Hay 2 tipos de radares.
- Radar activo
- Radar pasivo
El radar activo envía una señal, espera la señal reflejada, analiza la señal reflejada, identifica los objetos y los clasifica como amigos o enemigos.
El radar pasivo espera continuamente cualquier señal enviada por otros radares activos y detecta, analiza, identifica y clasifica la señal.
En cualquier plataforma militar (avión de combate, barco, batería SAM, etc.), generalmente hay 2 clases de radares.
- ¿Puede el radar detectar ojivas entrantes durante su reentrada?
- ¿Los misiles nucleares calculan la curva de la tierra?
- ¿Podrían todas las naciones propietarias de ICBM disponer de ellos enviando los misiles hacia arriba y volando las armas nucleares en el espacio sin hacer un cataclismo?
- ¿Podría un misil tierra-aire derribar a una persona con un traje de ardilla?
- Si eliminamos todos los misiles en combate, ¿qué país sería el más fuerte desde el punto de vista militar?
- Radar de búsqueda, detección y seguimiento
- Radar de control de fuego
El radar de detección y seguimiento de búsqueda suele ser de larga distancia, multidireccional, activo o pasivo. Estos radares intentan encontrar al enemigo y rastrearlo hasta que entren dentro del alcance de sus armas.
El radar de control de fuego generalmente tiene un alcance un poco más que el alcance máximo del arma. Es de tipo altamente unidireccional y casi siempre activo.
Comprendamos el bloqueo de misiles con un ejemplo.
Un avión de combate dice que J1 tiene un radar de búsqueda (digamos J1R1) con alcance de 500 km y misiles de alcance máximo de 100 km y radar de control de fuego (digamos J1R2) con alcance de 120 km.
Otro caza dice que J2 tiene un radar de búsqueda (digamos J2R1) con un alcance de 300 km y un radar de control de fuego (digamos J2R2) con un alcance de 50 km.
Cuando ambos se enfrentan,
A> 500 km de distancia, ambos no pueden detectarse entre sí.
A poco menos de 500 km, J1R1 detecta y clasifica a J2 como enemigo.
A 300 km, J2R1 detecta J1 y clasifica como enemigo.
A 120 km, J1R2 se hace cargo y le dice al piloto que J2 está dentro del alcance. Si lo selecciona, entonces J1R2 envía señales muy potentes y altamente direccionales para que el misil cuando se dispare pueda ser guiado hacia él. Esto se llama pintar el avión, también conocido como bloqueo de misiles.
Al mismo tiempo, J2R1 encuentra una señal enorme y poderosa que viene hacia él desde J1R2 y la clasifica como una gran amenaza, también conocida como detección de bloqueo de misiles.
De 120 km a 100 km es la posibilidad de que J2 cambie de dirección y huya rompiendo el bloqueo de misiles. Si no lo hace, a 100 km, J1 lanzará su misil y ese es el final de J2 (aunque en un escenario real, el misil Beyond Visual Range tiene muy poca relación de muertes).
En algunas plataformas modernas, el radar R1 tiene 2 partes separadas, una para detección de largo alcance, etc. y otra para detección de amenazas. En algunos casos, el bloqueo de misiles es detectado por el radar R2 en oposición al radar R1. En la mayoría de las plataformas modernas, no son mutuamente excluyentes y tienen sistemas interconectados y, por lo tanto, pueden cambiar entre sus funciones junto con los sistemas pasivos, activos e IRST.
Hay una cosa muy importante a tener en cuenta que si el IRST detecta el jet, este actúa como un sistema de control de fuego y lanza un misil de búsqueda infrarroja, nunca habrá bloqueo de misil en el sentido convencional ya que no está enviando ninguna señal. Por lo tanto, este tipo de bloqueo de misiles no se puede detectar hasta que se lanza el misil. Una vez que se lanza el misil, el IRST en el avión objetivo identifica el misil que vuela hacia él y advierte al piloto. Pero no tiene idea antes del lanzamiento.
IRST: sistema de búsqueda y seguimiento de infrarrojos.