Ok, analicemos esto …
Primero, ¿de dónde vas a conseguir un luchador? ¿Y ser lo suficientemente afortunado como para cargar uno con suficiente combustible y municiones para permitirle enfrentarse a otro avión?
A menos que se haya escondido en un portaaviones estadounidense y alguien haya logrado disfrazarse de piloto, los cazas terrestres no tienen el alcance para recorrer más de 1000 millas más o menos en el Océano Pacífico. Más si no quieres volver.
Pero supongamos que el avión está dentro del radio de combate del caza que planeas robar. ¿Cómo vas a llegar a él sin ser atrapado o asesinado, lanzarlo al aire y no ser interceptado y derribado antes de alcanzar tu objetivo?
Las bases militares y especialmente las líneas de vuelo siempre tienen personal y seguridad presentes. Nadie se acerca a un luchador preparado para el vuelo, armado o desarmado, sin que alguien te vea. Algunos problemas que enfrentará:
¿Cómo te mezclas? Tienes que parecer un piloto listo para volar primero para tener la oportunidad de evitar el escrutinio inmediato. ¿Tiene un traje de vuelo y la gran cantidad de equipos necesarios para volar el ave?
¿Qué sucede si te desafían los mecánicos o la seguridad de la base? Carece de una identificación militar y rápidamente se hará evidente que no pertenece allí. ¿Sabe que en los EE. UU. La seguridad de la base está autorizada para disparar y matar si se encuentra en un área sensible que incluye una línea de vuelo?
¿Cómo es un luchador armado y alimentado? ¿Puedes notar la diferencia entre un misil de entrenamiento de un tiro de guerra? ¿Sabes cómo es un tiro de guerra? ¿Puedes leer un cartel de carga en el avión? ¿Sabes cómo es o dónde está?
Suponiendo que incluso te acercas al avión, debes prepararlo para el vuelo. ¿Alguna vez has visto esas cintas rojas de “Eliminar antes del vuelo” por todo el avión? ¿A qué están apegados? ¿Qué son los protectores? ¿Sabes dónde están todos? Esto tomará varios minutos como mínimo para completar y, a menos que sepa lo que está haciendo, se quedará de pie mirando el avión para averiguar qué hacer y atraerá cierta atención.
¿Sabes cómo armar los misiles y las tiendas en el suelo? ¡Apuesto a que no sabías esa parte! Hay una razón por la que los luchadores tienen tripulaciones terrestres. La munición debe hacerse “en vivo” en el suelo antes de que pueda usarse en el aire.
Bien, has caminado alrededor del pájaro, de alguna manera lo has volado previamente, has quitado la rueda, has armado tus armas y nadie te ha detenido. Ahora subes la escalera hacia la cabina …
¡Mierda, más cintas de “Eliminar antes del vuelo”! Y estos están unidos a cosas como las cargas explosivas en el asiento de eyección. ¿Sabes dónde están y puedes eliminarlos de forma segura? Ok, de alguna manera lo logras. ¿Sabe dónde pisar y sostener para evitar que el asiento de eyección ahora armado lo arroje al cielo antes de incluso sentarse?
Has vivido hasta ahora. Ahora estás en la cabina. Una cabina oscura con una gran cantidad de interruptores, botones, perillas, diales y pantallas. Ahora necesita encender el motor.
¿Está el luchador conectado a un carro de inicio en tierra? Tal vez tal vez no. Pero uno podría estar cerca y no sabes si el procedimiento estándar es usar uno para poner en marcha al luchador. Pero no lo necesitas. Todo lo que necesita hacer es encender, encender la APU y poner en marcha el motor.
¿Qué es una APU? ¿Dónde está el panel que lo controla? ¡Vaya, no te diste cuenta de que los luchadores no tienen llaves que ya están instaladas con una posición de “Inicio”!
Momento de la verdad … usted pone en marcha la APU. Ahora acaba de aprender qué es una APU: ¡un motor a reacción en miniatura! En algunos jets, no se utiliza una APU y puede arrancar el motor directamente (es decir, F-16). De cualquier manera, el sonido de una turbina en marcha definitivamente atraerá la atención que ha estado evitando hasta este momento.
Ahora el luchador está vivo, las cabezas giran, los dedos apuntan y los pies ahora corren. ¡Tienes que salir de allí ahora antes de que aparezcan las personas con armas! Porque pueden matarte fácilmente si te disparan. Una ronda de rifle penetrará felizmente en la piel de la cabina a su lado a menos que esté robando un A-10 o un SU-25.
Así que ahora debe completar sus comprobaciones previas al vuelo de los instrumentos y sistemas lo más rápido posible. ¿Cerraste el dosel? ¿Se puso el casco, la máscara de oxígeno y los conectó al sistema de comunicaciones y soporte vital? ¿Comprobar el sistema de soporte vital y la presurización? ¿El sistema de navegación está arriba y alineado? ¿Sus instrumentos del motor se muestran verdes para la relación de presión y la temperatura de escape? ¿Has mencionado el HUD y has verificado el estado de tus tiendas? Aletas y listones para la configuración de despegue? Tick, tick, tick …
¡Atornillarlo! Puedes hacerlo en el aire. Entonces avanza el acelerador hacia adelante y comienza a dirigirse a la calle de rodaje y la pista de aterrizaje. Ahora definitivamente vas a tener la atención exclusiva de muchas personas. Y si no están armados, muchas personas armadas estarán en camino para detenerte. Tal vez su radio cobra vida con la torre que le exige que pare inmediatamente o se identifique. Las luces azules parpadean mientras la seguridad de la base corre hacia ti. Pero lo arriesgas, acelera y dirígete a la pista más cercana. Y de alguna manera llegar al umbral sin ser bloqueado o disparado.
Aprietas el acelerador y el luchador te empuja hacia atrás en el asiento con fuerzas G que nunca antes habías sentido. Te deslizas en el postquemador y descubres que, de hecho, puedes ver tu cerebro mientras presionas tus ojos hacia la parte posterior de tu cráneo. De alguna manera, mantienes el control.
Acelerando … .V1 … .V2 … .Rotate!
Tu luchador grita hacia el cielo. Esperemos que mantenga el control suficiente para no convertirse en un dardo de césped inmediato debido al exceso de control. Tengo que levantar el tren de aterrizaje y el caza preparado para el vuelo. Sabes cómo hacer eso, ¿verdad? Encuentras la perilla, levantas el engranaje y tres arriba y lo bloqueas. Aletea a la posición de vuelo y estás acelerando.
¡Lo has hecho! ¡Has robado un avión militar!
Ahora todos los radares en las proximidades te estarán buscando. Especialmente radares militares. Y lo encontrarán, ya que es muy poco probable que haya prestado un F-22 o un F-35. ¿Y esa base militar que acabas de dejar atrás y las otras cercanas? Quiere apostar que sus alarmas de codificación van a sonar ya que las personas de las que acaba de pedir prestado el caza enviarán a otros después de usted.
Muy, muy rápido.
Pero sigues adelante. Tienes una ventana de tiempo. Uno pequeño. Entonces, lleva a su ave de rapiña robada hacia el mar y comienza a buscar el avión que desea destruir. Espera … ¿cómo usas el radar a bordo para encontrarlo? Hay una gran cantidad de botones en esas pantallas. ¿Cómo mencionas los sistemas de seguimiento y orientación?
De alguna manera logras poner el radar en funcionamiento e identificar tu objetivo. Espero que hayas planeado esto cuidadosamente. Acelera el acelerador y maximiza su velocidad para interceptar lo antes posible y, con suerte, evade la persecución que vendrá después de usted.
¿Sabes cómo engancharte al avión? ¿Disparar los misiles? ¿Y qué misiles disparar y cómo usar cada uno? ¿O si solo tiene el cañón a bordo, arme, póngase dentro del alcance visual del 777 y obtenga la vista en el objetivo para derribarlo?
¿Y cuáles cree que son las probabilidades de que sobreviva para acercarse lo suficiente como para liberar armas antes de que las personas muy enojadas a las que les prestó el luchador se presenten con sus propios luchadores para obligarlo a derribarlo o volarlo del cielo? Su primera y última advertencia podrían ser luces y sirenas a todo volumen desde el equipo de detección de radar momentos antes de que lleguen los misiles para hacer una mancha de humo aceitosa en el cielo.
Y tal vez ni siquiera eso si usan misiles infrarrojos como un Sidewinder. O un AMRAAM que es guiado desde un enlace de datos hasta que se acerca a un rango letal y te saca del cielo como una foca bebé.
Pero supongamos que en este escenario extravagante realmente llegas al punto de dispararle al avión. ¿Los pilotos del avión tienen algún procedimiento para lidiar con esto?
No ellos no. Es una cosa increíblemente rara.
Korean Air Lines Vuelo 007
Iran Air Flight 655
2003 Bagdad DHL intentó incidente de derribo
Solo sucedió unas pocas veces en la historia. A los aviones de pasajeros no les va bien por lo general. El vuelo de DHL arriba fue muy afortunado. La mayoría de las veces, el destino de KAL 007 e IAF 655 será el destino de un avión que sea atacado por un avión de combate o cualquier tipo de misil.
Entonces sí, la Guardia Costera aparecerá eventualmente. Para buscar restos. Tanto la del avión como la tuya. No están equipados para la misión antiaérea. Necesitas un crucero o destructor de misiles guiados AA para eso para detenerte. Pero de cualquier manera, estás terminando en el mar, vivo o muerto. Ya sea por el agotamiento del combustible y lo expulsa o por las personas enojadas antes mencionadas que aparecen y lo matan con prejuicios extremos.
Un avión tiene una mejor oportunidad de hacer crecer plumas y batir sus alas que el chiflado de conseguir un caza en cualquier lugar cercano para amenazarlo.