¿Por qué usar ‘kts’ como unidad para medir la velocidad de un avión?

Answer 1

Primero, comprenda que la navegación en un avión está mucho más cerca de navegar en un barco que en un automóvil; con excepciones, tiene la libertad de volar casi en cualquier lugar y está viajando a través de un fluido que puede estar viajando con o en contra de sus esfuerzos. Los nudos, o millas náuticas por hora (1.15 millas terrestres por hora equivalen a 1kt) son el estándar en navegación náutica. Debido a esta relación, la aviación comenzó a usar nudos y realmente no ha habido una buena razón para cambiar. Excepto uno. A velocidades muy altas, convertimos a números de Mach por velocidad. La velocidad en nudos para un número de Mach dado varía según la altitud (Mach 1 es la velocidad del sonido, y esa velocidad representada por nudos varía según la altitud, pero siempre es Mach 1). (Lo siento, eso parece un poco obtuso. Sin profundizar en muchas más explicaciones, ¡aceptemos eso como verdad!)

Entonces, ¿por qué nudos y no nauts o naut nots o lo que sea? Lo creas o no, la naturaleza homonímica de los nudos y las ‘nueces’ no es la razón por la que los llamamos así. En los días de instrumentos muy rudimentarios a bordo de los barcos, la forma de saber su velocidad era atar una cuerda a un balde y atar nudos literales en dicha cuerda a intervalos regulares. Tire el cubo por la borda y cuente cuántos nudos corren por su mano en un minuto (u otra unidad de tiempo algo arbitraria, como un reloj de arena). Bingo, nudos. Finalmente, esta unidad se estandarizó en lo que usamos hoy.

Entonces, ¿por qué la aviación * todavía * usa nudos? Bueno, la tradición tiene algo que ver con eso, pero no del todo. De hecho, muchos aviones construidos en los Estados Unidos en los años 50 y 70 usaban millas regulares por hora para denotar la velocidad del aire. Pero volviendo a mi declaración inicial, ¿tal vez usamos nudos porque esa es la velocidad que estamos volando por el aire, que puede o no estar de acuerdo con nuestra velocidad de avance (viento de frente, viento de cola, sin viento)?

Answer 2

Kts = nudos = millas náuticas por hora, que es la misma unidad utilizada tradicionalmente para embarcaciones. Eso establece la base. Cambiar las unidades de medida es un gran problema: vea la inercia en los EE. UU. Para cambiar al sistema métrico. Cuando se trata de sistemas críticos para la seguridad, como los aviones, la renuencia generalmente será aún mayor. Entonces, a pesar de que la respuesta corta es “tradición”, la respuesta más completa es que el costo potencial real en dinero y vidas hace que los cambios planteen más riesgos que beneficios,

Answer 3

Mi profesor de instrucción en tierra me dijo que se usan kts porque en un momento dado las mediciones se hicieron literalmente atando nudos en cuerdas. Qué cierto es eso, no tengo idea.