Esta es la pregunta más fácil que me han pedido que responda.
Sabía que unirme al ejército era lo correcto porque el gobierno me obligó a hacerlo. Mi única otra opción era huir a Canadá o algún otro país o ir a prisión. Cualquiera de esas otras opciones me habría convertido en un criminal.
Al alistarme, tuve que elegir a qué rama del servicio militar me uní. También pude elegir cuándo ingresé al servicio activo.
Era 1970 y acababa de separarme de la universidad que me impedía ser reclutado. También fue el primer año cuando el draft tuvo una lotería. Eligieron los días de nacimiento y dieron a cada día un número del 1 al 365 (¿366?). Todos sabíamos que en realidad inducirían a aproximadamente la mitad de las personas vulnerables al borrador ese año, lo que significa que cualquier número inferior a aproximadamente 180 sería redactado. Dibujé 61.
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Antes de que me invitaran a abandonar la universidad donde era estudiante a tiempo completo, participé en el ROTC de la Fuerza Aérea. Incluso me uní a la división superior de ROTC que era voluntaria (los primeros dos años fueron obligatorios para todos los hombres de edad y salud adecuadas). Me había calificado para ir a la escuela de vuelo, así como para ser un oficial a través de la prueba de ingreso (AFOQT – Prueba de calificación para oficiales de la Fuerza Aérea) y también pasar un examen físico militar de primera clase. Entrar en la división superior de ROTC significaba que estaba alistado como un E2 en la Reserva de la Fuerza Aérea. Eso también significaba que estaba fuera del alcance del tablero de reclutamiento, pero me enfrenté a la baja cuando la Fuerza Aérea lo logró porque ya no estaba en la escuela.
Dejé la escuela alrededor de Navidad y entré en servicio activo como E2 el 9 de abril de 1970. Recibí mi borrador de notificación unos 6 meses después, pero para ese entonces también estaba fuera del alcance del borrador y del Ejército (donde en realidad estaban disparando a personas en Vietnam) ya que estaba en servicio activo en la USAF.
Me quedé en la USAF durante 8 años. Puede que no haya sido la persona más feliz del mundo todos los días de esos años, pero en general fueron buenos años. Aprendí dos habilidades comerciales diferentes: empleado de finanzas; y programador de computadoras. También pude ver de cerca y personalmente el negocio de planificación de la guerra nuclear y serví en una organización de inteligencia de alto nivel (NRO) haciendo mi contribución personal al sistema de recopilación de inteligencia más importante utilizado en la Guerra Fría: el sistema KH-9 / Hexagon. Nunca obtuve una comisión y terminé mis 8 años de servicio activo con el mismo rango que obtuve después de 3 años: sargento de personal.
En general, diría que mi tiempo en la USAF fue bien empleado. Me hice adulto y aprendí muchas cosas que los civiles nunca sospecharon que existieran. Nunca me dispararon, y mi salud era casi tan buena después de 8 años como cuando entré. Nunca le disparé a nadie más tampoco. Terminé mi licenciatura en el punto de 6 años a través de las clases nocturnas, que en su mayoría fueron pagadas por el gobierno a través de asistencia de matrícula. Al mismo tiempo, la Administración de Veteranos pagó las lecciones de vuelo para obtener un Certificado de Piloto Comercial que no completé. Ya había completado el entrenamiento y obtuve un Certificado de Piloto Privado a través de los clubes Air Force Aero, donde el vuelo fue pagado casi por completo por la USAF. Después de dejar la USAF, pasé un par de décadas trabajando en todo tipo de aspectos diferentes del negocio de la informática, incluido el diseño de software y hardware. El ejército fue un gran trampolín que me impulsó de ser un desertor de la universidad a una exitosa carrera como ingeniero.
Creo que la parte más inusual de mi carrera en la USAF de la que puedo hablar fue la experiencia del Aero Club. Pude entrenar para obtener una licencia de piloto privado en un nuevo avión propiedad del gobierno (principalmente Piper Cherokees) y volé desde la misma pista que varios aviones diferentes de la USAF cargados por oso para cambiar la Guerra Fría a una caliente en cualquier momento. Según algunos tipos de la FAA que conocí más tarde, esa experiencia (entrenamiento militar del Aero Club) me convierte automáticamente en uno de los 2 o 3 por ciento de los pilotos privados que están realmente centrados en la seguridad del vuelo.