En primer lugar, tienen una fila 13.
Pero, no está etiquetado 13.
Es fácil, si lo miras desde el punto de vista de las ganancias y el factor de carga de las aerolíneas.
Dado que suponiendo que una gran mayoría de la población voladora cree que 13 es un número desafortunado, no querrían tomar ese asiento, y en caso de que un pasajero no haya notado su número de asiento asignado y después de abordar lo encuentre, habría un desastre si no quedan otros asientos, y lo más probable es que eso cause un retraso en el despegue. Eso seguramente no es algo que las aerolíneas quieran.
Además, para la mayoría de los aviones de cuerpo estrecho, 13 suele ser una fila de clase económica que consta de 6 asientos al lado, en el peor de los casos, los pasajeros pueden negarse a tomarlos todos, lo que es un gran número. Para los chorros de cuerpo más ancho, el problema es el mismo. Puede consumir hasta 4 o más asientos de negocios o de primera clase. Esa es una gran pérdida de ingresos por pie cuadrado de área. Para evitar esto, se evita etiquetarlo 13. Sencillo.
¿Por qué subir con una cuerda cuando puedes subir las escaleras?