Básicamente, el acero templado y revenido es bastante duro. Si la memoria me sirve, 5 mm de acero de 500HB (dureza brinnel) proporcionará protección Stanag II (contra balas de un rifle de asalto) y, por lo tanto, sería adecuado para vehículos ligeramente blindados pero no para vehículos de combate.
A medida que aumenta la dureza, obtiene una mejor protección balística para el mismo espesor de acero o puede usarla para reducir el peso o aumentar el área de protección.
El problema es que a medida que la dureza aumenta, la soldabilidad y la conformabilidad disminuyen, lo que hace más difícil y costoso mecanizar, usar y reemplazar.
Sin otro tratamiento, los aceros de alta dureza también tienden a astillarse cuando son alcanzados por una bala que no penetra, liberando escamas de acero o fragmentos de la superficie interna que pueden causar heridas.
- ¿Cómo se detecta un bloqueo de misil?
- ¿Puede el radar detectar ojivas entrantes durante su reentrada?
- ¿Los misiles nucleares calculan la curva de la tierra?
- ¿Podrían todas las naciones propietarias de ICBM disponer de ellos enviando los misiles hacia arriba y volando las armas nucleares en el espacio sin hacer un cataclismo?
- ¿Podría un misil tierra-aire derribar a una persona con un traje de ardilla?
Cuando diseñas un vehículo militar, terminas haciendo muchas compensaciones entre la potencia del motor (por movilidad), el peso del eje y la protección.
En un caso, un cliente estaba diseñando un vehículo utilitario militar e incluso agregar una capa ligera de armadura alrededor de los componentes clave era suficiente para exigirles que aumentaran el tamaño del motor y rediseñaran la suspensión para mantener la carga útil requerida.