La guerra aérea sobre la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial se libró principalmente a baja altitud. Mientras que el ejército de EE. UU. Tenía que usarlos en todas las bandas de altitud porque no tenían otra opción, ya que los P-38, P-47 y P-51 aún no habían llegado a la zona de guerra. Los soviéticos mantuvieron el P-39 a baja altitud para proteger al Ejército, mientras que los soviéticos construyeron La-7, y el Yak-3 se encargó de lidiar con los cazas Bf-109 y Fw-190 y los aviones a media y alta altitud. A baja altitud, el P-39 tenía menos desventajas contra los combatientes de la Luftwaffe en el aire más denso y podía defenderse. También la presa del P-39 fue el bombardero de buceo Ju-87 Stuka de la Luftwaffe. El Stuka fue mortal contra los países mal preparados de Europa occidental y Polonia en 1939 y 1940 quedó obsoleto a fines de 1940 y fue un festín de chacales para los P-39, ya que eran vulnerables a los ataques mientras salían de una inmersión. El cañón de 37 mm (1.45 ″) disparó rondas incendiarias y explosivas que derribarían a Stuka con un solo golpe. Después de que el Stuka dejó el servicio en 1943, el P-39 continuó funcionando bien contra el avión que lo reemplazó.
¿Cómo es que las fuerzas aéreas estadounidenses y británicas tuvieron poco o ningún éxito con el Bell P-39 Airacobra, pero las fuerzas aéreas rusas tendrían un gran éxito con el mismo avión y el Bell P-63 King Cobra?
Related Content
¿Qué tan buena es la Fuerza Aérea de Pakistán?
¿Por qué la Fuerza Aérea, el Ejército, etc., requieren un tipo bien afeitado?
¿Qué avión de combate es el más adecuado para Malasia para la modernización de la fuerza aérea?
Aquí hay una historia que escuché que el diseñador del p39 airocobra estaba de vacaciones o algo así y que no podía vigilar el diseño del avión, por lo que la política o algún otro diseñador pensaron que era una buena idea cambiar el sobrealimentador de gran altitud con grandes entradas a una versión de menor altitud con una sola toma aerodinámica detrás de la cabina que arruinó su rendimiento a grandes altitudes, donde hubiera sido excelente debido a esto, no se usó mucho y terminó teniendo un bajo rendimiento. No sé por qué los rusos tenían una mejor, pero supongo que es porque modificaron la configuración del motor y le dieron un suoercharger a gran altitud o siempre tuvieron luchadores como yaks laggs o la’s, sé sobre el diseño y por qué no fue así. t demasiado bueno pero no sé por qué la Fuerza Aérea rusa tuvo tanto éxito con él
More Interesting
¿Cuál es la función de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos?
¿Cómo es estar en la Fuerza Aérea Brasileña?
¿Qué tan efectivo es el MALD-J contra sistemas como el S-400?
¿La Fuerza Aérea Canadiense tiene algún avión para apoyo aéreo cercano?