¿Por qué el espacio entre las dos últimas ruedas de la pista del tanque en la imagen de abajo es mucho más largo que las otras?

Answer 1

No son solo los dos últimos, si miras puedes ver un espacio desigual entre todos los pares de ruedas de carretera. Tres razones para hacer esta primavera a la mente.

• Para colocar más ruedas de carretera debajo de las áreas donde se encuentra el mayor peso.
• Para simplificar la geometría de la suspensión y colocarla en el vehículo. A veces, al diseñar un vehículo blindado, es difícil encajar todo en el espacio limitado. El ZBD2000 tiene un sistema dual de propulsión por chorro de agua para la operación anfibia, así como la propulsión convencional con orugas, por lo que la colocación desigual de las ruedas puede haber hecho que sea más fácil colocar todo.
• Para evitar la acumulación de vibraciones a medida que avanza sobre obstáculos. Al espaciar las ruedas, los impactos desiguales con obstáculos se transmiten a intervalos irregulares al tanque. Esto evita que se acumulen oscilaciones en el sistema de suspensión. Algunos tanques más rápidos pueden comenzar a balancearse mal en su suspensión a medida que conducen sobre obstáculos a ciertas velocidades porque el espacio de impacto ocurre a una velocidad cercana a una frecuencia resonante del sistema de suspensión. El espaciado desigual de las ruedas de la carretera puede evitar que estos movimientos de balanceo se acumulen al garantizar que tales impactos ocurran de manera irregular en lugar de a un ritmo constante.

El espaciado desigual como un medio para evitar los movimientos de balanceo también es tecnológicamente más simple que usar una suspensión activa u otra solución de alta tecnología, por lo que es más fácil y económico de fabricar y mantener. Me sorprende que no se haga con más frecuencia debido a esto.

Como tanque ligero, el ZBD2000 es bastante rápido a una velocidad máxima de 40 mph (65 km / h).

Answer 2

Se trata del centro de masa.

Lo que hay en la imagen es un ZBD2000 chino “Vehículo de combate anfibio”. Gran énfasis en lo anfibio. Está más o menos diseñado para convertir una caja blindada de 26 toneladas en la mayor cantidad de lanchas rápidas posible.

Para que sea estable en el agua, los diseñadores movieron el “motor” del motor al centro del casco, directamente en frente de la torreta y el compartimiento de combate. El espacio de las ruedas en la foto de arriba solo concentra el soporte donde debe estar, mientras elimina el peso innecesario de ruedas adicionales en la parte posterior. Cada eje altera el centro de masa, alterando el rendimiento en mojado.

Puede parecer extraño, pero el genio detrás de este diseño y distribución de peso le permite viajar en el agua a 25 km / h (¡incluso se sube a un avión!)

Answer 3

Si observa de cerca, prácticamente todas las ruedas están espaciadas de manera desigual en la ZBD2000. Supongo que tiene que ver con la distribución del peso y la estabilidad. Me parece que las cuatro ruedas del medio están en dos bogies que soportan la mayor parte del peso. La rueda de carretera más trasera parece estar allí para que no raspen el compartimento de pasajeros cuando suben una pendiente, y la rueda de carretera delantera parece estar posicionada para hacer que la pista sea paralela a la pendiente del casco. Pero solo estoy adivinando.

Answer 4

Supongo que es simplemente tener más ruedas cerca del centro de masa y facilitar que se mueva sobre algunas barreras.