No puedo responder a ese modelo específico, pero en general …
Costo: es realmente difícil y costoso crear tecnología fly-by-wire que pueda anticipar cada situación posible, lo que un piloto realmente “quiere” cuando mueve los controles de una manera certian, lo que realmente se debe hacer para crear el efecto deseado del piloto en la situación actual, reacciona correctamente el 100% del tiempo y nunca falla o funciona mal. Es por eso que solo hemos comenzado a verlo en los aviones comerciales más nuevos de Boeing y Airbus.
Regulaciones: Estás poniendo una computadora entre el piloto y la aeronave. Si el piloto está tratando de hacer A y la computadora decide que B es lo que el piloto “realmente quiere”, adivina qué sucede … Mejor espero que B no estrelle el avión. Las cosas que tienen el poder de anular la entrada directa del piloto están reguladas a un nivel extremo (por una buena razón). Las compañías aeroespaciales evitan esto como la peste porque agrega mucho tiempo y costos para que sus aviones sean certificados por FAA, EASA, etc.
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