Aparentemente hay más que solo estos dos; Acabo de leer sobre el último, y el artículo menciona alrededor de 4 este año. Es casi un imitador del anterior, aunque, por supuesto, el informe oficial puede tener algunas circunstancias atenuantes, pero en esencia un barco mercante no se puede maniobrar, es lento, tiene una tripulación mínima, a veces es dudosamente entrenado y está equipado con radar y vhf, que es solo para el equipo sensor, si es que puedes llamarlo así.
Por el contrario, un buque de guerra puede arder y girar a voluntad, con el doble de velocidad, mucha más maniobrabilidad, 10 o más veces la dotación, el entrenamiento de primera clase y el equipo sensor de Star Wars.
Incluso si el barco de pie era el buque de guerra, el Reglamento de colisión establece que el barco de pie tiene la misma obligación de evitar una colisión que el barco de ceder. No hay excusa real, USN. De nuevo.
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