¿Pueden el F22 o el F35 evadir los mejores sistemas de radar rusos de hoy?

Estoy a punto de molestar a algunas personas aquí. Tienes 2 aviones. Tienen aproximadamente el mismo perfil de tamaño, el mismo material como porcentaje de compuestos de titanio y carbono, armas internas. Un tamaño dice esto, el otro dice que soy 1000 veces más pequeño que ese otro avión a pesar de muchas características similares. ¿Qué país crees que dio la evaluación más honesta de sus aviones? De cualquier manera, los perfiles de sigilo reales son información clasificada, pero puedo decirle cuán buenos son los sistemas de radar rusos.

Las descripciones de todos los aviones furtivos en Wikipedia básicamente dicen que debido a la dispersión de Rayleigh pueden ser detectados por ondas de baja frecuencia como VHF y UHF. Por lo tanto, es más que probable que se conozca la presencia de un F-35 o un F-22. No sé cuán efectivos serán los sistemas F-35 GaN EW que funcionen en las frecuencias VHF y UHF para 2020 o más adelante, pero eso puede ayudar a que su presencia esté más oculta. Lo cual es bastante asombroso.

Los F-35 y F-22 están diseñados para permanecer ocultos de los radares de control de incendios. Los radares que básicamente guían los misiles a estos aviones y los golpean, se usan para rastrear. Entonces, de acuerdo con los conceptos básicos, la baja frecuencia identifica fácilmente los objetivos pero no puede rastrear realmente bien, la alta frecuencia puede rastrear muy bien pero no puede identificar bien los objetivos. Por lo tanto, estos aviones están diseñados para evitar ser golpeados por los radares de control de incendios que funcionan en las frecuencias de banda L, S y X. Stealth tendrá un momento difícil con los radares modernos que utilizan la fusión de sensores.

Puede ver las 3 bandas diferentes que se utilizan en las especificaciones principales, que son de baja frecuencia y alta frecuencia, al tiempo que proporciona estimaciones de dónde se identificarán y rastrearán los objetivos por esas frecuencias por completo. Si duda de este rendimiento, debería ver el radar SLC-7 de China que puede detectar y rastrear un objetivo del tamaño de .01m2 a más de 300kms de distancia con tiempo de reacción y rendimientos similares al radar Nebo-M. China presenta el nuevo radar AESA para el avión de combate FC-1

Esta es una imagen antigua y los desarrollos del radar terrestre están en curso y una vez que estén completos, los rusos tendrán cobertura de radar en los rangos de frecuencia VHF, UHF, SHF y EHF ya que hay como 4 proyectos diferentes de estos. El voronezh basado en UHF puede detectar un balón de fútbol a 8,000 km de distancia, pero debido al horizonte de radar sería de 7,000 km. Al observar el rendimiento del radar Nebo-M, mi boca se babea para conocer las especificaciones de rendimiento una vez que estos sistemas están completos.

Si bien el F-22 Raptor y el F-35 pueden evadir la mayoría de los radares y volar casi sin ser detectados, no podemos estar seguros de si podrán evadir el más poderoso de los radares.

Su sección transversal del radar es tan pequeña como los colibríes, pero eso es todo. Aparecerían en radares, pero tan pequeños que ningún piloto enemigo podría distinguir que en realidad es un avión de combate.

Difícil de decir. Lo que sí sabemos es que el F22 y el F35 tienen perfiles de radar, muy pequeños. Para distinguir un F22 de los murciélagos, las aves y otros desorden deben ser muy difíciles. Algunos operadores de radar rusos dicen que pueden hacer exactamente eso. Eso aún está por verse. Estoy seguro de que a los rusos les gustaría alquilar un par de diferentes aviones de sigilo estadounidenses durante algunas semanas, para usar en sus escuelas de entrenamiento de operadores de sistemas de radar avanzados. Pagarían el mejor precio por el alquiler. ¿Crees que Trump y Putin podrían llegar a un acuerdo sobre eso?