Desde las reformas económicas de 1991, se ha visto la privatización o desinversión de muchas de las empresas del gobierno de la India.
Air India es una PSU dependiente del Ministerio de Aviación Civil y ha sido una carga para el tesoro debido a su trampa de deuda de 50,000 millones de rupias.
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Como dijo el Ministro de Finanzas: “Este dinero que paga el tesoro público es dinero público y puede utilizarse para proporcionar educación o infraestructura en lugar de alimentar la supervivencia de Air India”.
En 1994, el gobierno indio abrió la aviación civil para que operen jugadores privados.
Desde entonces, el 86% de la cuota de mercado de la aviación civil corresponde a aerolíneas privadas y Air India constituye el 14% de cuota de mercado, por lo que si los jugadores privados pueden operar el 86%, también pueden operar al 100%.