¿Avanzará la tecnología de los aviones hasta el punto en que un avión pueda encenderse tan fácilmente como el motor de un automóvil?

Answer 1

Hay una diferencia clave entre conducir un automóvil y volar en avión. Aquí está la diferencia:

Enciende tu auto. Inmediatamente, comience a conducir a través de un terreno suave fuera de la carretera (no muy accidentado, pero tampoco una carretera). Mantenga el motor funcionando en todo momento a RPM de línea roja o cerca de él.

Tenga en cuenta que hay una pequeña bomba a bordo que explotará si disminuye la velocidad por debajo de la velocidad de conducción suburbana normal. Esto es cierto durante los primeros treinta minutos, pero después podrá detenerse de manera segura.

Usted tiene que pagar por todo el mantenimiento y daños a su vehículo. Si la bomba explota, el gobierno lo acusará del delito de ser estúpido, lo que atrae una multa moderada.

Ahora, sabiendo todo eso, ¿le gustaría revisar el combustible y el aceite, etc. antes de encender el motor? ¿Quizás, deje que el motor se caliente un poco antes de presionar el acelerador al piso?

Así es con los aviones.

Answer 2

Esto puede ser un poco engañoso, pero en todo el mundo los aviones de la fuerza aérea están en espera constante listos para interceptar aviones u otros objetos voladores si surge la necesidad. Pasan unos pocos minutos entre la palabra GO y el avión que alcanza varios miles de pies de altitud. Durante la guerra fría, los B52 estaban en espera, listos para volar en cualquier momento. Todas las cosas previas al vuelo ya se han hecho, por supuesto, pero encender los motores y rodar hacia la pista se realiza en un minuto.

Estos arranques ultra rápidos pueden generar tensión adicional en la célula y los motores, pero oye, tienes prisa, ¿verdad? Por lo tanto, no se trata de cuándo lo tenemos, ha existido desde la década de 1950 o antes si se incluyen aviones impulsados ​​por hélices como Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial.

Answer 3

Bueno, con el caso de muchos aviones grandes, debería ser obvio por qué lleva más tiempo arrancar. Por lo general, tienen más motores y necesitan calentarse. Los motores generalmente tienen que arrancarse uno a la vez debido a restricciones de potencia, por lo que supongo que si un diseñador se inclina tanto, podría agregar procedimientos para usar la potencia de tierra para arrancar todos los motores a la vez. Esto sería bastante inútil porque aún desea controlar el calor, el par, la presión, etc. de los motores durante el arranque para asegurarse de que el motor no rompió ningún límite durante el arranque.

En los aviones pequeños (la clase de avión con motores más comparables con los automóviles), el avión no tarda mucho en arrancar. La parte que lleva un tiempo es revisar todas las listas de verificación e inspecciones previas al vuelo. Un piloto experimentado (si se saltara descuidadamente la mayoría de los controles y otras cosas) podría entrar en algo como un Cessna y ponerse en marcha en un minuto o dos.

Para reiterar, en las aeronaves pequeñas, las comprobaciones son las que hacen que la puesta en marcha tarde mucho tiempo; en las aeronaves grandes, una combinación de motores grandes y motores múltiples hace que su arranque sea mucho más largo que un automóvil con un motor pequeño.