¿Por qué Estados Unidos no bombardeó la bomba atómica a Hiroshima y Nagasaki usando V2 que obtienen de la Alemania nazi?

Answer 1

Hay un número de razones. Probablemente lo más importante es que acabamos de capturar los cohetes. Por supuesto, no sé si capturamos alguno que estuviera intacto y en pleno funcionamiento, pero no teníamos experiencia con ellos. Entonces, transpórtelos a los EE. UU., Descubra cómo usarlos, capacite al personal, modifíquelos para transportar las bombas, envíelos al Pacífico. Dada la máxima prioridad, podrían haber estado listos en 1950.

Las bombas atómicas eran demasiado grandes y pesadas para lanzar con un V-2. La carga útil del cohete era de alrededor de 1 tonelada métrica. Las bombas pesaban alrededor de 10,000 libras cada una, algo así como 4.5 toneladas métricas, por lo que la idea no se le habría ocurrido a nadie.

Los cohetes tenían un alcance de alrededor de 200 millas. No teníamos una base lo suficientemente cerca de Japón para usarlos incluso si quisiéramos.

El impulso institucional estaba detrás del bombardero de largo alcance, no de los cohetes. La USAAF de antes de la guerra había justificado su existencia en el bombardero y sus líderes consideraron que el bombardeo estratégico era crucial para su objetivo de convertirse en una rama de servicio separada que fuera igual con el Ejército y la Marina.

Answer 2

• Un V2 no tenía el alcance (320 km frente a los 2500 km que el ENola Gay voló para entregar la bomba)
• Falta de confiabilidad “solo 2/3 de los cohetes V2 alcanzaron su objetivo”, y “Solo el 68 por ciento de los ensayos V-2 se consideraron exitosos” – pruebas estadounidenses de V2 capturados; no es algo que usarías para entregar una bomba única de mil millones de dólares
• Falta de precisión. De los que trabajaron, el 50% aterrizó dentro de los 4.5 km, el 100% aterrizó con 18 km del objetivo. No es lo suficientemente bueno para armas atómicas pequeñas, lo suficientemente bueno como para aterrorizar a los ciudadanos.
• Y finalmente solo los obtuvimos durante unos pocos meses después de la caída de Alemania. – no hay tiempo suficiente para enviarlos a los EE. UU. Y descubrir cómo funcionaron

Answer 3

Varias de las otras respuestas han cubierto la capacidad de carga, la precisión y las limitaciones de alcance del V2. Quiero resaltar otro problema, la línea de tiempo. De Wikipedia (“Silverplate”):

“Las pruebas comenzaron con modelos a escala en el Campo de Pruebas Navales en Dahlgren, Virginia, en agosto de 1943. Las modificaciones comenzaron en un prototipo de Silverplate B-29 conocido como” Pullman “en noviembre de 1943, y se utilizó para pruebas de vuelo de bombas en el Ejército de Muroc Campo aéreo en California a partir de marzo de 1944. Las pruebas dieron como resultado modificaciones adicionales tanto en las bombas como en el avión.

Diecisiete aviones Silverplate de producción recibieron la orden en agosto de 1944 de permitir que el 509º Grupo Compuesto entrenara con el tipo de avión que tendrían que volar en combate, y que la 216 Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército probara configuraciones de bombas. Estos fueron seguidos por 28 aviones más que se ordenaron en febrero de 1945 para uso operativo del 509º Grupo Compuesto. Este lote incluía el avión que se utilizó en los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki en agosto de 1945. ”

En otras palabras, no solo teníamos los B-29 a mano antes de que terminara la guerra en Europa, sino que habíamos comenzado ese proyecto incluso antes de que el V2 se desplegara operacionalmente por primera vez.

Como una ventaja adicional, durante todo este proceso, el Coronel Tibbets tuvo problemas para encontrar pilotos para el 509º. El B-29 tenía una mala reputación en ese punto después de algunos accidentes durante el desarrollo. Para probar que el avión podía ser manejado, Tibbets enseñó a dos Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea, Dora Dougherty y Dorothea (Didi) Moorman, a volar el B-29 como pilotos de demostración.

Answer 4

En cuestión de tonelaje, Fatman y su pequeño niño pesaron alrededor de 4500 kg, V2 solo podía transportar una carga útil de 1 tonelada. Pero el problema más grande era la precisión, V2 fue diseñado para bombardear ciudades del Reino Unido, específicamente Londres, un objetivo amplio y la precisión no era una alta prioridad. La seguridad también sería un factor, no quisiste esta explosión en la plataforma de lanzamiento, las bombas se armaron una vez que los bombarderos despegaron por la misma razón.

En cuanto al tiempo: Von Braun llegó a EE. UU. En septiembre de 1945, las bombas atómicas ya se lanzaron en agosto de 1945; por lo que la disponibilidad de un V2 viable y probado probablemente también haya sido un problema.