¿Cuál es el propósito de que un bombardero tenga un mayor alcance que el avión de caza escolta?

Answer 1

Primero, el luchador enemigo tiene que atraparlos. Esto implica no solo moverse más rápido, sino también alcanzar la altitud del bombardero. El bombardero ha tenido un largo viaje para ganar altura, pero el interceptor debe comenzar desde el suelo. Los bombarderos también pueden ser capaces de lanzar ataques a distancia, con armas como misiles de crucero.

El ala de bombardero también puede abrumar al enemigo. Hay demasiados bombarderos para que todos puedan ser identificados, perseguidos, disparados y destruidos. Y se necesitan pocos bombarderos para atravesar un poderoso ataque nuclear.

Este efecto se magnifica si algunos de los bombarderos tienen la función de SEAD, como los aeródromos nucleares o los sistemas de radar de alerta temprana, o si los objetivos son eliminados por ICBM, o especialmente, misiles lanzados desde submarinos. Son los golpes precisos y debilitantes, y los bombarderos son los baratos y numerosos henificadores que siguen.

En lo que respecta al alcance, recuerde que los bombarderos podrían no estar despegando del mismo campo que lo harían los combatientes. De hecho, en el caso de los EE. UU. O la URSS, los bombarderos podrían haber despegado de regreso a casa, mientras que los escoltas se unieron a ellos desde las bases aéreas cerca de la línea del frente. Los B-1 despegan de Bubkiss, Idaho, mientras que los escoltas despegan de Alemania.

Históricamente hablando, los bombarderos eran resistentes y estaban fuertemente armados con torretas defensivas, atacándolos con combatientes mejor descritos como (por un as alemán), ‘suicidio controlado’.

Answer 2

Un avión de combate con el mismo o mayor alcance que el de un largo alcance, el bombardero pesado sacrificaría el rendimiento de combate por el alcance. Para mantenerse al día con los bombarderos de largo alcance, un piloto de combate tiene dos opciones para aumentar su alcance.

La primera opción son los tanques de combustible externos. Estos aumentan el alcance del avión, pero tienen un costo. Los tanques de combustible tienden a ser más pesados ​​que la mayoría de las armas que lleva un luchador. El aumento de peso puede limitar la cantidad de G que puede arrastrar la célula. Los tanques de combustible también disminuyen la cantidad de armas que puede transportar una aeronave y pueden limitar la velocidad máxima del avión debido a una mayor resistencia.

La segunda opción es el reabastecimiento en vuelo. Los aviones cisterna y sus tripulaciones permiten a los aviones militares volar en cualquier parte del mundo sin la necesidad de aterrizar y repostar como aviones comerciales. Esto permite a los cazas escolta mantenerse al día con sus bombarderos. También permite que los aviones de combate despeguen con una carga útil máxima y llenen sus tanques una vez en el aire. El reabastecimiento en vuelo también se utiliza para aumentar la resistencia o el tiempo de un avión en la estación.

En la práctica, todas las potencias aéreas principales usan ambas opciones para complementarse entre sí. También son los únicos que pueden pagar (o necesitan) aviones cisterna debido a su tamaño, misión o geografía.

Además, los bombarderos tienden a ser grandes golpeadores en el espectro EM. Sus potentes suites ECM y ECCM son su principal línea de defensa contra los ataques, especialmente cuando se implementan en grandes cantidades. Los únicos aviones más poderosos que los bombarderos en este campo son los aviones EW dedicados.

En el combate moderno, hay casos en los que un grupo de escoltas de combate es aceptable o preferido. La Guerra Fría vio el desarrollo de SAM de alto rendimiento que puso fin al uso de bombardeos a gran altitud. Los bombarderos modernos, como el B-1B Lancer, usan una combinación de baja altitud, alta velocidad (generalmente entre Mach 1.1 y Mach 1.2) y características de “sigilo” de baja observabilidad para aumentar su capacidad de supervivencia cuando se enfrentan a redes antiaéreas sofisticadas. Los cazas escolta no son adecuados para este tipo de misión porque no poseen el alcance necesario para mantenerse al día con los bombarderos y en realidad pueden aumentar las posibilidades de detección de la fuerza de bombarderos a través de un mayor radar y firma IR.

Answer 3

Los aviones de combate de escolta, por su propio nombre, están allí para proteger al bombardero. Tienen que ser ágiles, rápidos y llevar suficientes armas y cantidad de aviones para proteger al bombardero que viene detrás. Por lo general, los escoltas no acompañan al bombardero desde su aeródromo inicial, generalmente se unen justo antes de que llegue al alcance del enemigo, y desde entonces la protección del bombardero es su responsabilidad.

Ej: Un escuadrón de F-15/16 / 18s o F-22 / 35s puede servir como escolta para el B-52 / B1 / A6 o A-10 (protegiéndolo cuando está volando en apoyo aéreo cercano). Del mismo modo, a veces el F-15/16/18 puede desempeñar los roles de bombardero y escolta.

Las bombas más grandes se almacenan bastante lejos de la línea del frente, por lo que el bombardero (B52 / B1B) necesita un mayor alcance y una mayor carga útil para ser efectivo, y en lo que respecta a la escolta, no tiene que preocuparse por el tamaño o forma mucho, vuela muy por detrás del avión de escolta. El bombardero tiene que liberar su objetivo y regresar a su base de operaciones, mientras que el luchador generalmente se aleja de la línea del frente y tiene que regresar allí; siendo más numerosos, pueden desconectarse cuando tienen poco combustible y permitir que otros entren en el aire.

Una escolta es mucho más barata y más numerosa que un gran bombardero.

Answer 4

Los bombarderos de largo alcance cuando se emplean contra un enemigo bien defendido usarán misiles de crucero lanzados desde el aire. Evitan ser derribados por el enemigo solo volando lejos de la tierra enemiga y lanzan sus misiles mucho antes de que los interceptores enemigos puedan derribarlos.

Tanto B1, B2 como B52 pueden despegar de TX y volar hasta 200 millas de las costas del norte de Rusia, lanzar sus misiles de crucero nuclear en objetivos estratégicos rusos y luego regresar.

Todos los aviones tácticos / estratégicos tienen RWR (receptores de advertencia de radar). Si detectan emisiones de radar interceptor, abortarían la misión y darían la vuelta.

Los aviones AWACS amigables pueden patrullar más lejos y alertar a los interceptores y bombarderos de radio entrantes para que se alejen.

B2 solía tener la tarea de penetrar en el espacio aéreo ruso, con S300 / S400 SAM probablemente ya no seguirían esta misión.

Answer 5

No hay proposito. Un avión más grande significa naturalmente una mayor carga útil. Y siempre puede intercambiar cargas útiles por combustible. En muchos escenarios tácticos, es mejor llevar menos bombas más lejos.

Los aviones pequeños de tamaño de combate pueden transportar tanto combustible: menos que B52. Con el tamaño, todo se reduce, incluida la gama.

Si hiciste un caza capaz de transportar suficiente combustible para el rango intercontinental, tendrá que ser tan grande como un bombardero intercontinental grande.