tú no eres Tom Cruise.

El momento de la verdad donde tu trasero está a punto de ser expulsado de un sueño.

¿Estilo de vuelo agresivo y seguir siendo un as?

Acaba de hacer una pregunta genérica de ” No sé nada sobre volar, lo escuché de las películas “. Escucha chico antes de que alguien se burle de ti, mira estos hechos:

Un as es un piloto de combate acreditado por derribar múltiples aviones enemigos . No es un piloto genial que se pone juguetón con su instructor civil.

Volando agresivo si te refieres a tiradas de barril, vuelos supersónicos de bajo nivel, sobrevuelos de torres de control y empujando al límite. Estoy feliz de anunciar NO . En el mejor de los casos, se lo denominará psicópata, comisionado por primera vez, acusado de arriesgar la vida de las personas que lo rodean y dañar la propiedad estatal.

Solo porque lo hagan en películas no significa que puedas hacerlo en la vida real. Debes seguir las reglas si quieres estar en esa cabina. No hay nada llamado ” vuelo agresivo “, se llama incumplimiento de múltiples reglas que le prohíbe hacer acrobacias innecesarias a menos que esté autorizado. Estos aviones se hacen resistentes, pero solo por un número específico de años. Volar mal innecesariamente solo dañará tu avión y reputación.

Si quieres ser un as, solo espera la Tercera Guerra Mundial, estoy seguro de que tendrás una vida feliz desencadenante de corta duración y que a nadie le importaría tu vuelo agresivo.

Answer 2

Al contrario de algunas de las otras respuestas aquí, creo que no solo se puede ser agresivo, sino que también hay que ser agresivo para convertirse en un as. De hecho, los mejores pilotos de combate que he conocido y con los que he volado, algunos que derribaron aviones enemigos también fueron algunos de los pilotos más agresivos en el aire. Siempre estaban probando y refinando sus habilidades y tácticas, y siempre empujando al borde del sobre. No dieron cuartel y te sorprenderían a cada paso. Lucharon increíblemente agresivamente.

Aquí hay algunas citas interesantes sobre la agresividad:

• ‘INICIATIVA, AGRESIÓN , DISCIPLINA DEL AIRE y TRABAJO EN EQUIPO son palabras que significan algo en la lucha aérea’ – Adolph Malan
• “ Un buen luchador debe tener un rasgo sobresaliente: la agresividad “ .
  Mayor John T. Godfrey, USAAF
• “¿Puedes ser seguro, agresivo y humilde? Sí tu puedes. […] Como una de las primeras pilotos de combate F-14 femeninas en la Marina de los EE. UU., Que opera en uno de los entornos más extremos y de mayor presión imaginable, puedo asegurarle que había más testosterona, más ego y más confianza en un solo transportista. sala preparada para pilotos de combate que en un vestuario de la NFL “. Carey Lohrenz
• Para lograr la victoria en el combate aire-aire, un piloto debe ser agresivo y seguro de sí mismo. Estos dos rasgos interactúan entre sí constantemente. La agresividad impulsa al piloto a permanecer en la lucha y así lograr más confianza en sí mismo; La autoconfianza impulsa al piloto a superar los límites de sí mismo y de su avión, volviéndose más agresivo en el proceso. http://www.voodoo-world.cz/falco …
• “Existe una fuerte evidencia de que existe una predisposición genética para la agresión . En todas las especies, el mejor cazador, el mejor luchador, el macho más agresivo , sobrevive para transmitir sus predisposiciones biológicas a sus descendientes “. Dave Grossman sobre el asesinato
• “Los pilotos de combate como los astronautas están muy motivados, pero es necesario ser un poco agresivo para los pilotos de combate, no para los astronautas. “Https://www.mcgill.ca/iasl/files…
• “El espíritu agresivo , la ofensiva, es lo principal en todas partes en la guerra, y el aire no es una excepción”. Manfred von Richthofen

Debo señalar que hay una diferencia entre la agresividad en el aire como piloto de combate y la agresividad en el suelo. Algunos de los mejores pilotos de combate que conocía eran agresivos tanto en el aire como en el suelo, pero la mayoría solo eran agresivos en el aire.

Uno de los pilotos de combate más agresivos que he conocido fue el fallecido ‘Mugs’ McKeown, quien derribó dos MiG en Vietnam. Volé en el escuadrón de su hermana en ese momento y luego con él como mi CO en VF-1. Podría volar el F-4 más allá de sus límites naturales, como se ve en este video:

Answer 3

Ya en 1934, el Boston Herald citó a Harry Copland, un piloto cuya carrera de vuelo comenzó en 1911, diciendo:

Hay viejos pilotos y hay pilotos audaces, pero no hay pilotos viejos y audaces.

De hecho, el adagio probablemente se remonta a la Primera Guerra Mundial. Sigue siendo cierto.

Los mejores pilotos, y esto es doble para los militares, son personas increíblemente autocontroladas, precisas, inteligentes y profesionales . Si están atacando a un enemigo, no van a elegir ese punto para comenzar a explorar partes nuevas e interesantes de la envolvente operativa de su avión, o tomar riesgos con su estado de energía. Saben que eso los convertirá en el centro de un cráter poco profundo, o en un grupo expansivo de ondas.

En cambio, analizarán los comportamientos de sus oponentes, buscarán errores u omisiones explotables, comprenderán los puntos ciegos y las vulnerabilidades tanto de los aviones de los oponentes como de los suyos. Trabajando dentro de ellos, definen una estrategia efectiva para deshabilitar al enemigo mientras permanecen ilesos y minimizan el costo en las tiendas y el combustible.

No puedes obtener tus alas a menos que puedas demostrar esto. No puedes ser un as (de una forma u otra) a menos que continúes demostrando esto.

Answer 4

Señalaré hasta ahora que la única persona que da una respuesta con experiencia real en un luchador John Chesire. Voló F-4 y F-14. Lo único que puedo hacer para agregar a su respuesta es citar a Manfred Von Richtoven, quien también era conocido como el Barón Rojo que derribó 80 aviones en la Primera Guerra Mundial antes de ser derribado por un fuego antiaéreo en una pelea de perros con El canadiense Arthur Roy Brown. Claramente necesitas saber los límites de tu avión

“El espíritu agresivo, la ofensiva, es lo principal en todas partes en la guerra, y el aire no es una excepción”.
– Manfred von Richthofen

“Encuentra al enemigo y derribalo. Cualquier otra cosa es una tontería.

“El deber del piloto de combate es patrullar su área del cielo y derribar a los combatientes enemigos en esa área. Cualquier otra cosa es basura.
– Manfred von Richthofen

Answer 5

No. Estás mezclando la sensación de estar fuera de la aeronave sin saber que dentro del piloto está muy gentilmente con la máquina.