Volé en un Bombardier Dash 8 Q400 recientemente. Me pareció que aterrizó más rápido que otros aviones. ¿Esto es normal?

Answer 1

Busqué ese avión en Wikipedia. Bombardier Dash 8. Dice:

El Dash 8 se desarrolló a partir del De Havilland Canada Dash 7, que presentaba un rendimiento extremadamente corto de despegue y aterrizaje (STOL).

Por lo tanto, debería poder aterrizar a una distancia más corta y eso significa que debería poder volar más lento que otras aeronaves.

Este otro sitio Bombardier Dash 8 dice que la velocidad de pérdida con flaps completos es de 58 nudos, lo cual no es inusual.

Si volaba a un aeropuerto de altitud particularmente alta, entonces todos los aviones tendrían que aterrizar más rápido de lo normal debido a la baja densidad del aire.

Si está comparando con aviones más grandes, como el Boeing 737 volado por Southwest Airlines, por ejemplo, entonces la misma velocidad se sentirá más rápido porque está más cerca del suelo en el turbopropulsor regional.

Si el aire era turbulento o si había informes de posibles microbursts (fuertes corrientes descendentes localizadas) en el área, entonces el piloto podría haber elegido aterrizar a una velocidad del aire más rápida que la normal para tener más control por si acaso.

Answer 2

Gracias por el A2A. No tengo tiempo en un Q400, pero en base a una revisión rápida de los gráficos de rendimiento, no creo que aterrice de manera particularmente diferente a la mayoría de los otros turbopropulsores. Dependiendo de su peso de aterrizaje y la configuración de la aleta utilizada, podría volar en cualquier lugar entre aproximadamente 100 a 130 nudos. Eso es más o menos comparable con un Beech 1900D y un ATR 42 (al último le gusta estar en el extremo más lento de ese rango).

Si estuvieras en un asiento junto a la ventana cerca de la parte posterior, es posible que te haya confundido un poco con una ilusión visual llamada “acometida en el suelo”. (No te molestes en buscar en Google ese término a menos que quieras explorar página tras página de paracaidismo). Piense en ello como por qué conducir un automóvil deportivo de baja altura parece más rápido que ir a la misma velocidad en un automóvil más grande: cuanto más cerca esté del suelo, más tiende a juzgar su velocidad aparente más rápido de lo que lo haría en un automóvil punto de vista superior.

Answer 3

Esta es una pregunta difícil de responder. El Q400 con pesos de aterrizaje normales tiene una [matemática] V_ {ref} [/ matemática] de alrededor de 116 nudos. La [matemática] V_ {ref} [/ matemática] es la velocidad de aproximación normal para los aviones. Pero esta velocidad varía con la configuración y la masa de la aeronave. Cuanto mayor sea la masa, mayor será la velocidad y cuanto mayor sea el ángulo de aleta establecido, menor será la velocidad.

Mi experiencia es con la serie 300, pero tanto el Q400 como el Q300 comparten la misma calificación de tipo, por lo que creo que muchas cosas son similares en ambos modelos. Las tablas de rendimiento del Dash 8 Airplane Flight Manual (AFM) tienen dos conjuntos de velocidades de aterrizaje. Uno es el que se habló anteriormente sobre [math] V_ {ref} [/ math] y el otro es una velocidad llamada [math] V_ {app}. [/ Math] Esta última velocidad es más alta y explica las condiciones de viento fuerte experimentadas por el piloto durante el aterrizaje. [math] V_ {app} [/ math] la velocidad es aproximadamente 10 nudos más rápida que la [math] V_ {ref}. [/ math] Esto significaría que el avión en el que voló se acercaría a la pista a unos 130 nudos si experimentado tales condiciones de viento. 130 nudos es una velocidad significativamente alta para un acercamiento, especialmente en un turbopropulsor (la velocidad es normal para los aviones). Esto es sólo una teoría. Tal vez solo sentiste que voló rápido por alguna razón. Si pensabas que era un poco rápido porque aterrizó un poco duro, lo que dije podría no ser correcto. Los Dash 8 son difíciles de aterrizar sin problemas debido a sus largos y rígidos trenes de aterrizaje principales.

Answer 4

¿Con qué otro avión lo estás comparando? Como se señala en este hilo, la velocidad de aterrizaje no es objetivamente rápida, pero puede sentirse rápida si está acostumbrado a volar en aviones más grandes: un avión más pequeño y ligero tendrá una mayor respuesta a las vibraciones y perturbaciones en el aterrizaje, y usted estará más cerca del suelo que en un avión más grande. Ambos rasgos pueden hacer que se sienta más rápido, de la misma manera que un gokart muy cerca del suelo con una suspensión mucho más rígida que un automóvil familiar normal se sentirá mucho más rápido a la misma velocidad.

Answer 5

Dato interesante que obtuve de un piloto de Dash Eight recientemente.

¡Los motores del Dash Eight tienen suficiente potencia para llevar el avión a velocidades superiores a las de la máquina! Por supuesto, esto destruiría el avión, ¡pero tienen la fuerza para hacerlo!