¿Cuál es la diferencia entre un turboventilador y un motor turbohélice?
Principalmente, los misiles de crucero usan turbofans. Unos pocos misiles de crucero baratos utilizan turborreactores, en su mayoría aquellos sin características de sigilo. Los misiles de crucero Turbofan ocultan su abanico a través de conductos.
El Williams F107 es un pequeño turboventilador que alimenta misiles de crucero como el Tomahawk:
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Se ha utilizado como motor para el ALCM AGM-86 y Tomahawk BGM-109, así como la plataforma de vuelo experimental Williams X-Jet.
¿Necesita más empuje o mayor alcance? El Williams F112 es un pequeño motor de turboventilador fabricado por Williams International diseñado para impulsar misiles de crucero. Se ha utilizado como motor para el misil de crucero avanzado AGM-129 y el misil de crucero avanzado AGM-86B, así como el X-36 y X-50 experimental.
Aumentó el alcance en 4 veces, y es más silencioso y sigiloso porque tiene una firma de bajo calor.
Los rusos usan turbofans, como los Kh-55-Kh-55SM, en sus misiles de crucero:
Los chinos copiaron esto y usan un turboventilador similar.
Los misiles de crucero realmente rápidos usan cohetes y ramjets. Aquí está la ecuación, tomada de la respuesta de Madhusudhan Nanjappa a ¿Qué tipo de motor está integrado en un misil de crucero?
- Necesito un largo alcance, quiero que el misil pueda hacer muchas correcciones de rumbo, no importa las velocidades subsónicas: necesita un misil propulsado por Turbofan. Por ejemplo: Tomahawk, Kalibr, etc.
- Necesito velocidades extremas, necesito eliminar objetivos fuertemente defendidos mientras le doy al enemigo muy poco tiempo de reacción, no me importa un alcance más corto: necesitas un misil impulsado por ramjet. Por ejemplo: P-700 Granit, Brahmos, P-800 Onix.
- La tercera opción sería un SLAM de propulsión nuclear: misil supersónico de baja altitud – Wikipedia
El uso de un motor nuclear en la célula prometió darle al misil un rango de baja altitud asombroso y sin precedentes, estimado en aproximadamente 182,000 km (113,000 millas) (más de cuatro veces y media la circunferencia ecuatorial de la tierra). El motor también actuó como un arma secundaria para el misil: la radiación directa de neutrones del reactor prácticamente sin blindaje enfermaría, lesionaría o mataría a los seres vivos debajo de la ruta de vuelo; la corriente de lluvia que queda a su paso envenenaría el territorio enemigo; y su sitio de choque estratégicamente seleccionado recibiría una intensa contaminación radiactiva. Además, las ondas sónicas emitidas por su paso dañarían las instalaciones en tierra.