Bonito. Maldición. Terriblemente.
Dile eso a AAL587, un Airbus A300 que perdió su estabilizador vertical poco después del despegue.
Inmediatamente perdió todo el control horizontal y se deslizó en un ángulo absurdo, chocando y devastando el vecindario de abajo.
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Sin embargo, si un avión pierde sus estabilizadores horizontales, aún es posible controlar el movimiento vertical de la aeronave. Solo muy, muy complicado. El piloto puede usar la potencia de los motores para levantar la nariz aplicando empuje y viceversa. Y sí, los aviones han aterrizado de esta manera. Un 747SP de China Airlines, después de haber sido sometido a múltiples giros inesperados e incluso acercarse a la velocidad del sonido mientras se zambullía, invertido, antes de nivelarse, había sido parcialmente destrozado.
Esto hizo que los estabilizadores horizontales fueran inútiles ya que el fluido hidráulico casi se había filtrado después de que los elevadores se separaron de los estabilizadores horizontales. Luego, los pilotos lograron milagrosamente aterrizar su avión paralizado con solo el empuje del motor para controlar su descenso.
Eso sí, eso no había perdido los estabilizadores por completo. Eran simplemente inútiles. Todavía estaban proporcionando algún tipo de estabilidad vertical, pero sin acción de ascensor. No conozco ninguna instancia en la vida real de un avión que pierda sus estabilizadores horizontales, pero puedo asegurarle que ese avión no permanecerá en el aire por mucho tiempo.
Como todavía son técnicamente alas, pueden producir elevación. Una vez que se han ido, el centro de elevación del avión se mueve hacia adelante y el avión se lanzará incontrolablemente, lo que casi siempre conducirá a una pérdida y a un gran agujero en el suelo.
Así que sí. Los estabilizadores son partes increíblemente cruciales del avión. Perderlos a mitad de vuelo garantiza que sea elegible para la congregación Everyone Dies ™.