Los misiles que buscan calor generalmente no golpean el avión de lanzamiento porque sus cabezas buscadoras están mirando frente al “punto caliente” que es su portaaviones. Están viendo el cielo frente a ellos y su campo de “visión” es lo suficientemente estrecho como para no ver detrás.
¡Pero los misiles que buscan calor se han “duplicado” en sus aviones de transporte!
Wally Schirra fue uno de los primeros pilotos de prueba de Sidewinder cuando estuvo estacionado en NOTS entre 1952 y 1954. Durante un vuelo, Schirra disparó el misil Sidewinder y el misil “se dobló” y comenzó a perseguir su jet. Schirra, a través de un vuelo hábil, evitó el Sidewinder. Más tarde se unió al programa Mercury de la NASA como uno de los primeros siete astronautas estadounidenses en volar al espacio.
AIM-9 Sidewinder
- Si un avión a reacción está haciendo 2000 mph y lanza un misil que viaja a 1000 mph, ¿el misil se mueve a 3000 mph?
- ¿Puede el S400 derribar un misil brahmos?
- ¿Cuáles serían los efectos mundiales de un solo misil con bomba H?
- ¿Qué es la armadura balística chobham?
- ¿De qué sirven las IMU en un misil?
En cuanto a cómo se libera un misil del ala, los misiles se transportan en puntos duros (pilones). Estos puntos duros usan pasadores u otros accesorios que se acoplan a las orejetas o puntos de montaje en el cuerpo del misil para unirlos a la aeronave. El punto duro en sí mismo tiene conexiones para electricidad, datos, plomería, etc. para permitir que el misil se conecte a los sistemas de armas de la aeronave.
El misil se libera por gravedad, los pasadores simplemente se retiran y el misil vuela / se cae o por expulsión activa a través de un sistema hidráulico o pirotécnico que rompe la conexión de montaje y empuja el misil fuera del pilón hacia el aire.
Punto difícil