¿Qué pasó con el avión de préstamo y arrendamiento inverso utilizado por la USAAF?

Answer 1

Esta no es la respuesta completa porque no he estudiado profundamente la pregunta. Sin embargo, aviones como los F-8 (de Havilland Mosquitos utilizados para el reconocimiento táctico) fueron adoptados para su uso por la USAAF y algunos (pero no todos) de los sobrevivientes fueron devueltos a la RAF después de la guerra; Que yo sepa, lo mismo es cierto para PR Spitfires que también fueron prestados para fines similares. El Bristol Beaufighter sirvió en la USAAF durante la campaña italiana; fueron necesarios para llenar un vacío en la capacidad de caza nocturno de los EE. UU. y no era probable que la USAAF los hubiera retenido después de su reemplazo por los P-61.

En 1950, Gran Bretaña tomó prestados 88 Boeing B-29 para llenar su brecha estratégica de bombarderos entre los viejos Lincolns y los nuevos V-bombarderos. Estas aeronaves fueron devueltas en 1955. Esto contrasta con la mayoría de los aviones prestados en arrendamiento suministrados durante la guerra, que generalmente no fueron devueltos. Los B-17 utilizados para el trabajo de RCM, por ejemplo, fueron eliminados en 1947 y desechados.

Los aviones utilitarios prestados por la USAAF durante la guerra probablemente se mantuvieron hasta que se gastaron o simplemente se desecharon.

Quizás otro escritor de Quora tenga más detalles.

Answer 2

Estados Unidos recibió Spitfires para equipar 3 grupos de luchadores. Ellos eran

• El 4to Grupo de Cazas que se formó a partir de los tres “Escuadrones del Águila” que continuaron volando Spitfires durante unos meses después de transferirse de la RAF a la USAAF en el verano de 1942. Los Spitfires fueron devueltos a la RAF una vez que el grupo volvió a equiparse con P -47 a principios de 1943.
• Los grupos de combate 31 y 52dn que llegaron a Inglaterra en 1942 volando P-39 pero fueron re-equipados con Spitfires de arrendamiento inverso para el servicio en el norte de África. Ambos grupos conservaron sus Spitfires y se les suministró reemplazos hasta mediados de 1944, cuando los grupos reequiparon con P-51. Una vez más, los Spitfires fueron devueltos a la RAF.

La USAAF también carecía de cazas nocturnos y cuatro escuadrones estaban equipados con Beaufighters. Estos entraron en servicio a mediados de 1943 y finalmente pasaron a otros tipos a fines de 1944 y 1945.

Otros aviones de arrendamiento de préstamo inverso incluyeron Spitfires y mosquitos de reconocimiento que volaron en misiones de reconocimiento fotográfico y meteorológico sobre Europa.

En todos los casos, los aviones supervivientes fueron devueltos a la RAF cuando la USAAF terminó con ellos.

Answer 3

Cuando los grupos de combate 31 y 5 de la USAAF se reacondicionaron con tipos estadounidenses en abril de 1944, sus Spitfire Mk.V, Mk.VIII y Mk.IX fueron devueltos a la RAF. Dependiendo de su condición, el Mk.VIII y el Mk.IX fueron reparados, repintados y llevados al grupo local de repuestos de la RAF o, con el Mk.V, despojados de repuestos utilizables y desechados. Si alguno sobrevivió hasta el final de la guerra, algunos de los Mk.IX pueden haber sido suministrados a Grecia e Italia.

Supongo que se siguió un proceso similar con otros aviones. Los tipos y marcas desgastados, dañados y obsoletos se eliminarían y eliminarían. Los tipos actuales recibirían servicio y se volverían a emitir o se convertirían en excedentes de guerra.