¿Puede un automóvil funcionar con energía nuclear?

Fácilmente e incluso hay algunos ejemplos de la vida real de vehículos terrestres funcionales que funcionan con energía nuclear. ¿La captura? Están en Marte.

Curiosidad (rover)

  • Fuente de energía : la curiosidad es alimentada por un generador termoeléctrico radioisotópico (RTG), como los exitosos aterrizadores Viking 1 y Viking 2 Mars en 1976. [21] [22]

Los sistemas de energía de radioisótopos (RPS) son generadores que producen electricidad a partir de la descomposición de isótopos radiactivos, como el plutonio-238, que es un isótopo no fisible de plutonio. El calor emitido por la descomposición de este isótopo se convierte en voltaje eléctrico por termopares, proporcionando energía constante durante todas las estaciones y durante el día y la noche. El calor residual se puede utilizar a través de tuberías para calentar los sistemas, liberando energía eléctrica para el funcionamiento del vehículo y los instrumentos. [21] [22] El RTG de Curiosity se alimenta con 4.8 kg (11 lb) de dióxido de plutonio-238 suministrado por el Departamento de Energía de los Estados Unidos. [23]

No es particularmente práctico aquí en la Tierra debido a preocupaciones de seguridad si el vehículo estuvo involucrado en un accidente o peor temor de que la fuente de energía radiactiva caiga en las manos equivocadas. Quizás en una ubicación extremadamente remota como la Antártida se podría usar un RTG si fuera necesario por alguna razón. Sin embargo, desde un punto de vista de ingeniería, un RTG es una fuente de energía utilizable para un automóvil o cualquier otro vehículo terrestre.

Usar un reactor nuclear a gran escala como los que se encuentran a bordo de submarinos y portaaviones sería más difícil pero probablemente no imposible. Es posible que tenga que extender la definición de un automóvil a cualquier vehículo terrestre y tener el dinero / el deseo de diseñar un sistema de enfriamiento para él, pero no es inconcebible.

Sin embargo, hay una respuesta fácil: Teslas y otros vehículos eléctricos funcionan todos los días con energía nuclear producida en plantas de energía nuclear y transmitida a su estación de carga.

En mi opinión, la Energía Nuclear con los conocimientos tecnológicos actuales no es una fuente viable de abastecimiento de combustible para uso público. Sin embargo, existen formas indirectas de utilizar la energía nuclear para conducir automóviles eléctricos del futuro con bajas emisiones.

La energía nuclear, en la actualidad, se utiliza como energía térmica similar a las centrales eléctricas convencionales. La tecnología actual se centra en la producción de energía en plantas a gran escala. Para alimentar un automóvil, el tamaño del reactor debe reducirse muchas veces. Aunque lo permite la física nuclear, es un gran desafío para un ingeniero de materiales y estructuras. Además, el blindaje biológico requerido para un reactor convencional que opera cerca de los pasajeros aumentaría enormemente el peso del vehículo y, como resultado, su rendimiento. Hay algunos otros problemas que limitan la practicidad de un automóvil nuclear. Algunos ejemplos son:

  • Como ya se dijo, aumento de peso debido al blindaje radiológico / biológico.
  • Requisito de niveles muy altos de enriquecimiento de combustible (material de grado de armas). Esto crearía riesgos de proliferación.
  • Accidentes Un reactor nuclear destrozado de un automóvil provocaría la contaminación de un área amplia con desechos radiactivos.

Sin embargo, he conocido dos famosos concept cars, que funcionan con un combustible nuclear.

  1. El Ford Nucleon

El Nucleon, conceptualizado durante la era dorada de la era nuclear, utilizó un reactor miniaturizado. Se postuló que en el futuro, la tecnología habría mejorado hasta el punto en que los reactores en miniatura serían un éxito comercial. Ford preparó un modelo a escala, pero el proyecto terminó en la oscuridad

2. Cadillac World Thorium Fuel Concept Car

Este es un diseño prometedor, aunque controvertido. En lugar de usar un motor de calor nuclear convencional, este diseño utiliza un láser a base de torio para generar el calor requerido para el motor de calor. Una revisión rápida de las afirmaciones hechas por este concepto virtual abre muchas lagunas. La viabilidad de un motor de alta densidad de energía de tamaño tan pequeño es discutible.

El uso realizable de la energía nuclear para impulsar vehículos es posible en su forma convencional. Mi sugerencia es que podemos cambiar a autos eléctricos. Se pueden proporcionar estaciones de carga intermitentes a pequeña escala con energía nuclear a lo largo de una carretera, como las estaciones de bombeo de gas para cargar el automóvil. De esta forma, la energía nuclear quitaría la carga de otras fuentes de energía para el transporte.

Salud.

El mío puede ser:

(totalmente eléctrico, cero emisiones, Nissan LEAF; pero también podría ser un Tesla, un Chevy Bolt, un Mitsubishi i-MiEV, un BMW i3, un Ford C-Max Energi, un Fiat 500e o cualquier otro -coches eléctricos o PHEV).

También puede funcionar con biomasa, carbón, rebaños lecheros en cintas de correr, petróleo, gasolina, diesel, bicicletas estáticas, eólica, solar, hidroeléctrica, etanol, biodiésel, hidrógeno (si alguna vez funciona económicamente), geotérmica, LENR (si alguna vez lo hace funcionar), fusión (si alguna vez lo hace funcionar), … o cualquier combinación de los anteriores.

Cómo alimentar su automóvil por un dólar por galón: cómo se combinan los vehículos eléctricos y la energía solar para un futuro más limpio por Mark Pottorff en las publicaciones

La respuesta de Mark Pottorff a ¿Cuál es la diferencia entre un automóvil eléctrico y un automóvil de gasolina?

Con la tecnología actual, no.

Para un reactor nuclear, se necesita mucha infraestructura, la más importante son las barras de control, la cubierta exterior de hormigón y el sistema de enfriamiento.

Ahora normalmente todo esto está alojado en concreto de varios pies de espesor.

Conseguir ese móvil es bueno, imposible.

Incluso si se encuentra un material que puede evitar que la radiación nuclear se filtre usando solo unos pocos mm y pueda hacer que un automóvil sea móvil, ¿qué sucede cuando hay un accidente?

Ps. La NASA utilizó un reactor nuclear móvil en el transbordador de descubrimiento.

Hay muchas razones: seguridad (en un accidente, los materiales radiactivos podrían extenderse), peligro de proliferación (los terroristas podrían robar el automóvil para acceder a materiales fisibles que actualmente están muy controlados), dificultad para modular la producción de energía (incluso las centrales nucleares). tiene dificultad para modular su potencia de salida, y generalmente están completamente encendidos o apagados), costo (no es rentable para un requerimiento de energía tan pequeño) y tamaño (la tecnología actual es para un motor de turbina de combustión externa conectado a un generador, más usted necesitaría muchas baterías debido a la incapacidad de modular la potencia de salida, todo esto es difícil de meter en el compartimento del motor habitual, en parte porque nadie lo ha intentado nunca).

Al agregar un condensador de flujo a un vehículo de propulsión nuclear, podría viajar hacia atrás y hacia adelante en el tiempo. El viaje en el tiempo no controlado alteraría por completo nuestra línea de tiempo, haciendo que la idea de “realidad” sea fluida en el mejor de los casos.

Por esta razón, SPOT, la Sociedad para la Preservación de Nuestra Línea de Tiempo, a través de su influencia secreta en los científicos e ingenieros, se las arregló para evitar que nuestra tecnología sea lo suficientemente avanzada como para producir dicho vehículo.

Las otras buenas respuestas describen en detalle estas fallas tecnológicas.

La última apuesta de SPOT fue manipular las elecciones a favor de Trump para asegurarse de que el ritmo del avance científico en los EE. UU. Se ralentizaría, excepto por la tecnología de construcción de muros.

  • muy caro
  • no escala bien para requisitos de energía pequeños
  • muy pesados ​​debido al blindaje radiactivo los hacen una mala elección para vehículos pequeños
  • muy peligroso debido a la naturaleza tóxica y radiactiva que en un accidente puede romperse y contaminar grandes áreas. El aspecto de seguridad desalentador de la concesión de licencias y el seguimiento de miles o millones de reactores nucleares para evitar pérdidas o desvíos es aterrador. ¿Cuántos autos son robados y desaparecen anualmente?

Debido a que la falla crítica de dicho automóvil provocaría una contaminación inevitable. Cada año se producen cientos de miles de colisiones entre automóviles. Necesitamos reducirlo a un puñado antes de considerar los autos de fisión. En cambio, probablemente veremos autos que funcionan mediante fusión de plasma de hierro capturado por bobinas superconductoras.