¿Por qué es tan importante la energía en una pelea aérea?

Answer 1

• La maniobrabilidad de la aeronave es esencial para ganar una pelea de perros
• La maniobrabilidad es imposible sin energía, ya sea cinética o energía potencial.
• Por lo tanto, la energía es esencial para ganar una pelea de perros.

A fines de la década de 1960, el coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU., John Boyd, desarrolló la teoría de la maniobrabilidad energética. Sus multitudes de diagramas y gráficos fueron utilizados tanto por la Marina de los EE. UU. Como por la Fuerza Aérea para refinar significativamente sus tácticas aire-aire. Esencialmente querían decir, “la velocidad es vida” … pero no demasiada velocidad o muy poca. Además, aunque sea lenta, la energía potencial de estar muy por encima de la amenaza, esa energía potencial compensará menos de la velocidad / energía deseada en ese momento.

En otras palabras, el exceso de energía específico es proporcional a la relación de las fuerzas motrices netas en comparación con el peso del plano y proporcional a la velocidad .

En la Navy Fighter Weapons School pasamos muchas horas estudiando los diagramas Vn de nuestro propio avión en lugar de cualquier diagrama Vn de un avión adversario potencial, para determinar cómo maximizar el rendimiento de nuestro avión y negar las fuerzas y el rendimiento del avión enemigo.

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[Advertencia: gran parte de lo anterior, aunque todavía es cierto, puede ser obsoleto con los avances en misiles de todos los aspectos y más allá de los compromisos de alcance visual, lo que hace que las peleas de perros ya no sean tan probables.

Answer 2

Es muy importante en los combates que involucran aviones que dependen de la cinemática para desarrollar una solución de disparo ganadora. Esto se remonta a 1915 y ha sido invariable en importancia hasta los últimos años. Más energía (considerando todas las demás cosas) genera una mayor capacidad para girar / inclinar / plegar y rodar en, o cerca de los límites estructurales y aerodinámicos de su fuselaje y dentro de los límites estructurales funcionales del cuerpo humano, sin apartarse del vuelo controlado o matar / deshabilitar el piloto. También te da la posibilidad de escapar de un oponente y / o volver a atacar con una ventaja mortal en posición. También permite la capacidad de convertir la velocidad en altitud, lo que puede ser útil para lograr una artillería o una solución efectiva de misiles. Ese ha sido el caso durante 100 años.

El mundo ha cambiado de manera dramática. El rendimiento cinemático y, por lo tanto, la conservación de energía, se ha vuelto significativamente menos importante con el advenimiento de HOBS y / o detección omnidireccional, cola y disparando tecnologías de aviónica y misiles, además de sigilo efectivo. El primer y actual ejemplo de dicha tecnología es la familia F-35, y es muy mal entendida. No necesita una velocidad excepcional o agilidad para matar cualquier cosa en el aire dentro de su alcance efectivo de misiles, independientemente de su aspecto en relación con su objetivo. Puede dispararse hacia arriba, hacia abajo, de lado y detrás de sí mismo sin cambiar de rumbo. Puede ver en todas las direcciones simultáneamente, en tiempo real. Es solo el principio.

La dependencia energética se transfiere desde la plataforma aérea a su arma, donde todavía es un factor decisivo. Este nuevo paradigma en el combate aéreo seguirá siendo relevante hasta que las armas de energía desplacen a las armas cinéticas. Sin embargo, la energía en sí misma como un factor decisivo permanecerá en la forma de las armas de onda electromagnética más enérgicas, y así continúa.

Answer 3

No solo es importante en las peleas de perros, es esencial para el vuelo.

Al volar en línea recta y nivelada, todas las fuerzas en un avión están equilibradas. Para acelerar, escalar o incluso girar, necesita un exceso de energía. Puede obtenerlo del motor, cambiar la altitud por él (energía potencial) o reducir algunas otras fuerzas (lo cual es realmente difícil, pero es por eso que los pilotos de caza expulsan rutinariamente cosas como tanques de caída cuando están en extremo).

Cuando amplifica la cantidad de energía necesaria para un giro simple, uno en el que se usa un poco menos de ala para levantar y se convierte en realinear el vector hacia adelante, puede ver cómo sus costos de energía pueden dispararse rápidamente. Eliminar repentinamente el 90% de la capacidad de elevación del ala y usar eso para girar con fuerza, lo que ahora arroja mucho más la célula al viento (aumentando dramáticamente la resistencia), significa que necesita mucha más energía que las cuentas de vuelo normales. De repente, estás operando en el borde de la envolvente de rendimiento, donde un grado más por segundo de giro significa perder el control, una libra más de fuerza en el palo significa aumentar drásticamente el arrastre, y empujas los motores tan fuerte como irán, aspirando el gas que pueda necesitar para otro turno o un escape rápido. El medidor de gas se está desenrollando, el altímetro se está desenrollando y, a menos que pueda convertir esa energía en una buena situación, pronto encontrará que sus cables de paracaídas se desenrollan.

Answer 4

Más energía es más opciones. Sin suficiente energía, no podrás “doblar la esquina” en un giro de alta velocidad lo más rápido posible, lo que significa que tu oponente podría superarlo, lo que le permitiría alcanzar una posición de disparo a los seis.

Sin suficiente energía, el enemigo podría participar en tácticas de “auge y zoom”, disparándote y luego escapando de tu rango de armas sin que tengas suficiente velocidad para perseguirlo.

Cuando tienes más energía que tu oponente (en términos de altitud o velocidad aérea), puedes establecer los términos de la pelea de perros y ponerlo a la defensiva mucho más fácilmente.

Answer 5

Tim Morgan tiene razón. Piénselo de esta manera: poca energía significa que es bajo y lento. Eso hace que sea difícil girar o escalar, y no hay dónde bucear. También facilita que un adversario te dispare …