Depende de la propia Fuerza Aérea, la antigüedad de su avión y su compromiso (o falta de compromiso) con la seguridad.
Si está hablando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Sus probabilidades son bastante buenas de alejarse de todos sus vuelos. En el año fiscal 2016 (del 1 de octubre de 2015 al 30 de septiembre de 2016), un total de 16 personas murieron en 12 accidentes mayores (“percances de clase A”). Ese fue un mal año; El año fiscal anterior, solo 6 personas murieron en un total de 19 percances de Clase A.
La tasa de accidentes de Clase A para el año fiscal 2016 fue de 0.69 por 100,000 horas de vuelo. Eso es aproximadamente la mitad de lo que era la tasa hace menos de una generación. Cuando me retiré de la Fuerza Aérea (hacia fines del siglo pasado), aquellos de nosotros que trabajamos en la organización del Jefe de Seguridad pensamos que una tasa de menos de 1.00 podría ser casi imposible de alcanzar; desde entonces, se ha hecho al menos seis veces: FY06, FY09, FY10, FY11 y FY14 (un increíblemente bajo 0.44), así como en FY16.
Es una operación bastante segura.
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