Cómo entrenar para la fuerza aérea

Answer 1

Para entrenar para la Fuerza Aérea, primero debe determinar qué Código de Especialidad (Carrera) de la Fuerza Aérea AFSC desea tener. Con más de 300 campos profesionales diferentes para elegir, hay una gran cantidad de opciones. Por ejemplo: digamos que quieres ser una persona alistada. El campo de elección de carrera es mecánico. Hay una variedad de subopciones dentro de ese campo. Encuentre el que mejor se adapte a sus intereses, es decir, reparación del motor. Mientras que en la escuela secundaria, es posible que desee tomar la clase de taller de auto como electivo. Es posible que desee trabajar o ser voluntario en un concesionario de automóviles en el departamento de servicio para obtener capacitación práctica. Luego, realice la prueba de batería de aptitud vocacional de los servicios armados de ASVAB. Si sus puntajes están dentro de los parámetros requeridos para este campo profesional en particular y tiene los cursos universitarios requeridos, entonces su reclutador lo ayudará a completar la documentación requerida. Su enviado a MPC, Centro de Procesamiento Militar. Se le dará una fecha de ingreso a la USAF. Y cuando llegue esa fecha, comenzará su vida en una de las ramas más emocionantes y tecnológicamente impulsadas de nuestro ejército. Todas las sucursales son excelentes y, a su manera, tienen excelentes oportunidades. Los mejores deseos .

Bernie Ewell

Sargento USAF

Especialista en cumplimiento de la ley

Answer 2

1. Obtenga su tiempo de 1.5 millas lo más bajo posible
2. Obtenga su número de flexiones por minuto lo más alto posible
3. Obtenga sus crujidos de AF por número de minutos lo más alto posible
4. Obtenga su medida abdominal lo más baja posible

La Fuerza Aérea ha demostrado, una y otra vez, que el puntaje PFT de un aviador es más importante que la capacidad de ese aviador para hacer su trabajo principal. De hecho, PT se ha elevado al punto de que ahora es el indicador de éxito más poderoso en la carrera de un miembro de la Fuerza Aérea. He visto que los paquetes de premios se descartan porque, si bien un aviador podría haber sobresalido en su trabajo y haber realizado contribuciones sobresalientes, sus puntajes de PFT fueron marginales / deficientes.

Esta práctica loca de poner al PT por delante de TODO lo demás está vaciando efectivamente el servicio y creando un cuadro de líderes con excelentes tiempos de ejecución, cinturas pequeñas y habilidades de liderazgo absolutamente CERO. Estoy tan contento de ser retirado … (oh, eso es otra cosa que ya está en el bloque de corte, no más pensiones militares definidas muy pronto, ya ha comenzado)

Answer 3

Pasé por un Programa de Entrenamiento de Oficiales de Reserva (ROTC) de dos años en Trinity College, comenzando en 1967. Para ser aceptado, tuvimos que aprobar exámenes escritos y físicos y pasar por un programa de capacitación y orientación de seis semanas. Luego juramos y tomamos dos años de cursos académicos militares impartidos por oficiales asignados a nuestro destacamento. Fuimos comisionados segundos tenientes en la graduación. Mi asignación inicial de servicio activo fue de 10 meses de capacitación para ser un oficial de mantenimiento de comunicaciones.

Answer 4

Aprende a jugar al bridge y bebe mucho.