Este tipo de diseño se ha sugerido para una versión de carga pesada del V-22 desde hace varios años. En 2006, la NASA realizó pruebas en el túnel de viento de tal diseño (el nuevo rotor de inclinación obtiene un giro de prueba en la NASA Langley), esperando que hubiera una versión volable disponible para probar “para el 2012”. Al no haber visto nada como eso volando, sospecho que se han topado con algunos topes de espectáculo. En 2010, Virginia Tech tenía un equipo dirigido por estudiantes que ideó un diseño propuesto en respuesta a los requisitos de la NASA en esta misma línea (página en vt.edu), pero eso parece haber sido relegado a la pila teórica también para presente.
El mayor obstáculo que se me ocurre sería la complejidad. El V-22 tiene que llevar una pesada y complicada “caja de engranajes del ala central” que permite que cualquiera de los motores accione ambos rotores en caso de falla del motor. ¡Imagine la pesadilla del plomero que se necesitaría para permitir la energía de cuatro motores, separados por docenas de pies el uno del otro, para poder compartir la carga de los demás en una emergencia!