Es menos una razón aerodinámica que una razón de conveniencia. Asumiendo que no está utilizando bahías de armas internas, que agregan otro nivel de complejidad al diseño (una de las muchas razones por las que los nuevos aviones sigilosos son tan caros), necesita encontrar una manera de montar sus armas para que: 1) permita que el avión siga volando correctamente cuando se almacena, 2) despliegue desde el avión limpiamente cuando se dispara, y 3) requiera una adición mínima de peso estructural para transportar.
Los únicos lugares en un luchador donde puedes colocar armas de manera factible son debajo del avión, generalmente en las alas o el fuselaje si es más grande como un F-4 o un F-15. Están montados en puntos duros bastante cerca del avión para reducir la resistencia adicional tanto como sea posible, pero no tan cerca como para que sucedan cosas extrañas al momento del lanzamiento (como especialista en aerodinámica, una de las mayores fuentes de trabajo militar en mi el campo proviene de simular lanzamientos de tiendas, porque hay muchas cosas inesperadas y desagradables que pueden salir mal). Por último, los puntos duros generalmente se colocan en los miembros estructurales existentes, como las intersecciones de largueros / costillas del ala y los largueros principales en el fuselaje para que no tengan que agregar nueva estructura y peso al avión, lo que agrega costos y disminuye el rendimiento . Además, dado que la estructura tiende a ser más gruesa y fuerte cerca del centro del avión, las tiendas más pesadas se montan más cerca de la línea central. Esto también ayuda a mantener buenas las cualidades de vuelo y manejo del avión.