No hay una ruta segura que conduzca a la cabina de un avión de la Fuerza Aérea.
Pero hay algunas maneras de mejorar sus posibilidades.
Primero, los honores / AP son geniales, especialmente suponiendo que tenga un excelente GPA para acompañar los cursos más desafiantes.
¿Cómo son tus actividades extracurriculares? (¿Harto de que la gente pregunte eso todavía?) ¿Deportes? Grupos cívicos?
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Porque, como respondió otra persona, la Academia es, para bien o para mal, probablemente la ruta más rápida para un trabajo calificado. Esto es simplemente porque el AF reserva un cierto número de espacios clasificados para los graduados de la Academia.
Entrar en la Academia de la Fuerza Aérea es competitivo de una manera que la Ivy League y otras escuelas de primer nivel no lo son:
La AFA necesita que esté en buena forma física cuando se presente y lo probará como parte del proceso de solicitud. Te exigirán que practiques un deporte a nivel de club si no tienes la habilidad suficiente para uno de sus equipos de la NCAA.
La academia juzgará tu carácter y tu estado físico. Necesita una nominación de un senador.
Digamos, en aras de la discusión, que usted realmente es aceptado y completa sus años en Colorado Springs sin problemas. O graduarse en la parte superior de su destacamento ROTC y la escuela.
¿Cómo te va en la prueba de aptitud de vuelo? Es esta puntuación la que puede separarlo del grupo de otros pilotos esperanzados. Al AF no le importa cuántas horas tienes en un Cessna.
¿Cómo están tus genes? ¿Usas lentes? ¿Tienes vértigo? ¿Cómo es tu comprensión de las relaciones espaciales? ¿Eres daltónico?
Antes de obtener su comisión, asegúrese de estar mentalmente preparado para ser un oficial de la Fuerza Aérea en un trabajo no calificado, porque la historia y las estadísticas dicen que ahí es donde terminará.
Dicho esto, no hay nada de malo en ser un oficial de la fuerza militar más poderosa que el planeta haya visto. Pero habrá algo mal con un oficial descontento que solo quería volar y ahora comanda un escuadrón de mantenimiento.