¿Son estos remaches ciegos?

Answer 1

Algunos podrían ser, a juzgar por la forma de la cabeza fabricada; El signo de revelación suele ser un agujero en el centro con una espiga (restos que quedan del huso de tracción que queda atrás) que se muestran dentro.

El proceso de instalación de un remache ciego deja un poco del eje de tracción en el lado del cabezal fabricado. Algunos tipos de remaches ciegos también tienen un anillo de bloqueo asociado, pero no todos.

Muchos de los sujetadores que se muestran son del tipo fregadero y se han instalado en agujeros hundidos.

Aunque se usa principalmente en lugares donde no hay suficiente espacio para colocar una barra de seguridad durante la instalación, algunos fabricantes los usan en lugares donde se pueden usar remaches sólidos regulares, simplemente porque la instalación de un remache ciego puede ser más rápida y, por lo tanto, reducir el ensamblaje hora.

Para el mismo material y diámetro, el remache ciego generalmente tiene una resistencia ligeramente menor en comparación con su contraparte convencional, pero si las tensiones son lo suficientemente bajas, por supuesto, se pueden usar.

Es probable que se usen remaches ciegos donde el panel de la piel está sujeto a los rebordes de las costillas debajo del panel. En los bordes del panel y donde se conecta al Spar a continuación, es probable que se instalen sujetadores de alta resistencia tipo Hi-Lok (o Hi-Lite). También parece haber un sujetador de 1/4 instalado y el receptáculo para esto debajo de la piel, probablemente se instaló usando remaches ciegos simplemente por la velocidad de instalación.

Cabezas de remache ciego avellanado que se muestran instaladas: –
http://img.photobucket.com/album…

Cabezal convencional Remache ciego se muestra instalado (seccionado);
https://www.i-car.com/graphics/a…

Answer 2

Los remaches ciegos se componen de dos piezas: el sombrero y el mandril. Para instalar un remache ciego, se debe perforar un agujero un poco más ancho que el diámetro del remache. Luego, la porción del sombrero se coloca en el orificio y se usa una herramienta de remache (generalmente una remachadora manual o neumática) para tirar del mandril a través del sombrero. A medida que esto sucede, el sombrero se expande y se agarra a la parte posterior del material.

Una vez que el sombrero está agarrando el material, el resto del mandril se rompe dejando atrás el sombrero ahora firmemente en su lugar. Nuestros Rivet Resource Fasteners 101: Blind Rivets 101 tiene toneladas de información útil, así como videos y un GIF para que pueda ver el proceso en acción.

Answer 3

Los remaches de lind también se conocen como remaches huecos. Estos remaches se utilizan ampliamente en las industrias aeronáuticas, navieras y en muchas industrias electrónicas. La principal ventaja de estos remaches es que tienen la tasa de instalación más rápida entre todos los sujetadores. Una ventaja más es que se puede instalar desde un solo lado. Se utiliza un remache ciego cuando es imposible ver la cola del remache. [1]

Notas al pie

[1] ¿Qué es el remache? ¿Cuáles son los principales tipos de remaches?

Answer 4

Parecen ser remaches de cereza, que son cierres ciegos. Los cierres ciegos se usan cuando no puede acceder para romper el remache estándar. Hay muchos tipos de sujetadores ciegos utilizados en la construcción de aviones, algunos son mucho más fuertes que un remache dentado estándar.

Answer 5

Remaches Hanson – http://www.hansonrivet.com/rivet …

Answer 6

Probablemente.
Lo que define un remache ciego no es el aspecto externo, es cómo se instala.
“Ciego” se refiere a no poder ver el otro lado. Un remache ciego funciona igual que un perno de palanca instalado en un panel de yeso. La parte que sujeta la parte trasera no está disponible, no puede alcanzarla y colocar una herramienta en el otro extremo del remache.
Se utilizan durante el montaje, cuando no es fácil acceder al espacio interior y no se necesita un panel de acceso.

Answer 7

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