La OSM tiene una serie de deberes. El primero y más importante es un segundo par de ojos. Recuerdo las peleas de perros con F-15: pude distinguir rápidamente cuál era el asiento individual y cuál tenía un WSO por la agresividad con la que volaba el avión.
Como OSM, a menudo tenía una imagen más clara y podía iniciar tácticas que el piloto estaba demasiado ocupado para ver.
En el F-4, tenía bastante trabajo de radar, especialmente en altitudes más bajas. Los cazas más nuevos no requieren esto y el piloto generalmente opera el radar.
Hay situaciones en las que WSO toma el control de las radios, pero esto no es común.
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La “utilidad” de la OSM depende mucho de las experiencias comparativas de ambos miembros de la tripulación. Un WSO joven a menudo puede ser una carga … Y un WSO experimentado puede hacer que la lucha sea un éxito. He sido los dos …