¿Pueden los militares indios llevar a cabo una operación de bombardeo aéreo en las fortalezas de ISIS en Siria y Arabia Saudita?

Answer 1

Dejando a un lado la cuestión de las reacciones internacionales y la lucha política por un momento, echemos un vistazo a los números.

El primero: las distancias,

La gran distancia del círculo, la ruta más directa, entre India y, digamos, la fortaleza ISIS de Raqqa, tomando la Base de la Fuerza Aérea más al noroeste de la India en Pathankot como plataforma de lanzamiento, es de 3377 kilómetros, o 2100 millas.

Calcule la distancia y la demora entre dos puntos de latitud / longitud utilizando la fórmula de Haversine en JavaScript

Ahora veamos el avión de ataque que posee India, el tipo de avión que realiza el trabajo sucio.

Sukhoi 30MKI; alcance- 1900 millas

Dassault Mirage 2000 H / TH ‘Vajra’; alcance máximo: 3333 km; 2071 millas

Mikoyan Gurevich MiG-27ML “Bahadur” (en su mayoría retirado); Alcance: 1550 millas.

BAe Sepecat Jaguar IS / IB / IM “Shamsher”: rango: 2600 millas

‘

Mig-21 ‘Bison’; alcance: 460 millas

Sitio web oficial de la Fuerza Aérea India

MIkoyan Gurevich MIG-21 F-13 / PF / FL / M / MF / Bis / Bison / U / UM “Trishul” “Vikram”

Voy a dejar el Mig-21 Bison afuera ahora mismo. Puede transportar 250 x 2 bombas como máximo, y eso es demasiado dinero para una pequeña explosión. Además, ha demostrado ser viejo, poco confiable e inseguro, y está en camino.

Entonces, considerando los otros cuatro ahora, puede ver claramente que ninguno tiene el rango de combustible para ir allí y regresar a Pathankot. Además, recuperarlos en un portaaviones está fuera de discusión ya que estos aviones no están equipados con un gancho de cola ni los pilotos de la IAF están entrenados para aterrizar en los portaaviones.

Ahí es donde entran estos bebés:

Su propia estación de servicio personal en el cielo puede darle a su avión de ataque un alcance prácticamente ilimitado.

¿India tiene aviones de reabastecimiento en el aire? ¡Si!

El Ilyushin IL-78 ‘Midas’.

Tenemos 7 de ellos. Cada uno con un rango de 4540 millas. Pueden ampliar su propio alcance compartiendo el combustible almacenado a bordo.

También podemos usar la técnica que los británicos usaron en la Operación Black Buck – Wikipedia cuando Avro Vulcans de la isla Ascensión, golpeó Port Stanley en las Malvinas, en 1982, a una distancia de 3920 millas, más que la distancia entre India y Raqqa, mientras que ¡Los vulcanos tenían un alcance máximo de solo 2600 millas!

La tecnología era muy simple: One Vulcan despega, acompañado por una serie de Handley Page Victor Refuellers

Tampoco puedo hacer la cabeza y la cola, pero la idea era que el petrolero Víctor abastece de combustible a otro petrolero y vuela de regreso. Luego, este petrolero abastece de combustible a otro petrolero y vuela de regreso, y así sucesivamente.

Cuando el bombardero Vulcano necesita gas, un Víctor reposta el Vulcano y vuela de regreso. En el camino de regreso, le da algo de gas a otro Víctor, que luego gira y espera al Vulcano en su pierna de regreso, para darle suficiente combustible para regresar a la Ascensión.

Lea sobre esto aquí: Operación Black Buck – Wikipedia

Hay un documental encantador que explica el plan de reabastecimiento de combustible de manera más comprensible:

Pero aquí está el gran problema: requiere múltiples camiones cisterna para un bombardero. Tenemos pero 7.

Según las estimaciones de la necesidad de combustible del Vulcan , se asignaron once petroleros Victor , incluidos dos aviones de reserva, para reabastecer el Vulcan solo antes y después de su ataque a las Malvinas.

Teniendo en cuenta que los IL-78 contienen más combustible que los Victor, incluso si tomamos una tasa de dos 78 por avión de ataque, y dos reservamos gasolina para el regreso, y usamos nuestro avión de ataque de mayor alcance, obtenemos una fuerza de ataque de 2 Sepecat Jaguares (aviones anticuados).

Tendremos 10954 KG de levantamiento de peso máximo, de los cuales más de la mitad será combustible. Entonces, obtenemos 5000 kg de bombas como máximo.

Y esto es COMPLETAMENTE sin ninguna escolta de combate, o ‘Top-cover’, que es blasfemamente inseguro en el mundo de hoy.

Entonces, como dije antes, ¿Posible? – Sí.

Pero demasiado dinero, muy poco ruido.

La Marina, por otro lado,

Nuestros 2 portaaviones pueden ascender por el golfo Pérsico y lanzar y recuperar aviones fácilmente, pero esa es un área muy, muy “viva”, erizada de personas inseguras que manejan municiones antiaéreas. Nada se mueve allí sin el apoyo de Estados Unidos o Irán. Así que uno necesita artimañas políticas, algo que evité antes.

Mi consejo, si quieres golpear algo?

Ofrezca ayuda a Irán: les encantaría cualquier cosa que golpee a ISIS y también podrían matar a algunos rebeldes ‘moderados’ anti-Assad en el trato,

o,

Envía un submarino y dispara misiles Brahmos desde el mar Arábigo. Tenga cuidado de señalarlos bien lejos de Pakistán.

Adición: ¿Cómo lo están haciendo Rusia, Francia y Estados Unidos?

1. Estados Unidos puede lanzar un avión desde Nevada, bombardear algo en mí y recuperarlo en Nevada (misiones de ataque alrededor del mundo) porque han extendido sus camiones cisterna por todo el mundo. Entonces, los petroleros estadounidenses no tienen que quemar mucho combustible por sí mismos. Simplemente pueden lanzarse desde su base, salir a lo sumo unos cientos de millas para encontrarse con la formación de ataque, reabastecerse de combustible y regresar. Luego hacen lo mismo cuando la formación de ataque está de regreso. Los petroleros estadounidenses incluyen el KC-10, KC-135, KC-46. Además, los EE. UU. Pueden utilizar las naciones aliadas y las instalaciones de la OTAN. Por lo tanto, actúa como un multiplicador de fuerza.

1. Rusia y Francia tienen el ganso dorado que resuelve el problema del combustible: ¡bases terrestres locales!
2. La Fuerza Aérea Francesa mantiene bases aéreas en el extranjero en Dakar (Senegal), Djibouti y Abu Dhabi. Además, como miembro de la OTAN, tiene acceso a Aviano AFB en Italia.

1. La Fuerza Aeroespacial Rusa se basa en las bases aéreas sirias, especialmente con los Su-24 en el aeródromo de Latakia.

Además, Estados Unidos y Francia tienen portaaviones en la región.

Answer 2

Bueno, debes darte cuenta de que India y Siria no son estados fronterizos. Están bastante lejos.

¿Ver? Los dos países están bastante lejos.

Y aunque no es imposible que la Fuerza Aérea de la India lleve a cabo una misión de este tipo, implicaría muchas consideraciones, recursos y, sobre todo, una voluntad de acero.

Ningún avión indio puede ir, bombardear y regresar debido a la gran distancia. Tendrían que repostar en el aire. Y hay tres aviones que India puede usar, el Su30MKI, Mirage y Jaguar. Mientras que el MKI y el Mirage son aviones multiusos, Jaguar es un avión dedicado al ataque terrestre de la Fuerza Aérea India. Jaguar también tiene un alcance más largo.

Si los Jaguares realizan una misión de este tipo, tendrían que ir acompañados de una gran estación de combustible aéreo, Ilyushin IL-78. Y a menos que no estemos volando sobre un espacio aéreo amigable donde el país anfitrión escolta nuestros aviones, también deberíamos tener al menos un par de cazas, ¿no? Eso aumenta el requerimiento de combustible. Bueno, el combustible puede ser tratado.

El punto complicado es que los aviones indios tendrían que volar sobre territorios hostiles y eso sería un problema. Pakistán nunca permitiría que una flota india armada sobrevolara su territorio. Tendría que hacerse una diplomacia sólida, probablemente para poner a Irán de nuestro lado.

India también puede operar a través de los activos navales desplegados en el Mar Arábigo en lugar de la fuerza aérea. Un portaaviones podría ser empujado hacia el Golfo y los aviones podrían despegar desde allí, pero el área es demasiado volátil.

En resumen, si bien es posible que los militares indios lo hagan, ciertamente no es factible. Primero, a diferencia de Estados Unidos y Rusia, India no está librando una guerra allá afuera. En segundo lugar, a diferencia de Estados Unidos y Rusia, India no tiene bases militares locales a las que recurrir ni operar.

Y aunque una sola de esas misiones es una posibilidad remota, las misiones regulares no lo son. Primero, implica mucho riesgo, y segundo, simplemente no es económico. Nuestra fuerza aérea está en su punto más bajo en este momento y no podemos simplemente seguir arriesgando nuestro ya escaso avión en misiones tan peligrosas.

También la ley requeriría respaldo internacional. India necesitaría contar con el respaldo tanto de Estados Unidos como de Rusia, y obviamente, de Siria. India también necesitaría contar con el respaldo de cualquier país sobre el que volara.

Por lo tanto, si bien una misión singular, digamos que un ataque retributivo / punitivo o un ataque aéreo quirúrgico es ciertamente una posibilidad, las misiones ‘regulares’ ciertamente no son posibles.

La India puede llevar a cabo una misión de este tipo en caso de un ataque terrorista importante en la India por parte del Estado Islámico y actuar sobre la base de la inteligencia, la India puede ordenar un ataque aéreo punitivo / quirúrgico.

Pero como dije antes, requeriría muchos nervios.

Answer 3

Esta es una pregunta hilarante.

Permítanme reformular la pregunta de la siguiente manera:

1. ¿Tiene la India las bolas o los medios para atacar a los “rebeldes sirios” o “luchadores por la libertad sirios” entrenados por los Estados Unidos?
2. ¿Tiene la India la capacidad de atacar a los yihadistas respaldados por Israel o al ISIS que lucha contra el ejército sirio?
3. ¿Tiene la India la capacidad de atacar a Al Qaeda respaldada por Arabia Saudita en Siria o Yemen?

¿Por qué quieres que los pobres oficiales de servicios extranjeros indios se caguen los pantalones? Modi está volando a EE. UU. Para comprar armas de la década de 1970 (como los F-16) solo para jugar bien con Trump, ¿y aquí quieres molestar a sus militares bloqueando a sus amados yihadistas? ¿Por qué crees que los terroristas islámicos pueden volar por todo el mundo para hacer yihad, obtener armas importadas, armamentos, drones, grabar videos de ejecución al estilo de Hollywood, mientras que las personas normales como nosotros tienen problemas para obtener la visa de turista para las vacaciones en Europa?

De todos modos, apenas gestionamos nuestras relaciones con Bangladesh, Nepal, Pakistán y Afganistán. La guerra en Siria, Yemen, Sudán e Irak es multifacética y no hay respuestas directas. Esperemos que prevalezcan las mentes más sanas y la India se mantenga al margen, como lo está haciendo China.

India podría haber desempeñado un papel al tener una política exterior independiente, como Nehru se propuso en la década de 1950. Últimamente, estamos felices de estar en el campo de los EE. UU., Que cree en el uso “estratégico” de activos islámicos cuando les convenga. Como hemos enganchado nuestro vagón a este tren, tenemos pocas opciones más que aplaudir mientras estamos parados mientras los grandes jugadores juegan el juego.

Answer 4

Si está preguntando sobre las capacidades de las Fuerzas Armadas de la India para llevar a cabo tales ataques, entonces la respuesta es SÍ. Tenemos la capacidad de proyectar nuestro poder tanto en aire como en mar. Sin embargo, nuestra política exterior y nuestra alianza geopolítica con varios países no nos permitirán llevar a cabo tales ataques.

Answer 5

He leído estas respuestas con creciente inquietud y cierta desesperación. Todos estos aviones y números no significan una mierda si los ejecutivos del país no pueden decidir lo suficientemente pronto como para usarlos o no. Y Jack murió a la espera de ser liberado de una cárcel paquistaní de mierda.

Sí, la fuerza aérea se complacerá en complacer, estoy seguro, si alguna vez salimos de ese “¡Este no es mi pedazo!”, La cola entre las piernas, la doctrina nehruviana de acostarse y tomarla. Lo que falta en el país no es la capacidad o el ingenio. ¡Es la capacidad de apreciar la inmediatez de nuestra prerrogativa para defender a toda la sociedad, incluso a costa de sacrificar nuestras ‘geniales disposiciones’, al menos por el tiempo que lleva obtener el ñu de nuestro maldito cofre!