¿Ha cruzado China el umbral de la tecnología superior de aviones de combate en comparación con los rusos, al producir J-20?

Answer 1

Desde entonces, el J-20 solo ha volado una vez en la exhibición aérea en China, la mayoría de sus actuaciones permanecen en secreto por cortesía del apretado gobierno chino. Los modelos que volaron en la exhibición aérea no parecían listos para el combate. Los aviones no abrieron su compartimento de armas, volaron alto y solo durante unos dos minutos. El sonido fuerte de sus motores se podía escuchar desde abajo, lo que era tentador, pero no tan bueno para un luchador sigiloso. Los modelos volados solo parecían prototipos que estaban en condiciones de volar. Teniendo en cuenta el tiempo que se requiere para preparar el combate de los aviones de quinta generación, supongo que le tomará a China al menos otros cinco años antes de que pueda comenzar a jactarse de su nuevo caza “sigiloso”.

Ahora, volviendo a su pregunta, ¿los chinos han hecho o logrado algo que los rusos no pudieron? Bueno, decide por ti mismo … comparemos el t-50 pak de Rusia – FA (avión de 5a generación de Rusia) con el chengdu j-20.

Si bien el PAK-FA es definitivamente un luchador de superioridad aérea, no está claro que el J-20 sea un luchador en absoluto.

Si hubo una guerra en el Lejano Oriente de Rusia, donde podría tener lugar un conflicto con China, el alcance será un factor importante. Si bien no hay información específica disponible sobre el rendimiento del alcance del J-20 o el PAK-FA, dado el tamaño del avión chino, uno sospecha que tiene patas más largas. Probablemente también tenga una carga útil mucho mayor. En general, el J-20 podría ser la máquina más útil si se usara como avión de ataque.

Es difícil decir qué pasaría si los dos aviones se encontraran de frente en una batalla aérea. Nunca ha habido un caso en el que dos aviones sigilosos se hayan encontrado en un encuentro aire-aire. Hasta hace poco, el Lockheed Martin F-22 Raptor era el único caza furtivo operativo en el planeta. Los aviones anteriores como el F-117 y el B-2 están obviamente optimizados para ataques aire-tierra.

Si el J-20 y el PAK-FA demuestran ser realmente sigilosos, un combate aéreo podría convertirse en una pelea de perros dentro del alcance visual. Eso es suponiendo que las dos fuerzas opuestas puedan encontrarse.

Uno podría imaginar que el radar de baja frecuencia podría dirigir los grupos de chorros hacia la vecindad correcta. Los aviones rusos y chinos podrían ubicarse entre sí de manera más precisa utilizando sus capacidades de búsqueda y seguimiento por infrarrojos . Sin embargo, discernir datos precisos del alcance de un sensor infrarrojo es problemático, y no está claro si el ruso o el chino pueden derivar una pista de calidad de armas de esas cámaras. Por lo tanto, ninguno de los lados necesariamente podría disparar desde un gran rango.

Eso significa que las dos fuerzas opuestas se verían obligadas a una pelea de alcance visual. El J-20, que funciona con motores destinados al Sukhoi Su-27, se encuentra en una gran desventaja. En comparación con el PAK-FA, el J-20 tiene poca potencia y no tendría la adición de energía para mantenerse al día. Además, el PAK-FA tiene una vectorización de empuje tridimensional para un manejo excepcional a baja velocidad. Eso significa que el avión ruso probablemente tenga la ventaja en velocidad de giro, radio de giro y alto rendimiento de ángulo de ataque. Pero si ambas partes tienen altos misiles de tiro libre y sistemas de señalización montados en el casco, con un poco de suerte, el J-20 podría recibir un disparo de suerte, sin embargo, el PAK-FA probablemente todavía tenga la ventaja.

Entonces, a pesar del largo alcance especulado del avión chino, pierde en términos de motores de baja potencia y agilidad.

Personalmente, no me tomo en serio los aviones chinos, la mayoría de sus aviones son copias antiguas y baratas de los diseños rusos, sin mencionar que nunca han volado sobre el espacio aéreo internacional, por lo que aún no se han probado.

fuente

Raptor F-22 de Estados Unidos contra Stealth J-20 de China: ¿Quién gana?

Answer 2

Creo que la tecnología de aviones de combate chinos ha cruzado un hito importante en diseño, investigación y producción. No diría que la tecnología de aviones de combate chinos es superior a Rusia o EE. UU., Pero a partir de ahora no hay una brecha generacional entre la tecnología de aviones de combate chinos, rusos y estadounidenses, y hay áreas como el rango de combate, la aerodinámica, DSI que el J- 20 tiene una ventaja, mientras que el SU-50 de Rusia lidera en tecnología TVC, y el F-22A Raptor de EE. UU. Sobresale en tecnología de turboventilador de motor a reacción.

Answer 3

El J-20 es un avión capaz y sería un oponente formidable. Sin embargo, en un conflicto hipotético con un adversario avanzado, la conversación no se limita a preguntas específicas de la plataforma. Será interesante ver cómo encaja el J-20 en la estrategia militar general de ChiComm: ¿siguen la ortodoxia militar occidental o van en otra dirección?

Aquí hay una suposición para abandonar: que sigilo significa invisible. El sigilo solo hace que sea más difícil de detectar, no imposible. Además, tenga en cuenta que los nuevos sistemas de misiles de generación están diseñados para buscar imágenes de radar que emiten los aviones sigilosos. La estrategia, las tácticas, el entrenamiento y la logística definen el éxito de las plataformas avanzadas como J-20, F-35, S-400, etc., tanto como el rendimiento de la plataforma individual.

Hasta el punto de la superioridad del J-20 frente a los aviones de la generación anterior, preferiría un piloto de combate experimentado en un SU-35, F-15, etc., en lugar de un J-20 tripulado por un piloto verde. Hay tácticas que funcionarán contra los aviones sigilosos que los aviones más antiguos pueden usar para ser efectivos contra los aviones sigilosos. La mayoría de estos aviones tienen un alcance y una carga útil limitados para ser sigilosos, por lo que tienen un radio de combate limitado sin el apoyo del buque tanque. Además, muchos de los aviones más antiguos tienen nuevas versiones con aviónica mejorada, motores más eficientes y mejores sensores activos y pasivos.

OK, estoy divagando, pero este tema tiene muchas dimensiones. Mi opinión aquí es que el J-20 será una parte efectiva del inventario de CAF, y una amplia capacitación y pruebas harán que sea más efectivo en el futuro.

Answer 4

El J-20 se desarrolló con un papel diferente en mente, en comparación con el PAK-FA. El PAK-FA está sesgado hacia un papel de luchador aire-aire más tradicional. El J-20, por otro lado, es un arma de “negación de área” de mayor alcance, más especializada.

En el papel para el que está destinado, por supuesto, el J-20 es superior. Lo mismo podría decirse de la PAK-FA. Los aviones de combate no se desarrollan en el vacío. Cada uno atiende una necesidad específica, integrada con una estrategia de guerra aérea más amplia.

Answer 5

¿Cómo es “obvio” que el J-20 es superior a cualquier cosa? Una aeronave que aún debe registrar una hora en servicio.

Claro, el software y los sistemas informáticos modernos están disponibles para todos en estos días, pero integrándolos para proporcionar cosas como “fusión de sensores”, asegurándose de que todas las armas puedan dispararse correctamente, encontrando una forma de fuselaje que funcione bien para sus necesidades, construyendo motores a reacción adecuados. , determinar la estrategia / doctrina de la guerra aérea, desarrollar radares modernos, procedimientos de prueba adecuados, protocolos de ejercicio … son cosas en las que la industria aeroespacial china y el PLAAF carecen de experiencia, y las lecciones aprendidas de esas experiencias fluyen a las armas operativas muy lentamente. Por ejemplo, fue la experiencia de la guerra aérea sobre Vietnam la que formuló los requisitos para el programa ATF (F-22) y más tarde JSF (F-35).

Entonces, hasta que su avión pueda demostrar que son dignos de sus supuestas especificaciones en cosas como vuelos a otros cazas contemporáneos, todo es hablar. Nadie compra la palabra de Lockheed Martin sobre lo bueno que es el F-35, y no deberían, incluso si todo es fiel a la última carta. Culpable hasta que se demuestre su inocencia. ¿Por qué no debería aplicarse lo mismo a Chengdu Aerospace Corporation?

E incluso si la respuesta de Lin Xieyi es fiel a la carta, y los chinos se pusieron al día en todas las áreas, todavía hay una cosa más a considerar:

El F-22 ha estado en servicio durante 12 años. La cantidad de entrenamiento y desarrollo de tácticas en ese momento …

Sin mencionar el F-15, Su-27 y variantes, Eurofighter, Rafale …

Answer 6

El J-20 puede o no ser superior o deficiente al F-22 / F-35 y el SU-57 de varias maneras, pero su importancia es mucho mayor que las meras comparaciones de productos.

El J-20 marca un umbral y un gran avance para la aeronáutica de China. Viniendo desde muy lejos, en muy poco tiempo ha logrado catapultarse a la categoría 5/4 G como contendiente. Qué tan bueno es el J-20: realmente no importa, incluso si es deficiente, al menos hay un prototipo para trabajar, y ese es el logro notable. Ningún otro país ha podido hacer un avance tan rápido.

Es comprensible que los chinos estén orgullosos de sí mismos, y si no son complacientes y se esfuerzan por mejorar y avanzar continuamente, entonces realmente pueden hacer un buen avión. Son conscientes de la deficiencia del motor y están trabajando tan vigorosamente.

Algunos pueden denigrar a los aviones chinos, incluso alguien dijo que no se toma en serio los aviones chinos, pero está bien, tiene que comenzar desde algún lugar, y el J-20 es un lugar interesante para comenzar, no confiando únicamente en mejorar el SU-27 .

Answer 7

Quizás en parte, pero quizás en absoluto. No hay indicios del mundo real de que el J-20 sea superior a ninguno de los cazas conocidos, solo estadísticas chinas, y las estadísticas son terriblemente malas al intentar determinar la efectividad de un caza a reacción. Ciertamente no hay una razón “obvia” para creer que el J-20 está por delante, o incluso a la par, con el SU-35, Rafale o Typhoon. Puede ser superior a los F-16 anteriores, pero tal vez no lo sea frente al bloque F-16E / R 60/62 en la capacidad general de la misión. Si es así, entonces lo ha hecho bien.

Por cierto, los chinos actualmente están a la zaga de los rusos en el desarrollo de motores y muy por detrás de los fabricantes de motores de EE. UU. Y Europa.

Answer 8

No, es obvio que todos esos aviones que mencionas han visto combate y municiones caídas. El J20 todavía está en desarrollo y sus motores no son muy confiables y un caza con motores poco confiables no es bueno para ninguna fuerza aérea. Hasta que se haya desarrollado y probado completamente en combate, no sabremos qué tan bueno es realmente. Los vuela en espectáculos aéreos todo el día todos los días e impresiona a las multitudes. Pero no es por eso que un país gasta miles de millones desarrollando un avión de combate. Así que por favor, deja de decir que el J20 es superior, el Typhoon es, en mi opinión, el mejor de esos aviones, el F16 en segundo lugar.