¿Por qué la Fuerza Aérea intenta soltar el A-10, a pesar de que el costo entre el A-10 y el F-35 es muy diferente?

Answer 1

Lo primero que debe recordar acerca de la Fuerza Aérea es que siempre han visto el Apoyo Aéreo Cercano como una misión secundaria y su enfoque es el bombardeo estratégico y la interdicción. Esto fue cierto antes de la Segunda Guerra Mundial cuando la doctrina fue escrita por la Mafia Bombardera, fue cierto cuando intentaron reemplazar el A-10 con el F-16 y el ejecutor de Piper, es cierto hoy en día. La principal prioridad de la Fuerza Aérea es comprar combatientes que creen que pueden sobrevivir profundamente detrás de las líneas enemigas. El A-10 está restringido al espacio de batalla sobre tropas amigas y debe ser apoyado por combatientes.

La Fuerza Aérea ve dos extremos para el poder aéreo: una contrainsurgencia donde la mecanización enemiga se limita a un montón de yokels con mandíbulas flojas en camionetas, en este caso algo así como el Super Tucano

sería ideal, son baratos de operar y pueden permanecer en un loft durante mucho tiempo.

El otro lado está lleno en el escenario de la Tercera Guerra Mundial, donde el enemigo está empacando lo último en defensas aéreas y combatientes. Este escenario es donde radica el debate. Los partidarios del A-10 creen que un A-10 con el respaldo adecuado sobreviviría y sería uno de los pocos activos CAS alados fijos que sería económico en cualquier extremo. Los oponentes afirman que el A-10 sería un pato sentado y sería una muerte excesiva para el escenario COIN. Hay algunos en la Fuerza Aérea que apoyarían un reemplazo de A-10 si hubiera más dinero.

Answer 2

Porque el A-10 es inútil contra un enemigo moderno. Demasiado lento, no lo suficientemente sobreviviente, molesta a todos los sensores, y es más o menos inútil para cualquier cosa que no sea CAS. Y CAS es un deseo de muerte contra un enemigo moderno. Los últimos 10 años han sido una suspensión de la ejecución, porque se ha utilizado principalmente contra enemigos sin MANPAD o sistemas SPAAG efectivos.

Se esperaba que sufriera bajas masivas contra los rusos en los años 70, y el estado de la defensa aérea solo se ha fortalecido desde entonces. Vimos cómo era contra los iraquíes, y la mayor parte de su rendimiento fue como un camión de misiles, donde ninguna de sus cualidades era particularmente útil, aparte de su compatibilidad con los sistemas de misiles modernos.

No creas los mitos más comunes sobre la fuerza aérea que no le gusta CAS. A la fuerza aérea le gusta CAS bien, y tiene algunos aviones mucho mejores para realizarlo, en cualquier métrica que le gustaría nombrar. Y las fuerzas aéreas estaban lejos de estar adaptadas al papel de CAS en el pasado de todos modos. En todo caso, la fuerza aérea está exponencialmente más orientada a CAS hoy en día con tecnología y organizaciones modernas. En pocas palabras, el A-10 es superfluo. Ni siquiera el ejército quiere el A-10, se han negado a pagarlo en el pasado, y hagas lo que haga el A-10, puedes hacerlo más barato con drones y helicópteros de ataque.

Por otro lado, el F-35 es un verdadero multiusos, y tiene una increíble combinación de atributos que lo convierten en uno de los mejores luchadores de ataque del planeta, y capaz de enfrentarse prácticamente con cualquier otro luchador, aparte de quizás el F-22. Y es mucho, mucho más sobrevivible. El A-10 es esencialmente inútil si el entorno no es totalmente permisivo, pero el F-35 no tiene esa debilidad.

Answer 3

Principalmente porque quieren un avión que pueda mantener tanto el papel de un caza de superioridad aérea como un avión de ataque terrestre, más su propósito original como caza furtivo.

Desventajas de usar el F-35 sobre el A-10 como avión de ataque

(El F-35) solo puede transportar Sidewinders (Air to Air), AMRAMM (Air to Air) y JDAM (Dumb-fire pump), mientras que el A-10 puede transportar esos más una variedad de ordenanzas de bloqueo que son Air -a la superficie.

El F-35 tiene un cañón de 25 mm que, si se dispara continuamente, se quedará sin munición en aproximadamente cuatro segundos, lo que significa que tiene alrededor de 400 a 800 rondas de munición. El A-10, por otro lado, tiene un cañón de 30 mm que contiene alrededor de tres veces la cantidad de munición que lleva el F-35 y puede dispararse continuamente durante más de cuatro veces el tiempo que puede disparar el cañón del F-35.

En resumen, estas razones enumeradas son las razones por las que el F-35 debe mantenerse solo como un caza furtivo y no como un caza de superioridad aérea o como un avión de ataque.

Answer 4

Tengo la lógica de la Fuerza Aérea detrás de esto. El A-10 es un activo de un solo rol, lo que significa que solo puede realizar un porcentaje muy pequeño de los trabajos que la Fuerza Aérea debe realizar. Aún así, necesita un piloto a tiempo completo totalmente capacitado. Y mantenedores a tiempo completo completamente entrenados. Agregue a eso los costos del envejecimiento. El A-10 es un jet costoso para tener por simple lógica contable. El F-35 también es un activo costoso, pero realiza el espectro completo de tareas que la Fuerza Aérea tiene para sus aviones, más algunas. También CAS, sí. El F-35 es nuevo, fácil de actualizar, de bajo mantenimiento y de múltiples funciones. Lo que significa barato en comparación. Todos los días, millones de dólares desaparecen en un avión de guerra fría que es espectacular, pero totalmente irrelevante en la Fuerza Aérea de hoy.