Gracias por a2a.
Como tal, no existe un término llamado “opción más simple” para unirse a IAF – Rama voladora ya que cada una de las entradas mencionadas a continuación no tiene nada de fácil.
Rama voladora:
- Después de 10 + 2: Ingreso NDA : Edad – 16 ½ a 19 ½ años (en el momento del comienzo del curso) – PC – Solo hombres.
- Después de la graduación
1. Entrada en CDS – Edad – 20 a 24 años (en el momento del comienzo del curso – PC – Solo hombres.
- En opinión de todos, ¿cree que el Ministerio de Defensa de Malasia se toma en serio la calidad de la fuerza aérea y por qué hay tantos retrasos en el proceso de selección? ¿Tienen una buena estrategia o están detrás de Singapur en la planificación estratégica?
- ¿Por qué la Real Fuerza Aérea de Malasia seleccionó el F-5E Tiger II? ¿Hubo alguna batalla aérea o entrenamiento de agresores que sorprendió a sus oponentes? ¿Por qué se retiró dado que muchas naciones actualizaron las suyas?
- ¿La Armada o la Fuerza Aérea dan mejores posibilidades de ser un piloto de combate?
- ¿Qué títulos y trabajos debe elegir uno si quiere trabajar en aviones de alto secreto o tener inteligencia de defensa de alto secreto? Por ejemplo, DIA, CIA, Los Alamos, Lockheed, el Ejército, la Armada o la Fuerza Aérea.
- ¿Cuál es el puesto más alto en la Fuerza Aérea India?
2.NCC Entrada especial – Edad – 20 a 24 años (en el momento del comienzo del curso – PC – Solo hombres. Límite de edad superior para los candidatos que posean una licencia de piloto comercial vigente y vigente emitida por DGCA (India) se relaja hasta 26 años .
3. Entrada AFCAT – Edad – 20 a 24 años (en el momento del comienzo del curso) – SSC – Hombres y mujeres. El límite superior de edad para los candidatos que posean una licencia de piloto comercial válida y actual emitida por la DGCA (India) se relaja hasta los 26 años.
Espero que esto haya ayudado.
También puede ver la respuesta de Garima Paliwal a ¿Cuál es el criterio de elegibilidad para un piloto en la IAF?