Por supuesto que es.
Tienen la flota A380 más grande y … funciona.
Su estrategia A380 parece estar funcionando. En mayo, Emirates anunció una ganancia récord de $ 1.93 mil millones para el año fiscal 2015 con un margen de 8.4%.
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Eso es mucho dinero, especialmente considerando cuántas aerolíneas están fallando en todo el mundo.
¿Por qué el A380 les hace tanto dinero, mientras que otras aerolíneas y enemigos lo llaman una “gran ballena que pierde dinero”?
Según Sir Tim Clark (CEO de Emirates), el A380 le permite a Emirates adelantarse a los problemas de congestión en los principales aeropuertos del mundo.
Con la infraestructura existente que ya está luchando para mantenerse al día con la demanda de espacios de aterrizaje y puertas de aeropuertos, el superjumbo permite a Emirates aumentar el número de pasajeros con menos aviones y menos vuelos, y por lo tanto necesita menos espacios, menos puertas y menos servicio terrestre.
Y así ahorrando toneladas de dinero.
Y esto es AHORA. Imagine lo peor que será esta congestión en 5–10 años.
¿Prueba de cuán exitoso es su modelo de negocio A380?
Emirates vuela 9 A380 a Londres todos los días. 9 A380s. Eso es un total de 4400 asientos. Y son capaces de llenarlos. De hecho, el jefe de operaciones de Emirates declaró que estaban buscando poner 1 o 2 vuelos más del A380 en Londres.
Además del exitoso modelo de negocio de cómo Emirates trabaja con grandes centros y grandes números de pasajeros, el A380 también es un gran punto de venta.
Esto fue del vicepresidente de operaciones Hubert Frach:
“Cada vez que estoy en un A380, todavía veo personas tomando selfies y fotos del avión”, agregó el ejecutivo. “Es icónico y es un imán para el cliente”.
El superjumbo tiene un fuerte atractivo. Cabina súper espaciosa y ventilada, escalera monumental, el tamaño del avión en sí …
Considere también la apelación para negocios y primera clase. Las aerolíneas ganan dinero principalmente con su producto de gama alta. Y el A380 le da a Emirates la capacidad de ofrecer las mejores clases premium. Y de nuevo, ese es un fuerte punto de venta.
Algo como:
“Estoy volando negocios, ¿a quién elijo? Oh, ¿Emirates tiene un bar salón en su enorme doble piso? Tengo que probarlo!
“Estoy volando primero, ¿con quién voy? Oh, ¿Emirates tiene una ducha y spa en su A380? ¿Puedo ducharme a 40000 pies? ¿El piso del baño se calienta como una sauna? Muy bien, sé con quién estoy volando.
Y después de atrapar al cliente con estos puntos de apelación, lo mantienen leal con un servicio excepcional.
La tripulación a bordo es fantástica, el servicio es perfecto y lujoso … y conectarse a través de Dubai es solo un sueño si vuela en Business / First. Tienes salones increíblemente grandes que ofrecen lo que quieras, y abordas tu vuelo A380 directamente desde la sala de espera con un puente de chorro dedicado que te lleva al segundo piso.
Al final, Emirates entendió completamente cómo ganar dinero con el A380, cómo explotarlo y aprovecharlo al máximo. Construyeron su modelo de negocio sobre él, y los recompensa con ganancias colosales, ¡a pesar de las grandes inversiones que se realizan al mismo tiempo!
Y si 142 A380 no fueron suficientes, están listos para pedir otros 50 si Airbus simplemente les quita el último motor Rolls Royce Trent de bajo consumo de combustible.
Emirates lo clavó con el A380.
Emirates clavó el A380 en sí.
Al final, citando a Sir. Tim Clark nuevamente: “No es culpa de Airbus si las aerolíneas no pueden ganar dinero con este avión. Es culpa de las aerolíneas, debido a su antiguo y fallido modelo de negocio ”
—- Y este es para todos los enemigos y críticos del A380—
¿Cómo no puedes amar a una bestia así?
