Bueno, por el momento es puramente un banco de pruebas de tecnología, por lo que no esperaría que fuera completamente operativo.
Pero, si considera la tecnología disponible y utilizada por Google para controlar sus ‘autos autónomos’, sería una dificultad colocar una configuración similar en un barco marítimo … Las cosas tienden a moverse mucho más despacio y a mayores distancias en el mar … Una sola computadora portátil probablemente podría manejar la carga de trabajo.
Operativamente, todo lo que harías es enviar una flotilla de los barcos al mar, cada uno con instrucciones para navegar hacia un punto preestablecido en el océano y patrullar un área determinada.
Por el momento, el banco de pruebas no está equipado con armas, por lo que la idea sería que si detectara algo, se enviaría un buque de guerra tripulado para confirmar el objetivo y procesarlo si fuera necesario.
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Hasta ahora no hay nada demasiado poco práctico o imposible al respecto.
En términos de embarque, supongo que en primer lugar estaría programado para evitar el contacto cercano con otras embarcaciones, y a 27 nudos podría evitar la mayoría de las cosas en el océano … Sin embargo, si una versión posterior estuviera equipada con armas, yo no veo problemas particulares tampoco … Podría haber varios niveles tecnológicos y controles incorporados.
- Una nave se aproxima dentro de un radio dado: la embarcación no tripulada llama automáticamente a casa y envía datos sobre la embarcación que se aproxima (visual, a través de cámaras e información de radar)
- La base de operaciones luego responde, ya sea diciéndole a la embarcación no tripulada que salga de Dodge, o autorizándola a abrir fuego si la embarcación que se aproxima se encuentra a una distancia determinada.
- Si la embarcación no tripulada no recibe una respuesta de su controlador, verifica si está atascada o no … Si no, suponga un mal funcionamiento de las comunicaciones y salga de allí …
- Si un barco se acerca y el barco no tripulado está atascado, use morse con luz intermitente automática, banderas de señalización y radio VHF (en las frecuencias internacionales de vigilancia / socorro) para transmitir un mensaje automatizado “No se acerque o será despedido sobre “… Asegúrese de que este mensaje esté programado en el sistema en cualquier idioma que pueda encontrarse en la región en la que está trabajando la nave no tripulada (incluso podría hacer que este mensaje se transmita a través de grandes altavoces en la cubierta).
- Si el barco entrante no se aleja después de ser advertido, el barco no tripulado dispara un tiro de advertencia.
- Si esto no funciona, se libera cualquier armamento a bordo del barco no tripulado, e incluso si los muchachos en el barco que se aproxima son un grupo de estudiantes borrachos en el yate de su padre rico, tratando de obtener fotos de este extraño buque de guerra, entonces su día está a punto de arruinarse por completo.
También podrían incorporarse fácilmente medidas adicionales de ‘anti-embarque’ en el barco … Como no hay tripulación a bordo, no sería demasiado difícil poner unos pocos miles de voltios a través de la barandilla, y como último recurso, la cosa podría equiparse con un par de kilos de alto explosivo en el fondo del casco; si alguien se sube a bordo, nadará poco después.
Todo esto podría ser controlado localmente por un par de computadoras portátiles y un conjunto claramente definido de ‘reglas de compromiso’.
Las reglas de enfrentamiento podrían modificarse para que coincidan con una misión individual (mientras se someten a pruebas frente a la costa de San Diego, es probable que los sistemas de armas no estén vivos; en ciertas misiones, el barco podría programarse solo para disparar si se dispara; etc. .).
El único inconveniente que puedo ver es el problema moral: de la misma manera que hay un debate actual en curso sobre si los drones aéreos totalmente autónomos y armados deberían poder seleccionar y atacar sus propios objetivos, sin intervención humana … Esperaría que los mismos debates para un barco no tripulado en alta mar
Además, la falta de una tripulación crea otro problema: el control de daños. En caso de que el barco se dañe de alguna manera … Una cosa es poder dirigir y luchar contra un barco usando una computadora: es una caldera de pescado completamente diferente cuando las cosas comienzan a salir mal: las computadoras no son muy buenas para usar cinta adhesiva y pollo cablear para arreglar algo … Incluso hoy en día el ingenio de la tripulación de un barco puede marcar la diferencia entre un barco que se hunde y volver a casa. Y esperaría que la tasa de desgaste de los buques no tripulados sea mucho mayor que la de los buques tripulados.