¿Cuál es la diferencia entre un interceptor y un avión de combate?

Answer 1

Un interceptor es un avión diseñado para “perseguir” (o interceptar) aviones enemigos que ingresan a un espacio aéreo restringido. Por lo tanto, son rápidos (Mach ~ 2 o más), tienen radares potentes y armamento necesario para el combate de largo alcance BVR. La velocidad y el compromiso de BVR son los criterios más importantes.

Un Fighter es un avión diseñado principalmente para realizar extensas ‘maniobras de combate aéreo’ (ACM). Usualmente tienen ~ 9 g de velocidad de giro instantánea, mayor aceleración y velocidad de ascenso.

Un avión de combate también puede ser un interceptor. Los mejores ejemplos son,

F-15C / E

F-22 interceptando bombardero ruso Tu-95

Ambos son rápidos, llevan un potente radar y un largo armamento BVR. Del mismo modo, la mayoría de los aviones de combate modernos también se pueden utilizar como ‘interceptores’ dependiendo de su misión / función en los países individuales.

El mejor ejemplo de un Interceptor puro es:

Mig-31

Tiene una velocidad máxima de Mach 2.8 y lleva armamento de largo alcance. Está diseñado exclusivamente para la interceptación a larga distancia y no para el combate a corta distancia ni para el giro rápido .

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Hoy en día, casi ningún país compraría un Interceptor puro porque no solo son caros de mantener, sino que su papel puede ser cumplido por la mayoría de los aviones de combate. Por supuesto, hay excepciones por razones como:

• Cuando tienes un gran espacio aéreo para defender en relación con un pequeño número de campos aéreos. Necesita aviones que sean lo suficientemente rápidos como para cubrir un gran espacio aéreo.
• La misma situación que la anterior, pero también carece de AWACS de calidad. Es importante recordar que estos Interceptores tienen poderosos radares y llevan su propio armamento de largo alcance, cumpliendo así el papel de AWACS mientras agregan el aspecto ofensivo.

Answer 2

Técnicamente un interceptor es un sistema de arma de defensa puntual. El luchador puede ser multi función. Ejemplos son el F-102 y mi favorito el F-106. Estos aviones fueron construidos específicamente para interceptar bombarderos rusos que se dirigían hacia los Estados Unidos y Canadá. Los F-102 y F-106 no tenían provisiones para transportar bombas (tenían una bahía interna con misiles que cayeron sobre rieles) o puntos duros en sus alas para transportar municiones. No estaban destinados a ninguna función de apoyo en tierra. Un luchador como el F-4, el F-16 y el F-15 son luchadores que pueden desplegarse en misiones de roles múltiples. Se pueden usar como interceptor, soporte terrestre, etc. El A-10 está diseñado a propósito para ser un sistema de armas de soporte terrestre, no está diseñado para ser interceptor o luchador. Es por eso que tiene una designación “A”.

Answer 3

La diferencia entre un avión “interceptor” y un “caza” se remonta a la década de 1930 cuando los cazas fueron diseñados para luchar contra otros cazas en el campo de batalla, pero los interceptores fueron diseñados para escalar rápido y detener bombarderos que a veces podían volar más rápido y más alto que la mayoría luchadores Compare el rendimiento del Boeing B-17 del ejército de los EE. UU. (287 mph) y el ejército japonés Nakajima Ki-27 Nate (292 mph) no tenía la esperanza de atrapar un B-17 a gran altitud y cerca de la velocidad máxima.

Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos aviones fueron diseñados y construidos como “interceptores”, ¡tenían motores más potentes y armamento especial diseñado para derribar bombarderos y, a veces, no podían atacar a los combatientes, que generalmente eran mucho más ágiles! El caza nocturno Northrop P-61 Black Widow del ejército de los EE. UU. Con Airborne Intercept Radar tenía un rendimiento como un luchador, pero era tan grande como un bombardero ligero.

Características generales
Tripulación: 2–3 (piloto, operador de radar, artillero opcional)
Longitud: 49 pies 7 pulgadas (15,11 m)
Envergadura: 66 pies 0 pulgadas (20,12 m)
Altura: 14 pies 8 pulgadas (4.47 m)
Área del ala: 662.36 pies2 (61.53 m2)
Peso en vacío: 23,450 lb (10,637 kg)
Peso cargado: 29,700 lb (13,471 kg)
Max. peso de despegue: 36,200 lb (16,420 kg)
Capacidad de combustible: Interna: 640 galones (2,423 L) de gasolina con clasificación AN-F-48 de 100/130 octanos
Externo: hasta cuatro tanques de 165 gal (625 L) o 310 gal (1.173 L) debajo de las alas

Central eléctrica: 2 × motores radiales Pratt & Whitney R-2800-65W de doble avispa, 2.250 hp (1.680 kW) cada uno
Hélices: hélice Curtiss Electric de cuatro palas, 1 por motor Diámetro de la hélice: 146 in (3.72 m)

Actuación
Velocidad máxima: 366 mph (318 kn, 589 km / h) a 20,000 pies (6,095 m)
Rango de combate: 610 mi (520 nmi, 982 km)
Rango de ferry: 1,900 mi (1,650 nmi, 3,060 km) con cuatro tanques de combustible externos
Techo de servicio: 33,100 pies (10,600 m)
Velocidad de ascenso: 2,540 pies / min (12.9 m / s)
Carga de ala: 45 lb / ft2 (219 kg / m2)
Potencia / masa: 0.15 hp / lb (250 W / kg)

Tiempo hasta la altitud: 12 min a 20,000 pies (6,100 m) (1,667 pies / min)

Armamento

Cañones: cañón Hispano AN / M2 de 4 × 20 mm (.79 in) en fuselaje ventral, 200 balas por arma
Ametralladoras M2 Browning de 4 × .50 pulg. (12,7 mm) en torreta superior de desplazamiento total, operada de forma remota, 560 rpg

Bombas: para ataque terrestre, cuatro bombas de hasta 1,600 lb (726 kg) cada una o seis cohetes no guiados HVAR de 5 pulgadas (127 mm) podrían llevarse debajo de las alas. Algunos aviones también podrían transportar una bomba de 1,000 lb (454 kg) debajo del fuselaje.

Aviónica

SCR-720 (AI Mk.X) radar de búsqueda
SCR-695 radar de advertencia de cola

Durante la década de 1950, los aviones interceptores tenían un poder muy poderoso en el aire para ayudar a los bombarderos nucleares armados de alto vuelo y poderosos cañones o cohetes para destruir los bombarderos enemigos. ¡Para lograr esta actuación, algunos interceptores estaban tan compuestos que no pudieron involucrar a los luchadores en una pelea giratoria!

¡A principios de la década de 1960, la Fuerza Aérea de EE. UU. Adoptó el caza de defensa de la flota de la Marina Fantasma Douglas F4H-1! Con un potente radar y misiles guiados por infrarrojos, era mejor que el Comando de defensa aérea Convair F-106 construido a tal efecto. ¡El Douglas F4H-1 Phantom ahora llamado F-110 también reemplaza al Republic F-105D como un cazabombardero multiusos en el papel de superioridad aérea!

Answer 4

Un avión Interceptor tiene su habilidad en velocidad. Son muy rapidos. Por ejemplo, mig 25 foxbat, mig 21. Serán los primeros en ser revueltos idealmente en el caso de un avión enemigo, especialmente un bombardero que ingresa a su espacio aéreo para proporcionar la primera línea de disuasión. Están diseñados para sobrepasar, superar y superar al oponente, pero comprometen significativamente la maniobrabilidad.

Mientras que un avión de combate es el que tiene la capacidad de maniobrar y derribar el avión enemigo. Por ejemplo, Mig 29, Su 30 mki, warthog. En los tiempos modernos, generalmente son los luchadores de dominación aérea con impresionantes habilidades de pelea de perros.