¿En qué se diferencia el combustible de cohete del combustible de misil balístico de largo alcance?

Answer 1

Antes de responder a su pregunta, veamos el tipo de propulsores utilizados en los cohetes y misiles.

Los propulsores se pueden clasificar ampliamente en

1. Propulsores sólidos
2. Propulsores líquidos

• Propelente almacenable en tierra
• Propulsor semi criogénico
• Propelente criogénico

Propulsores sólidos

Como su nombre lo define, los propulsores sólidos son los propulsores que estarán en estado sólido. El oxidante y el combustible serán pulverizados y mezclados uniformemente. Esta mezcla se cura con cuidado en la forma deseada según los requisitos.

Ejemplo: perclorato de aluminio con polibutadieno terminado con Hydoxyl (HTTB) como aglutinante.

Los propulsores líquidos son propulsores utilizados en forma líquida.

Tierra almacenable

Este tipo de propulsores no requiere ningún blindaje térmico o entorno operativo especial para el almacenamiento. Tanto el oxidante como el combustible pueden almacenarse en condiciones normales sin problemas.

Ejemplo: RP-1, hidrazina, tetróxido de nitrógeno

Propulsores criogénicos

Este tipo de propulsores estará en estado gaseoso y para almacenarlos como líquidos necesitamos enfriarlos a temperaturas extremadamente bajas y esto requiere sistemas térmicos adicionales y otros sistemas de control para almacenarlos.

Ejemplo: hidrógeno líquido, metano líquido, oxígeno líquido

Propulsores semi criogénicos

Si alguno de los propulsores es criogénico, la combinación se llama Semi Criogénica.

Ejemplo: RP-1 con oxígeno líquido

______________________________________________________________________________________

Ahora para responder a tu pregunta,

→ Tanto los misiles como los cohetes usan propulsores sólidos porque son fáciles de manejar, se pueden almacenar durante mucho tiempo y siempre están listos para la misión. Entonces, en caso de emergencia, los misiles con propulsores sólidos se pueden lanzar de inmediato, sin ningún requisito previo al vuelo.

→ Los misiles propulsores sólidos se pueden mover a cualquier lugar y se pueden lanzar desde casi todos los lugares como la superficie, desde un tanque, desde un lanzador móvil, desde un avión y desde barcos.

→ Los misiles prefieren propulsores hipergólicos. Los propulsores hipergólicos se encienden cuando entra en contacto. Esto elimina la necesidad de un encendedor externo, lo que aumenta la fiabilidad del misil.

→ Los propulsores hipergólicos se pueden usar para disparar impulsos muy cortos, lo que mejora el control de la trayectoria del misil.

→ Los propulsores almacenables hipergólicos y terrestres se pueden almacenar sin ningún sistema adicional, lo que a su vez reduce la masa y la complejidad del misil.

→ En el lado negativo, el uso de propulsores líquidos restringe el movimiento del misil y solo se puede lanzar desde plataformas limitadas.

→ El uso de propulsores líquidos tendrá subsistemas adicionales como bombas para alimentar los propulsores a la cámara, válvulas para controlar y un sistema de presurización de tanques para regular la presión. Este sistema aumenta la complejidad de todo el misil.

Los misiles no usan propulsores criogénicos o semi criogénicos. Porque

• Cryogenics necesita un equipo de almacenamiento especial que agregue peso muerto al misil (no deseable)
• Los criogénicos necesitan mucho tiempo para prepararse para el lanzamiento debido a los procesos de transferencia y enfriamiento. No podemos usarlos para emergencias (no deseable)
• Necesita un encendedor adicional que reduzca la fiabilidad (no deseable)
• La tecnología criogénica es demasiado compleja y no puede ser operada por profesionales no capacitados o por personal normal del ejército durante una guerra. (No deseable)

→ en función del rendimiento, los propulsores utilizados en los misiles son menos potentes y menos eficientes que los propulsores utilizados en los cohetes debido a su bajo contenido de energía.

Los cohetes, por otro lado, usan todo tipo de propulsores.

Answer 2

Muy , pero posiblemente tampoco en absoluto .

En general, hay dos tipos de propulsores (combustible + oxidante) que puede usar al lanzar este tipo de cosas, ya sea un cohete activamente no guiado (como la bazuca), un misil o un vehículo orbital: propulsor líquido y propulsor sólido. Por supuesto, hay algunas excepciones a esta simplificación, entre otras el hecho de que algunos misiles pueden usar motores a reacción de respiración (similares a los motores que impulsan aviones) en varias etapas avanzadas de su despliegue

El propulsor líquido se compone de combustible y oxidante, tanto en tanques separados como en estado líquido. Ver, manipular con líquidos (solo por los tanques y las tuberías requeridas) es un proceso terriblemente lento y tedioso; Además, muchos combustibles líquidos comunes son criogénicos (muy refrigerados) o corrosivos, lo que lo hace aún peor. Y los motores de propulsión líquida son máquinas muy complicadas. Los primeros misiles balísticos estaban usando propulsores líquidos (ver A-4 / V-2), pero el hecho de que tomarían tanto tiempo simplemente preparándose para el lanzamiento los hacía poco aptos para fines militares. Pero los propulsores líquidos también tienen sus ventajas, como la eficiencia y la capacidad de encenderse y apagarse varias veces, por lo que han encontrado su uso en los vuelos espaciales.

El propulsor sólido también se compone de combustible y oxidante, pero esta vez, se mezclan y juntos forman este material más o menos blando a menudo similar en apariencia a la plastilina (aunque depende del propulsor exacto). Utiliza un solo tanque, que también sirve como cámara de combustión, y puede almacenarse casi indefinidamente. Simplemente enciéndelo cuando estés listo y listo.

Los cohetes portadores orbitales utilizan principalmente propulsores líquidos debido a su eficiencia y capacidad de control. Los misiles y cohetes armados generalmente usan propulsores sólidos, al menos en sus etapas de refuerzo principales, porque son almacenables y tienen un alto empuje.

Espero que esto ayude al menos un poco 🙂

Answer 3

No lo es Los motores que impulsaron el misil balístico intercontinental Atlas utilizaron Rocket Propellant 1 (RP-1), que es queroseno, como combustible. Los motores F-1 que impulsaron la primera etapa del vehículo lunar Saturno V utilizaron RP-1.