¿Qué tan pronto veremos drones sigilosos disponibles comercialmente?

Answer 1

Si son realmente sigilosos, no lo harás.

Sigilo, o baja observabilidad (LO), es un término amplio, específico de la plataforma. La mayoría de la gente piensa “radar”, que ahora tiene problemas con pequeños drones comerciales de plástico. También son difíciles de ver más allá de un par de cientos de yardas, que podrían acortarse con un poco de pintura o incluso un poco de camuflaje (como una abeja, por ejemplo). No son muy calientes, por lo que los sensores térmicos tampoco funcionan bien para recogerlos.

Sus dos fallas son el sonido que hacen y la señal que transmiten. Uno es obvio y estoy seguro de que la investigación militar está yendo hacia técnicas para calmarlos. Es solo cuestión de tiempo antes de que migre al sector civil para tener plataformas de cámaras que no estén zumbando, distrayendo a las personas. Diría que ahora estamos viendo mejoras incrementales, con unidades más ligeras que emiten un zumbido bajo. Dentro de 10 años deberían estar en silencio más allá de 10 pies.

La señal es otra cosa, completamente. Debe poder controlarlo, a menos que tenga un sistema de vuelo autónomo. Podría tener uno programado para volar a un lugar determinado y realizar un patrón, o tal vez seguir otra señal, para que no se transmita. De hecho, eso está realmente disponible ahora:

Entonces, realmente, muchos drones disponibles comercialmente califican ahora como sigilosos, dependiendo de su definición. Solo estamos esperando el paquete completo. Y pronto llegará a una tienda cerca de usted. Junto con las leyes aplicables. ¡Disfrutar!

Answer 2

¿Cuál sería el punto?

El sigilo (sección transversal de radar baja) es generalmente contrario a los objetivos comerciales y las necesidades de uso de drones.

Con ese fin, me han dicho que al menos un avión furtivo de EE. UU. Tiene una placa de superficie móvil. Esa placa se puede mover para interrumpir el perfil de sigilo y hacer que la aeronave sea visible en el control de tráfico aéreo civil. Confío en la persona que me dijo esto, ellos lo sabrían. (Sin embargo, no he encontrado documentos públicos que respalden esta declaración, así que tómalo como quieras).

El punto es que las operaciones comerciales y civiles normales tienen otras prioridades que generalmente son incompatibles con el sigilo. Estas prioridades generalmente incluyen la eficiencia del combustible para reducir costos, transpondedores / rastreadores para facilitar la administración de capital, radar / lidar para evitar obstáculos, transmisiones de video y telemetría de vuelta a “casa” para controlar posibles fallos de funcionamiento o responsabilidad por caídas / impactos, etc.

Este tipo de funciones comerciales son características más o menos “anti-sigilo”. Hacer un dron “sigilosamente” también podría subvertir cualquier intento de regular el mercado de drones por parte de la FAA; lo que podría crear enormes responsabilidades potenciales para el fabricante y / o el usuario.

No estoy seguro de cuál sería el mercado comercial / beneficios para los drones furtivos … Por lo tanto, no veo ninguna motivación para que una empresa comercial se esfuerce por crear uno.

Answer 3

Esta es una noción interesante. La primera pregunta que estoy obligado a considerar al responder es: “¿Qué haría un usuario no militar con un dron sigiloso?”

Cuando miro el panorama en evolución (y los casos de negocios) para la aviación no tripulada, veo una serie de barreras que parecen estar equilibrando la oferta de drones de ahorro de costos sobre los aviones tripulados y las oportunidades únicas que ofrecen los drones para obtener perspectivas aéreas sobre cosas que podrían ser demasiado peligroso para acercarse o sobrevolarlo por otros medios. Además de las principales preocupaciones expresadas por algunos con respecto a la seguridad (volar aviones no certificados a voluntad) y la privacidad (¿qué es lo que está mirando , de todos modos?), Existe el factor de intrusión raramente discutido, especialmente el ruido .

Popularmente, se piensa en “sigilo” principalmente en términos de “invisibilidad de radar”. La mayoría de las aeronaves no tripuladas disponibles en el mercado son bastante difíciles de detectar por radar, a excepción de los sistemas optimizados y diseñados específicamente. No hay muchas razones legítimas para hacerlos aún más difíciles de detectar de lo que ya son, y hay muchas razones para no hacerlo.

“Sigilo” también puede referirse a otros atributos que reducen la probabilidad de que un vehículo determinado sea detectado también. Además de aplicar esquemas de color de camuflaje y reducir la firma infrarroja de la aeronave, esto también puede incluir el silencio . Volviendo a las objeciones de “ruido” planteadas contra aeronaves no tripuladas en uso comercial, sospecho firmemente que ya se está realizando una investigación importante para tratar de evitar que los vecindarios atendidos por drones de entrega suenen como si estuvieran bajo asedio permanente por una flota de césped volador cortacéspedes.

Para mí, la convergencia de características sigilosas y el avance del sector de la aviación no tripulada en los usos de servicios generalizados es una cuestión de cuándo, no “si”. sigilo ”, al menos en la medida en que se vuelven mínimamente perturbadores para la paz colectiva, probablemente ya está en camino.

Answer 4

Los pequeños drones comerciales ya son muy sigilosos en términos militares, con pequeñas señales de radar e IR. Es por eso que se está haciendo tanto esfuerzo para encontrar formas de detectarlos debido al riesgo de que sean utilizados en ataques terroristas o guerrilleros.

¿Qué tan sigiloso te gustaría que fueran?

El sigilo visual, disfrazado de pájaro, ya se está utilizando en el campo.

Answer 5

Defina ‘Stealth’ como lo ve en relación con los drones comerciales. ¿Silencio? Firma de radar bajo? Difícil de ver visualmente? También, por favor, para refinar si se refiere al uso de drones por o en el comercio (como la entrega del producto o la seguridad del sitio) o los drones ofrecidos a la venta por comercio a usuarios civiles.

Hace la diferencia Solo hablaré aquí de drones que su público promedio de JQ puede comprar para uso personal. Ya son pequeños, ya están hechos de materiales que tienen una firma de radar baja (también son pequeños). En parte, esta es una ley de consecuencias no deseadas, para ser comercialmente viables deben ser asequibles (nuevamente para el Sr. JQ Public), lo que significa que para ser rentables deben ser bastante económicos de fabricar. Esto también significa que no tendrán los mejores motores más silenciosos, y los motores rotativos serán, por su naturaleza, al menos algo ruidosos (si no el motor en sí, el rotor frente al aire).

Pero, ¿cuándo veremos en el mercado civil / comercial muy silencioso, difícil de detectar / detectar drones? Eso depende, ¿qué tan pronto avanzará la tecnología a donde tales sean económicamente viables?

Preocupación adicional tanto desde un punto de vista de seguridad como de privacidad. ¿Estamos realmente seguros de que queremos eso?

Answer 6

¿Qué tan pronto veremos drones sigilosos disponibles comercialmente?

Dudo que alguna vez lo hagamos. No veo cuál sería el mercado; La tecnología sigilosa para aviones solo tiene aplicaciones militares, y generalmente implica algunos costos y compromisos pesados. Para algunas aplicaciones militares, vale la pena, pero no veo ningún mercado comercial para ello: no hay ningún beneficio que supere los costos.

Por el contrario, para aplicaciones civiles, generalmente es deseable una mayor capacidad de observación: las cosas con firmas de radar mínimas que vuelan alrededor de espacios aéreos abarrotados son peligrosas, incluso si están desarmadas. Los UAV pequeños ya tienen una firma baja, no es algo de lo que necesiten más.