¿Cuál es la mejor rama de servicio terrestre en la Fuerza Aérea India?

Answer 1

Conoce el futuro de Air Combat

En primer lugar, siento que no es justo quedar anónimo en una pregunta como esta.

En segundo lugar, necesito un poco más de información de la que me ha dado. Su edad, su género, educación, si está dispuesto a ser un aviador o si necesariamente quiere ser un oficial.

Tercero, lo que estás preguntando es altamente subjetivo. Lo que creo que es mejor estará coloreado por el tipo de persona que soy ( agresivo y en tu cara ). Todo tipo de personas se unen a la IAF. Algunos siempre piensan en pelear. Algunos están más orientados académicamente. ( Chico afable de vientre suave escribe poesía ). Ninguna rama es mejor .

(Estas no son tanto ramas como asignaciones)

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• Garud Commando Force

Tengo la sensación de que la persona que hace la pregunta sabe bastante sobre la mayoría de las ramas. Probablemente no necesite escribir nada ni publicar fotos. Pero Dios, estos chicos son realmente geniales. ( No hay muchas avenidas para oficiales )

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• Control de tráfico aéreo (controladores de combate)

Un controlador de combate es mucho más que un controlador de tráfico aéreo. La doctrina de la guerra aérea rusa requería intercepciones controladas en tierra y sus naves aéreas están diseñadas en torno a esta filosofía. Te das cuenta de lo grande que es el cielo solo cuando llegas allí; qué solo está; cuán patéticamente inadecuado es tu propio radar. Ella es la voz en tus oídos con ese radar gigante de patadas en el suelo. Ella es quien te dice dónde está el enemigo y, a veces, cómo interceptar al Bogey. Y ella es la que te dejará libre para sacarlos.

Un ejemplo clásico de intercepción controlada por radio es el incidente de Atlantique. El 10/08/1999, alrededor de las 1000 Hrs IST, el avión Breguet Atlantic de la Armada de Pakistán utilizado para patrullar y reconocimiento entró en el espacio aéreo indio y fue recogido por radares terrestres a las 10:51 h IST. Larga historia corta, Sq Ldr PK Bundella fue autorizado para derribarlo. Sin el controlador, el piloto no tenía forma de saber si realmente estaba dentro de nuestro espacio aéreo.

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• Medicina: ( El chico del vientre suave y afable dice que ella echó un vistazo a su ombligo, le dijo que crecería y lo envió rápidamente a NDA. Ella era tan buena 🙂 Padmavathy Bandopadhyay )

De acuerdo, es más difícil entrar. Pero cada niño o niña que quiere una carrera en medicina debe considerar unirse a las fuerzas armadas. Hay un par de buenas razones:

1. Comienzas un rango más alto. Los niños de NDA y CDS comienzan como Tenientes o equivalentes, después de la libertad condicional. Si eres médico, comienzas como Capitán o equivalente.
2. La lucha no ha terminado con la entrada de MBBS. El salario promedio de una nueva MBBS en India es de 20 mil Rs en el sector privado. Sin un PG Si cree que limpiar la entrada de MBBS fue difícil, espere hasta que ingrese el PG. Demasiadas mentes de clase mundial se desperdician en India porque la competencia no es razonable. Para empeorar las cosas, el material en las pruebas de ingreso tiene una mala correlación con el dominio real involucrado. Si estás en las Fuerzas Armadas, PG es mucho más fácil. (Nota 1)
3. Si trabaja para el sector privado, existe un motivo de beneficio y se verá obligado a generarlo y entregarlo al Hospital. Debes haber visto cómo pueden ser los hospitales del gobierno. Algunos son de clase mundial, sin duda. Pero la práctica en las Fuerzas Armadas está en un nivel completamente diferente.

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• Convertirse en un piloto. Vuela los luchadores de sexta generación.

Hay muy buenas razones para no tener al piloto en el avión con una tonelada de bombas atadas a su trasero. Y la razón número uno para que los sueños de las personas se rompan es la salud. En este momento, los pilotos de UAV provienen de la Rama Voladora. Pero muy pronto podrá unirse a un cuadro piloto de UAV . Te sentarás en el suelo y, por lo tanto, los requisitos de salud serán menos estrictos. Estamos muy lejos de eliminar el papel del piloto de combate. Puede ser que nunca suceda. Pero el futuro tiene muchos vehículos aéreos de combate no tripulados (UCAV)

Nota:

1. La guerra es un deporte de equipo. Todo el personal de la IAF está desempeñando un papel fundamental en una coreografía compleja. Se trata de lo que le conviene y cómo puede servir mejor a la organización.
2. No estoy estereotipando a los médicos de MBBS como algo menos que competente. Estos dos apenas han salido de la universidad, pero pueden dar vueltas alrededor de doctores súper especialistas cuando se trata de ciertas áreas de la medicina.

Ref e Imz Src

1. La Fuerza Aérea de la India acaba de adquirir mini drones para operaciones encubiertas, y está haciendo sudar a Pakistán
2. Detrás de la pantalla de INDIAN AIR FORCE POWER SHOW
3. Las mujeres que eligieron ser diferentes.
4. Parte 1 de 2 ‹HistoricWings.com :: Una revista para aviadores, pilotos y aventureros
5. La Fuerza Aérea India planea un cuadro separado de UAV para Wars of Future: informe
6. Ucav.png

Answer 2

Ninguna rama es mejor que otra en un ejército. Cada rama es igual de importante. La caída en cualquier nivel por parte de un oficial de cualquier rama daría lugar a la ineficiencia de la IAF.

Un viajero no puede volar un avión hasta que la sucursal técnica aparezca 2 horas antes de la salida y hacer que el avión pueda volar. Estamos volando aviones de 60 años. Volamos la mayor cantidad de horas en el mundo. Gracias a la profesionalidad de los oficiales técnicos por eso. necesita ser útil para volar y créeme cuando digo eso, no es un trabajo fácil.

Los aviones serían inútiles si no son compatibles con armas guiadas (misiles). Su defensa aérea se desmoronará en segundos sin los poderosos sistemas Pechoras, Iglas y Akash. Son más rápidos y precisos que los aviones de combate.

Si los aviones y los misiles son los brazos de la defensa aérea, los radares son sus ojos. Imagina hacer algo sin tus ojos. Ni siquiera llegarás a saberlo y serás diezmado.

Los UCAV son el futuro de la guerra aérea. Los UCAV pueden hacer cosas con las que un avión de combate solo puede soñar.

La creación de redes es lo más importante en la guerra de hoy. Puede perder una guerra años antes de comenzar si su red y la seguridad se vuelven locas. Hoy en día la guerra es una guerra centrada en la red. Si no está conectado, ha perdido una guerra.

No puede hacer ninguna de las cosas anteriores si no puede mantener su sistema. No puede mantener su sistema si no se le proporcionan suministros de logística. Solo imagine mantener suministros de repuesto para sistemas de 7 países diferentes. No puede librar una guerra sin equipo de protección y alimentos. Si la logística baja, la moral de la fuerza es baja, el mantenimiento del sistema ha terminado y la guerra se pierde.

Las ramas de administración, medicina y cuentas que funcionan afectan directamente la moral de las fuerzas. Si la moral es baja, ganar es una causa perdida.

Un error de cualquiera de estas ramas o sub-ramas y la guerra se pierde.

Atrás quedaron los días de las peleas de perros y las armas heredadas. La guerra ha cambiado, la doctrina ha cambiado y las formas de afirmar la supremacía aérea han cambiado.

Answer 3

Todas las ramas tienen la misma importancia.

Logística, educación y administración.

El punto es que servir en las fuerzas armadas es una cuestión de privilegio.

Todas las marcas tienen igual orgullo, honor, paga e incremento de rango.

Así que no te preocupes y da tu mejor oportunidad para estar en

Gracias

Answer 4

• Si quieres unirte a la fuerza aérea para aventureros, entonces no te unas a los servicios de defensa porque aquí la nación es lo primero.
• Pero si quieres disfrutar en el infierno o en el cielo, ningún cuerpo puede detenerte para disfrutar.
• Ahora viene tu respuesta, si te unes a la rama de tierra (asumiendo que estás comisionado) tienes que trabajar según los requisitos operativos.
• Si te unes a la fuerza aérea como aviadores, entonces no hay tal opción que solo tengas un gran servicio terrestre. El procedimiento para asignar el comercio es diferente, primero está capacitado y enviado a varias unidades según los requisitos y no tiene otra opción.
• Las administraciones y cuentas son algunos de los buenos trabajos de servicio terrestre.