Gracias por el A2A Atanas Arnaudov.
No, es imposible que un proyectil antitanque moderno “rebote” en la armadura de su objetivo, por diferentes razones.
La razón principal detrás de esto es la velocidad a la que viajan los proyectiles de tanques modernos. Por ejemplo, una ojiva APFSDS moderna (sabotaje de desecho estabilizado de aleta perforadora de armadura) tiene una velocidad de boca de cualquier lugar entre 1600 y 1850 metros por segundo . 1850m / s también es 6660km / ho Mach 5.4 . A tales velocidades, si la ojiva APFSDS alcanza su objetivo, sucederá una de tres cosas:
- La ojiva se romperá al impactar la armadura enemiga.
- La cabeza nuclear se incrustará dentro de la armadura del tanque objetivo sin penetrarla por completo.
- La ojiva penetrará completamente la armadura del tanque objetivo
Sin embargo, a tales velocidades, la barra APFSDS nunca rebotará ni se desviará en otra dirección. Es una imposibilidad matemática considerando las velocidades involucradas.
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Dardo APFSDS de 105 mm y el resultado de un impacto en una placa de acero muy inclinada
Otro factor que lleva a la imposibilidad de que los proyectiles AT modernos reboten es su arquitectura. Las barras APFSDS modernas tienen la forma de un dardo muy delgado y muy afilado. Su diámetro real (a pesar de ser disparado con cañones de 120 o 125 mm) varía de 40 a 20 mm. Esto significa que toda la fuerza de impacto se concentra en una superficie muy pequeña , lo que garantiza que la barra APFSDS se enterrará en la armadura enemiga, independientemente del ángulo de impacto.
Para que te hagas una idea, consideremos la ronda estadounidense APFSDS M829A3 de 120 mm, disparada desde la pistola de diámetro interior de 120 mm / L44 de un M1 Abrams.
Varias generaciones de rondas M829 APFSDS
El penetrador de energía cinética (KEP) del M829A3 saldrá del cañón del arma del M1 a una velocidad de 1555 m / s . El KEP en sí pesa 10 kg . Un proyectil de este peso, que viaja a tales velocidades, liberará 12 megajulios de energía en el momento del impacto. Esa es tanta energía como un camión de 12 toneladas que viaja a 160 km / h.
Y ahora, considere el hecho de que toda esta energía se concentrará en una barra con un diámetro de 30 mm … esa es un área apenas más gruesa que tu pulgar.
Trate de imaginar un camión de 12 toneladas, viajando a 160 km / h, y aterrizando en su pulgar. Ahora tiene una idea de lo difícil que es en realidad detener un proyectil antitanque entrante.
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EDITAR: Suttichart Denpreuktham planteó un buen punto cuando dijo que hubo instancias durante la Guerra de Irak cuando el M1 Abrams estadounidense “rebotó” proyectiles APFSDS disparados desde los T-72 iraquíes.
En mi respuesta anterior, me concentré en las capacidades de las barras APFSDS modernas (como la American M829A3). Estas barras son más pesadas, más largas, más delgadas y están hechas de diferentes materiales que las generaciones anteriores de barras APFSDS utilizadas por Irak durante las dos Guerras del Golfo.
Durante la Guerra del Golfo 1 y 2, Iraq tuvo acceso a las barras importadas 3VBM3 y 3VBM8 APFSDS. Estos son penetradores hechos completamente de acero, con un peso de ~ 5 kg y con un diámetro de ~ 40 mm. Como resultado de su peso y densidad más livianos, su diámetro más ancho y el hecho de que están hechos de acero simple, estas generaciones más antiguas de varillas APFSDS pueden doblarse y desviarse hacia afuera al impactar, especialmente contra placas blindadas de materiales más duros y densos (como el tungsteno). y uranio empobrecido).
Iraq también tenía acceso a un pequeño stock de varillas APFSDS 3VBM7 de fabricación local, con un tapón de tungsteno en la base del penetrador para aumentar su peso. Sin embargo, dado que el resto de la barra todavía estaba hecha de acero, incluso el 3VBM7 puede doblarse y rebotar al impactar.
Las barras APFSDS modernas (como la American M829, la rusa 3BM48 Svinets, la alemana DM63 o la francesa 120 OFLE F2) se basan en aleaciones de tungsteno o uranio.