¿Por qué solo hay unos pocos fabricantes de aviones y qué se necesitaría para crear una pequeña empresa de diseño de aviones?

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Para la aviación civil, es casi imposible simplemente “poner en marcha” una empresa de diseño y fabricación de aviones. La opción más realista para los que ingresan a la industria de la aviación civil es convertirse en un contratista de Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier, etc. E incluso eso requiere un capital de millones de euros.

¿Por qué? Hay muchas razones Primero, compañías como Boeing tienen más de 100 años de experiencia acumulada. Han estado en el negocio desde el comienzo de la aviación, tanto en las guerras mundiales como en la Guerra Fría. No existirían hoy sin el gobierno estadounidense. Airbus es un conglomerado de compañías aéreas europeas con historias similares.

Además, el hecho de que pueda producir un producto no significa que se comprará. Las aerolíneas y los pilotos no confían en los nuevos aviones de Boeing y Airbus, y mucho menos en un nuevo avión de un país como India de un nuevo fabricante del que nunca han oído hablar. Y obtener un avión sin nombre certificado por seguridad por las autoridades de aviación de cientos de países será un desafío monumental para una nueva empresa.

Y no olvides la financiación. Incluso los actores más importantes en el sector aeroespacial, para los sectores militar y civil, reciben asistencia de subsidios y / o rescates del gobierno. Los gobiernos hacen esto porque la aviación es increíblemente costosa, pero tener una poderosa industria de aviación nacional es de inmenso valor estratégico y económico. Es como los viajes por mar en el siglo XV: requerían el patrocinio de grupos de financieros Y la riqueza masiva de un reino. Colón no habría ido a ninguna parte sin el Rey de España. Estamos en ese punto de la aviación.