¿Por qué la USAF no modifica un C-5 Galaxy para que sirva como una versión más grande del B-52? Ambos son puntos brillantes en el radar de todos modos.

Answer 1

¿Desea un Ford Aerostar como su elección de vehículo para un evento de NASCAR? Demonios no. El mismo principio por una razón.

Están construidos para diferentes misiones. El C-5 Galaxy no está diseñado para albergar armas para su lanzamiento o lanzamiento. También carece de puertas de bombas, aunque he visto un arte conceptual ordenado sobre bastidores de almacenamiento de misiles y drones que se cuelgan por el extremo abierto y se disparan. Nunca se construyó con una misión de bombardeo en mente, e incluso si se convirtiera, la USAF gastaría millones para descubrir cómo reelaborar todo el diseño de la cabina para acomodar los nuevos sistemas de los que tendrían que preocuparse, así como todos las otras cosas las tienen en la parte de atrás. Luego, millones más realmente lo implementan. Además, ¿quién sabe qué pasaría si un avión diseñado para volar con carga amarrada de repente transportara bombas colgando de los estantes?

Debo señalar que, aunque era un simple Defensor en la Fuerza Aérea, no soy un entusiasta de los aviones, lo que significa que no tengo modelos y carteles de todo y no puedo enumerar las especificaciones de, digamos, C-5 Galaxy o su modelo más nuevo, el C-5M Super Galaxy de memoria, pero me encantan los aviones y siempre quiero saber sobre los dulces y nuevos juguetes con los que los militares pueden jugar. Me hubiera unido para ser piloto, pero mi vista es pobre en el mejor de los casos.

Answer 2

El C-5, IIRC, puede entregar bombas termobáricas, a veces llamadas explosivos de combustible-aire. Estos son recipientes masivos de gas combustible que liberarán el gas al descender y luego lo encenderán, causando un efecto de nube de hongo realmente bonito. También puede ver estos denominados “cortadores de margaritas” o “madres de todas las bombas”. Sin volverse nuclear, esta es la bomba que quieres cuando realmente necesitas hacer explotar algo.

Sin embargo, el C-5 es un avión de carga, y se maniobra como un camión aéreo gigante. El B-52, aunque está en el diente, está diseñado para arrojar muchas bombas en un área muy específica. Diferentes herramientas para diferentes trabajos.

Answer 3

El BUFF supera al C-5 en todas las categorías, excepto en la potencia de elevación.

El BUFF solo puede levantar 70,000 lbs + de ordenanzas mientras que el C-5 levanta cómodamente 240,000 lbs de basura. Sin embargo, no es NECESARIO llevar más de lo que ya hace el BUFF. 70,000 libras de bombas es estúpido. Un solo BUFF lleva suficientes bombas modernas para el trabajo de una incursión B-17 completa en la Segunda Guerra Mundial por sí solo. Eso es mucho poder de fuego.

Vuela más rápido, más lejos y mucho más alto que el C-5. También está equipado con los sistemas necesarios para sobrevivir como bombardero, incluidos sensores y sistemas para guiar municiones inteligentes y sistemas EW para resistir el fuego AA entrante y los SAM.

También cuestionaría el diseño de los dos aviones y cómo se comportarían en situaciones de combate al soltar cargas útiles en pleno vuelo, donde la pérdida de masa se SIENTE CLARAMENTE cuando la dejas caer de tu estructura aérea. Pregúntale a cualquier piloto de caza aquí, te lo dirán: cuando lanzas bombas … lo sientes.

Ahora imagine estar en un C-5 y dejar rasgar 240,000 libras de UGB de caída libre de una vez … ¿Podría un C-5 manejar eso? Un usuario mencionó que soltó con éxito un ICBM Minuteman III una vez. Sin embargo, eso es solo alrededor de 80,000 libras … (por lo que un BUFF tendría dificultades para levantar eso … aunque estoy seguro de que podría).

Answer 4

¿Por qué no modificar su Ford Focus con un motor gigante para ejecutar el Indy 500? El C-5 se desmoronaría … simplemente no está hecho o configurado de ninguna manera para administrar elementos de municiones pesadas como un B-52, es un diseño totalmente diferente. Tampoco modificamos el A-10 para reemplazar el B52, ni el F4, ni Fanything, simplemente no funcionará.

Answer 5

De hecho, descubrieron que podían lanzar un ICBM desde el C-5.

Prueba de caída ICBM Galaxy Minuteman C-5

En 1974, la USAF lanzó un Minuteman III de un C-5 sobre el Pacífico. Aunque se consideró un concepto factible, no lo persiguieron.

Answer 6

Supongo que con las bombas inteligentes simplemente no puedes arrojar tantos objetivos en una misión. El B-52 puede transportar 108 Mk 82 bombas de 500 lb. Eso es suficiente Digamos que puede arrojar la mitad de esos si se convierten en bombas inteligentes. Podrías pasar un par de días en cincuenta objetivos diferentes.