¿Podrías lanzar un avión de combate moderno verticalmente desde una rampa como un misil / cohete?

Answer 1

Teóricamente es posible. Muchos países en el pasado han utilizado el despegue asistido por cohetes para acortar las carreras de despegue. Esto puede ser útil para despegar a un luchador de las pistas bombardeadas usando solo un pequeño parche de la pista ilesa.

Pero levantarlo verticalmente plantea desafíos únicos. Todo el fuselaje de un caza está diseñado para producir elevación hacia arriba. Si se empuja verticalmente usando la potencia de un cohete, es posible que las superficies de control existentes del avión no puedan negar la elevación generada en la dirección horizontal de un avión que se coloca verticalmente. Esto llevaría a la inclinación de la nave después de que se cruce cierta velocidad. Por lo tanto, será necesario rediseñar todas las superficies de control.

Para evitar daños estructurales, las alas tendrán que retroceder aún más, pero esto degradará seriamente las capacidades de maniobra del luchador. Lo cual es aún peor.

Por último, el requisito de un lanzamiento asistido por cohete ha disminuido drásticamente con la disponibilidad de motores de alta confianza y una mejor aerodinámica. Un Mig-29 con sus potentes motores puede despegar en unos pocos cientos de metros. Además, aviones como Harrier y F-35 están presentes y pueden despegar verticalmente al dirigir el empuje de su motor principal. Por lo tanto, hay un papel muy limitado si alguno de los presentes para un despegue asistido por cohete.

Answer 2

No es un problema, se puede hacer, el ejemplo perfecto son los modelos rc a escala (dije escala) que tienen una mayor relación de empuje a peso, que es la clave aquí.

Cuando lea las especificaciones de cualquier avión, le indicará la potencia del motor y el peso del avión. Simple cuánto peso vs cuánto poder. Por ejemplo, una aeronave con 0.9 podrá volar perfectamente bien y hacer acrobacias y todo, excepto cuando vaya directamente hacia arriba, comenzará a perder velocidad hasta que se detenga y luego caiga a la tierra. Un avión con 1.0+ no podrá enfrentar ese problema.

Entonces, técnicamente, si tiene un avión con, digamos, 1.5 + relación de empuje a peso, es posible que pueda lanzarlo verticalmente desde parado, pero ¿es práctico? De ningún modo. Harrier es una excepción, pero comprometió mucho en el diseño para lograr vtol.

Entonces sí, se puede hacer, pero no es práctico ni eficiente.

Answer 3

Claro, si le agregaste un cohete.

Cualquier avión, incluido un avión de combate, utiliza una combinación de elevación aerodinámica y empuje para volar. Debido a que el avión usa el flujo de aire más allá de sus perfiles aerodinámicos en forma para generar elevación, no tiene ningún ascensor sentado en reposo en el suelo antes de un lanzamiento vertical.

En principio, podría diseñar un avión a reacción con un motor lo suficientemente potente como para funcionar bien desde un punto muerto, pero sería ineficiente en otros regímenes de vuelo.

Una vez que te mueves rápido, muchos aviones de combate pueden subir verticalmente, pero primero deben acelerar.

Muchas fuerzas aéreas han resuelto esto agregando pequeños motores de cohete a sus cazas, permitiéndoles energía adicional desde un punto muerto para que puedan operar desde pistas cortas. Pero, en última instancia, llegar a una pista de longitud cero está más allá del punto de rendimientos decrecientes.

Answer 4

Eso fue propuesto en las décadas de 1940 y 1950. Aquí se lanza un F-100 desde una rampa con un cohete. Una buena razón por la que no se hace es porque todavía tiene que aterrizar en una pista en algún lugar, por lo que es más fácil tener un misil, lo que hace un viaje de ida o un avión VTOL construido especialmente como el aguilucho, F-35B o YAK -141 que puede aterrizar.

Answer 5

¿Por que lo harias?

Actualmente, el USMC puede lanzar VTOL con el Harrier y, aunque no estoy seguro de qué sabor del F-35 están tomando, al menos alguien podrá volver a hacerlo. Podrían ser los británicos.

No estoy seguro de qué papel jugaría la rampa en este escenario de despegue vertical.

¿El OP posiblemente significa el lanzamiento en un riel vertical? Los nazis intentaron esto en la Segunda Guerra Mundial con el Bachem Ba349 que se lanzó verticalmente desde un poste de 15 metros y trepó a unos 11,500 metros por minuto. Esto fue más un acto de desesperación que de innovación, los aeródromos de la Luftwaffe convencionales estaban siendo asediados por los combatientes / bombarderos aliados y el VTO (despegue vertical) le dio a la Luftwaffe la posibilidad de aeródromos de bienes raíces cero, con plataformas de lanzamiento ocultas por los árboles.

Nadie realmente se subió a bordo con el VTO lanzado por ferrocarril contra los británicos, quienes le dieron una oportunidad con el VTO de Fairey, un programa derivado directamente del material de Bachem capturado.

Tenga en cuenta que el Bachem (y el esfuerzo de Fairey) eran cohetes, no aviones.

El hilo ha mencionado cohetes. La técnica se llamaba (RATO) (despegue asistido por cohete) y se ha probado. No se ve mucho en la actualidad o en la historia, lo que cuenta su propia historia, los motores más potentes de última generación han negado la necesidad de cualquier forma de potencia de despegue mejorada.

Answer 6

Supongo que sería posible, pero sería necesario instalar un cohete o una poderosa catapulta. No hay razón para esto y durante el aterrizaje el avión tiene que aterrizar normalmente.