Si un avión ingresa a un determinado país / estado sin obtener permiso antes, ¿qué podría pasar después?

Como tantas cosas, esto depende MUCHO del contexto.

Mientras volaba un pequeño avión monomotor con fines de entrenamiento, mi instructor me indicó que me fuera de Estados Unidos, desde Canadá, a veces a 5 millas de la frontera.

Volamos en esa área sin decirle a nadie. Estábamos a la vista de un aeródromo estadounidense la mayor parte del tiempo y en nuestra aproximación más cercana estábamos a 50 pies sobre el suelo (practicamos aterrizaje forzoso) a menos de 500 pies del aeropuerto de EE. UU. Y a la vista de un avión que despegaba.

Había aviones despegando y aterrizando allí durante todo el tiempo, cada vez que íbamos allí.

Cada vuelo duraba aproximadamente una hora, cada vuelo nos tenía lo suficientemente alto como para habernos visto o lo suficientemente bajo como para pensar que íbamos a aterrizar (o aterrizar por accidente).

Hicimos vuelos como este unas 5 veces en un mes hace unos veranos – 2014. Las autoridades estadounidenses nunca nos desafiaron y las autoridades canadienses nunca nos preguntaron por qué habíamos estado en el espacio aéreo estadounidense. Siempre estaba nervioso, pero mi instructor afirma que ha estado llevando estudiantes allí durante años.

Buena pregunta. Volé internacionalmente durante años, así que entrar y salir de los países era solo parte de mi trabajo.

Para entender lo que está sucediendo allí, supongamos que desea visitar algún país extranjero para almorzar. Tienes que volver al punto de partida para comenzar con los permisos.

Comience con la pierna puño. Necesita el permiso del Control de tránsito aéreo para operar a treinta y cinco mil pies en espacio aéreo controlado hasta su primer punto de reabastecimiento. Es posible que necesite permiso para aterrizar y despegar en su aeropuerto de reabastecimiento. Ahora necesita permiso del Control de tráfico aéreo para operar en su espacio aéreo hasta su próxima parada. Ahora tenemos que volar sobre el océano. Tendremos que pedir permiso para operar en su espacio aéreo. Todo esto requiere tiempo en el teléfono para coordinar los permisos inicialmente antes de salir y en cada parada. En ruta, debe tener permisos a medida que avanza por cada sector del espacio aéreo. Lo mismo se aplica a los países que sobrevolaremos a nuestro destino final. Planee solicitar permiso para sobrevolar cada uno de los países planificados. Cualquier desviación de su plan de vuelo puede requerir permisos de antemano. Ahora, estamos listos para aterrizar para almorzar y es mejor que tenga permiso para ingresar a ese país, operar en su espacio aéreo y aterrizar en su aeropuerto de destino. También tendrá que pedir permiso para estacionar su avión antes de salir mientras almuerza. Después del almuerzo, planea hacer todas estas cosas divertidas nuevamente para llegar a casa.

Ahora, si elige ignorar intencionalmente o de otro modo, obtener cualquiera de los permisos anteriores, está buscando perder sus licencias, pagar multas y, en algunos casos, pasar tiempo en la cárcel. Esto es lo que los pilotos tienen que pasar para almorzar en un país extranjero. Si vuela para ganarse la vida, esto puede ser un gran problema. Atorníllalo y te enviarán a tiempo a la playa (cárcel). Puedo garantizarle que cada una de las agencias con las que trata se toma muy en serio sus asuntos y se apresura a repartir castigos.

Sé esto porque lo hice durante muchos años. No recomendaría pasar por esto para el almuerzo. Sin embargo, si pudiera llevar a alguien que esté dispuesto a pagarle mucho dinero, tal vez valga la pena. La aerolínea con la que trabajé contrata a cientos de personas para que se encarguen de todo este trabajo ocupado. Básicamente me presenté y volé en el avión. Y, todavía se le pagó mucho dinero.

Dependiendo del país.

Podría ser derribado sin previo aviso. (Eso puede suceder incluso cuando el avión tiene permiso)

La mayoría de los países (con suerte) lo contactarían por radio y le ordenarían que retrocediera y abandonara el espacio aéreo.

Eventualmente sería interceptado por aviones militares y escoltado fuera del espacio aéreo.

Si se convirtiera en una amenaza (volar hacia un espacio aéreo restringido, o una ciudad importante) probablemente sería derribado por cualquier país.

Cualquier cosa, desde el seguimiento de radar hasta un derribo. Cada país es diferente.