¿Cuál es la diferencia entre oficiales y miembros de la tripulación alistados en la Fuerza Aérea? ¿No son los dos soldados?

Answer 1

Respuesta corta: en realidad solo el personal del Ejército se llama soldados. El personal de la Fuerza Aérea se llama aviadores. En la Fuerza Aérea, solo los oficiales son pilotos y navegantes. Los miembros de la tripulación alistados desempeñan muchos roles diferentes como miembros de la tripulación aérea, pero nunca son pilotos o navegantes.

Respuesta larga: cada servicio tiene un nombre único para sus “tropas”. El personal del ejército son soldados, el personal de la Armada son marineros, el personal de la Marina son infantes de marina y el personal de la Fuerza Aérea son aviadores.

En los Servicios, todos los oficiales son comisionados a través de uno de los programas de Servicios: Academia, ROTC o Escuela de Entrenamiento de Oficiales (Fuerza Aérea) o Escuela de Candidatos para Oficiales (Ejército, Infantería de Marina, Marina). Para ser un oficial en cualquier servicio en estos días debe tener un título de licenciatura. Los oficiales sirven en un sistema “arriba o afuera”. Si no tienen rango, se les pide que se retiren (si son elegibles) o que se vayan (si no son elegibles para la jubilación). Tienen compromisos de servicio, pero una vez finalizado el inicial (~ 9 años para los pilotos, de 4 a 5 años para otros oficiales de la Fuerza Aérea) generalmente pueden dejar el servicio en cualquier momento, a menos que incurran en un nuevo compromiso para capacitación adicional o para mudarse a una nueva ubicación. Una vez que un oficial decide abandonar el servicio, generalmente no hay regreso a menos que ocurra una situación como la actual escasez de pilotos.

Los aviadores alistados no tienen que tener un título universitario para servir, y se comprometen a una cierta cantidad de tiempo de servicio. El alistamiento inicial, creo, es de 4 años. Después de eso, los aviadores alistados se vuelven a alistar repetidamente a lo largo de su carrera y se comprometen a otra gira de ~ 4 años cada vez (esto puede variar). Si una persona alistada decide abandonar el servicio y no volver a alistarse, debe esperar hasta que se agote su período de alistamiento. Si salen y desean volver a ingresar al servicio, los miembros alistados generalmente pueden hacer esto (salvo algunas restricciones de edad / salud). Otra cosa que los miembros alistados pueden hacer es solicitar un programa de candidatos a oficiales y regresar al servicio como oficiales.

Answer 2

Como se dijo anteriormente, el término soldado no coexiste en el ámbito de la fuerza aérea, donde el término aviador hace más justo. A bordo del avión, puede haber personal alistado y comisionado. La tripulación depende del tipo de avión. Por ejemplo, un modelo E estándar C130 consistiría en 3 oficiales, que incluyen el comandante de la aeronave (asiento izquierdo), el copiloto (asiento derecho) y el navegador (generalmente en una posición estacionaria a popa de los controles y asientos de vuelo). Y podría incluir hasta 4 personas alistadas dependiendo de la misión. Sus roles consisten en el ingeniero de vuelo, el maestro de carga y, a veces, un jefe de equipo.

Muchas veces he sido testigo de múltiples maestros de carga para gestionar la carga, ya que puede volverse muy intrincado en un entorno de peso y equilibrado. PAX, o el personal, son generalmente los más difíciles de trabajar en cuanto a carga, simplemente porque hablan y hacen preguntas. Esto no es ideal para un maestro de carga antisocial. 🙂

El modelo C130 (E) que mencioné ya no se usa ampliamente en la Fuerza Aérea, ya que la mayoría han sido reemplazados por nuevos modelos ‘H’ y ‘J’ o ‘mods’ para abreviar. Estas modificaciones más recientes no requieren tanto personal. Debido a los avances tecnológicos con GPS, sistemas de navegación autónomos y RADAR, ya no requieren navegadores o incluso ingenieros de vuelo, ya que se ocuparon principalmente de mezclas de combustible y operaciones generales de la aeronave relacionadas con el vuelo sistémico. Las nuevas modificaciones J son como los autos deportivos. Aunque es una noción ridícula, posiblemente podrían ser volados por un solo piloto que podría bajar la rampa desde la cubierta de vuelo y liberar la carga en el objetivo sin que abandonen su asiento. Por supuesto, esto nunca sucedería. En resumen, todo se reduce a la responsabilidad. La Fuerza Aérea ha exigido títulos de licenciatura y requisitos de perfil que representan la forma en que se convierte más en un oficial, donde las personas alistadas son más vocacionales y menos educadas.

Los capitanes de carga y los jefes de tripulación suelen ser el único personal alistado que encontrará entre la tripulación aérea regular, sin embargo, otros 130 modelos continúan considerando necesario al ingeniero de vuelo, así como a los expertos en municiones. En particular, la contra guerra y los miembros de la tripulación de control de incendios son oficiales.

A los medios les gusta confundir a las personas cuando usan términos como Soldado. Siendo de la Fuerza Aérea, me parece ridículo ser comparado con los muchachos en tierra. En mi opinión, son el verdadero negocio, en tu cara, malos culos. Air Crew es solo eso. Llegan en un autobús, hacen un escaso vuelo preliminar en el avión, despegan, completan su misión y aterrizan con seguridad.

Obviamente, hay momentos en que las tripulaciones aéreas se ponen en peligro y reciben disparos y matan. Creo que aquí es donde los civiles evocan el término soldado, ya que parece que el aviador está en un ‘modo’ de combate en ese momento. Estoy seguro de que el acto de matar o morir son los grandes delimitadores aquí. Supongo que ese contexto es más fácil de percibir ya que todos somos hermanos de armas en ese momento.

Answer 3

1. Tienen diferentes trabajos, responsabilidades, educación y capacitación.
2. Como estamos hablando de miembros de la Fuerza Aérea, ninguno de ellos son soldados, estrictamente hablando. Los soldados son miembros alistados del ejército; los miembros alistados de la Fuerza Aérea son aviadores. Los oficiales son oficiales.
3. Esto no pretende ser un insulto para algunos de estos grupos. He servido como aviador en la Fuerza Aérea, luego fui comisionado a través del ROTC de la Fuerza Aérea y serví a través del rango de capitán. Más tarde me uní al Ejército como un hombre alistado y serví para el rango de sargento de personal. Más tarde fui comisionado (en el ejército esta vez) y llegué a mayor antes de retirarme.

Answer 4

Aquí está la visión del Ejército Británico de la Real Fuerza Aérea (más bien irónico pero hay algo de verdad aquí): “Sin embargo, la RAF puede estar en algo. En el Ejército, generalmente son los oficiales comisionados los que envían a los hombres a hacer la mayor parte del trabajo sucio. En la marina, los oficiales y los capitanes tienen que hacerlo juntos en un gran objetivo Exocet flotante. La RAF es única en el sentido de que los hombres se mantienen seguros y secos en un agradable y acogedor hangar a prueba de bombas mientras los oficiales comisionados son derribados y reciben una feroz paliza en Al Jazeera TV. En consecuencia, para mantener la moral, muchos desordenes de los oficiales de la RAF están equipados con mesas de billar en miniatura y máquinas de frutas. Elegante eh?

Esto parece correcto y apropiado, ya que el equipo de tierra y los ingenieros, por necesidad, necesitan ser personas educadas e inteligentes, mientras que las calificaciones principales para la tripulación aérea (aparte de los reflejos de los rayos y una buena memoria) son la capacidad de hablar tonterías ruidosas y obstinadas mientras amamantaba medio litro de cerveza con poca orina en la barra del comedor. ”

Yo era un técnico en tierra de aviones …

Answer 5

En primer lugar, no todos los militares son ‘soldados’

Ejército: soldado

Fuerza aérea: aviadores

Armada: marineros

Cuerpo de Marines: Marines

Guardacostas: guardacostas

En el ejército, los oficiales son como gerentes y los alistados son como empleados. Los oficiales tienden a tener una carrera militar, pero alistarse generalmente es para una o dos giras.

De cualquier manera, en la USAF, solo los oficiales pueden ser pilotos, y el personal alistado es básicamente todo lo demás, como ingenieros, mecánicos, médicos, etc.

Answer 6

En realidad, las respuestas actuales, aunque correctas, son específicas de Estados Unidos y algunos otros países. Por lo tanto, un Sargento Soldado de la Armada de muchos países sería equivalente a un Marinero de la Armada de los EE. UU. PO-2 E-5. o el sargento de personal de la USAF E-5 o el sargento del ejército de EE. UU. E-5.

También tenga en cuenta que un Sargento del Estado Mayor del Ejército de los EE. UU. Es un E-6 y ocupa un puesto de Sargento del Estado Mayor de la USAF que solo es un E-5. Un USN LT es un O-3 igual que un Capitán del Ejército de EE. UU. O-3 y un USN Capitán 0–6 es lo mismo que un Coronel del Ejército de EE. UU. 0–6

La mayoría de los países solo usan el Sargento, etc. de manera uniforme para el Ejército, la Armada, la Fuerza Aérea y la Guardia Costera, ya que es mucho menos confuso.

Answer 7

los oficiales son comisionados y tienen roles de comando. Los oficiales tienen un nivel más alto que los soldados. Los oficiales están entrenados para comandar y liderar. Los miembros de la tripulación y los alistados están capacitados para su rol o trabajo. Los miembros alistados a veces pueden ser promovidos a Oficial.

Answer 8

Hay excepciones a cada regla. Como miembro de la tripulación aérea en un RC-135, fui parte de un equipo de combate incluso en tiempos de paz, debido a lo que hicimos. Nuestra misión estaba bajo el control de un miembro de la tripulación alistado, no un oficial. Pero esa no era la norma. El RC-135 fue bastante único.

Answer 9

Los soldados están en el ejército, no en la fuerza aérea. El término apropiado es aviador para el personal de la fuerza aérea. Hay trabajos realizados por oficiales de todos los pilotos, los navegadores son oficiales. La tripulación alistada incluiría maestros de carga que supervisan la carga de los aviones de carga, los artilleros de los aviones se alistaron, creo que los controladores en los swacs y los operadores de la pluma también están enlistados.

Se requiere que los oficiales tengan 4º como mínimo un título universitario de 4 años y el oficial más bajo se ubica por encima del más alto alistado. Para darle una analogía corporativa alistada están los wokers de bajo nivel. Los ncos (oficiales no comisionados) son los supervisores de piso y los oficiales comisionados (lo que la gente quiere decir cuando dicen oficial) son los ejecutivos, abogados y demás.

Answer 10

Los oficiales superan a la tripulación alistada y generalmente dan todas las órdenes.

Answer 11

Uno está en una cadena organizativa superior para la acción, y el otro son los que siguen las órdenes dadas por la cadena organizativa superior.