¿Hay algún civil asignado a los barcos de la Armada?

Answer 1

Aquí hay una historia de mar civil.

Navegando el Océano Índico en 1980. Estaba en el personal del Almirante embarcado a bordo del USS America (CV-66). Estábamos muy lejos de cualquier tierra.

Uno de los destructores en el grupo de batalla, tenía un problema persistente con su radar de control de fuego para su sistema de misiles tierra-aire. Solicitaron ayuda, y un representante técnico civil fue enviado desde CINCPACFLT en Hawai. Él viajó a Diego García, y lo recogimos a través de un avión contra reembolso y lo llevamos al transportista. Fue acogido por el personal y la sala del Almirante; Un chico mayor.

Luego tuvimos que llevarlo al destructor. Y ahí es donde comenzó la diversión.

Para transferirlo al destructor, tendría que ser llevado a la (pequeña) cubierta de vuelo desde un helicóptero. Este tipo dijo que de ninguna manera iba a bajar al barco de esa manera, y mucho menos ser recogido de esa manera en el regreso.

Pensé que el almirante tendría un problema cardíaco. Lanzó una rabieta absoluta (de todos modos, era un poco aburrido) y estaba súper enojado con este tipo. Entonces decidió que lo enviaría sobre el destructor a través de la línea alta y la silla de un hombre. (Lo cual es bastante aterrador).

Una vez más, este tipo se puso en forma y se negó absolutamente a ir. Y de nuevo, el almirante lanzó un ataque de silbido.

Entonces, finalmente, tuvimos que detener al transportista, detener al destructor y enviar un pequeño bote con este tipo. Detuvimos las operaciones de vuelo y todo el grupo de batalla para transferir a este tipo en barco.

Creo que el tipo los ayudó mucho con su radar, y terminó montando el barco para la próxima visita al puerto, creo que Perth, Australia, y luego voló de regreso a Hawai.

El Almirante envió un mensaje muy enérgico al CINCPACFLT diciéndoles que nunca, nunca envíen un representante técnico que no estaba preparado para adaptarse a una situación “en el mar”.

Claro que fue una tormenta de mierda.

Answer 2

Ocasionalmente y en algunos casos, regularmente.

A bordo de Halsey en mi segundo despliegue de 6 meses, tuvimos un profesor universitario que nos acompañó y dio cursos a marineros.

Él no era una parte regular de la tripulación, y fue solo por esa vez. La Armada hace cosas así para la tripulación, dándoles oportunidades de educación adicional incluso en condiciones de despliegue. No todos los barcos desplegados tienen uno a bordo, y los que no lo tienen cada vez que se embarcan. Es algo ocasional.

Luego están los barcos que forman parte de la armada de los EE. UU., Pero que están tripulados casi en su totalidad por civiles. Los barcos tendrán el prefijo USNS en lugar de USS.
Los buques USNS son propiedad de la Marina de los EE. UU., Pero no son buques comisionados. Los barcos comisionados están prefijados como USS.

Los buques USNS tienden a ser tripulados principalmente por civiles y aumentados con marineros navales adicionales. Los civiles son del Comando Militar Sealift.

Las naves USNS con la Armada tienden a ser las naves de su flota de engrasadores y hospitales … no combatientes. Como el USNS Comfort …

También habrá muchas ocasiones en las que los contratistas civiles estarán a bordo para realizar pruebas, especialmente después de salir de un mantenimiento y reparación de un astillero, o después de la instalación y sacudido de un nuevo sistema, sensor, arma, etc.

Answer 3

Sí, tuvimos algunos civiles a bordo de nuestro portaaviones, aunque creo que fueron asignados a nuestro ala aérea en lugar de a la nave. Eran contratistas de sus respectivas empresas, es decir, “representantes de tecnología”. Por ejemplo, tuvimos uno para todo el crucero que era de Hughes Aircraft. Era un experto en nuestros sistemas de radar y brindó una gran asistencia para mantener todo en buen estado de funcionamiento. Otros representantes tecnológicos pueden ir y venir según sea necesario durante un crucero cuando hay un problema.

Nuestros representantes de tecnología llevaban un uniforme caqui simple pero sin insignia. Eran bienvenidos en el guardarropa y en la sala preparada, y en general eran buenos chicos para tener cerca.

Answer 4

Tuvimos instructores civiles que enseñaban un puñado de cursos universitarios cuando desplegamos.

Tomé una clase de política internacional a bordo. Todavía recuerdo la tesis de mi artículo “Cómo los objetivos militares de la India afectan su política exterior”. No sé qué tan preciso alguien de India encontraría mi análisis, pero el instructor quedó impresionado.

¿Mi conclusión? India quiere ser una potencia regional, una mini superpotencia. No quieren ser un jugador mundial como Estados Unidos, pero quieren y exigen respeto en su región del mundo. Veo las historias sobre la reciente tensión fronteriza con China y pienso en ese periódico a veces.

Answer 5

¡Si! Pero no muchos. Había tres que podía recordar en mi compañía. El oficial de educación, para ayudar con las clases universitarias, el representante de MWR (moral, bienestar y recreación) y creo que nuestro psicólogo también era un civil. Podría estar equivocado, nunca conocí al Psych.

Podría haber habido más. De todos modos, todos ganaron mucho dinero por desplegarse con nosotros.

Ahora, muchos más civiles terminan trabajando en barcos de la Armada mientras están en el puerto, haciendo reparaciones y mantenimiento en profundidad y similares.

Answer 6

Por supuesto. La mayoría de los sistemas de armas, por ejemplo, son desarrollados por contratistas civiles como Raytheon, que recientemente instaló sistemas de misiles SeaRAM en el USS Jackson LCS. Su instalación y prueba es supervisada invariablemente por ingenieros civiles asignados a la nave. También capacitarán al personal del barco en su operación y mantenimiento.

Answer 7

Algunos barcos tienen representantes técnicos que viajarán como representantes de varios contratistas, pero no es normal que un barco desplegado tenga civiles “asignados”. No están “asignados” tanto como se les asignó, y generalmente se hace antes de que un barco esté realmente desplegado. Cuando está haciendo pruebas en el mar, o después de un reacondicionamiento, o cuando prueba un nuevo sistema o una configuración de computadora, puede obtener uno, pero no cuando está en la estación en una situación desplegada, debido a la responsabilidad.

Eso es “normal”. Pero puede haber excepciones incluso para esa regla, y ocasionalmente también tendrá cruceros de tigres, donde los familiares de las personas en el barco viajarán durante una semana más o menos, disfrutando de la hospitalidad de la Marina y un “viaje gratis” de de un puerto a otro (lo típico es de San Diego a Hawai). Esos no podrían considerarse “asignados”, sino “permitidos”.

Answer 8

Hace mucho tiempo, cuando prestaba servicio en un portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, cada vez que nos desplegábamos durante un largo período de tiempo, teníamos un NIS civil (agente del Servicio de Investigación Naval) asignado temporalmente a nuestro barco.

Hoy, estos agentes son miembros del NCIS (Servicio de Investigación Criminal Naval).

Answer 9

Los representantes técnicos se envían cuando es necesario, a veces incluso en curso.

Hubo un experimento en el que los marineros civiles reemplazaron a los cocineros de la marina. No funcionó; La mayoría de las cláusulas contractuales ejercidas les permiten optar por el despliegue en zonas peligrosas.

Aparte de eso, no conozco a ningún otro civil asignado a bordo de buques de guerra.

Ahora, el Comando de Transporte Marítimo Militar opera nuestros buques de suministro con marineros civiles, y parte del personal de la marina está asignado para fines de comunicación, pero esos no son buques de la Armada. Son auxiliares de la marina, lo que significa que no son buques de guerra nacionales.

Answer 10

Básicamente donde quiera que vayan los militares hay civiles. Muchas veces son de colegios, dando clases. Algunos son cocineros, mecánicos y apoyo lógico. Una vez al comienzo de la Guerra Aérea sobre Kosovo mientras estaba desplegado en Bosnia. Tuve una visita de un civil militar anterior y me mostró sus órdenes que decían que se le podía entregar equipo militar y que quería un arma. Tenía que decirle que no estaba obteniendo un arma, que el equipo militar significaba ropa y demás. Básicamente me rogó por un arma. Dije que si entiendo tu preocupación, estarás bien.

Answer 11

A veces.

Ocurre con mayor frecuencia cuando se han instalado nuevos sistemas. Luego, los ingenieros civiles se despliegan para ver cómo se desempeñan, tomar notas, resolver algunos problemas, lo habitual.

Answer 12

Como han respondido otros, tuvimos algunos contratistas civiles en el portaaviones en el que estaba. Algunos representantes técnicos del fabricante y algunos maestros para impartir clases universitarias mientras estábamos en el mar.

Sin embargo, tuve la suerte de pasar unos días en un barco de la Armada británica en el Golfo Pérsico y tenían a un hombre civil y su esposa viviendo en su bote para hacer la lavandería. Sí, literalmente tenían una lavandería china dirigida por civiles en su barco. Me voló la cabeza …

Answer 13

Los agentes de NCIS (que en realidad son empleados civiles de las fuerzas armadas en lugar de servir a miembros de las fuerzas armadas, como es el caso del CID del Ejército, el OSI de la Fuerza Aérea, el CID del Cuerpo de Marines y la mayoría de los agentes del Servicio de Investigación de la Guardia Costera), a menudo son asignados a se envía como un “Agente a flote”.

Answer 14

“¿Hay algún civil asignado a los barcos de la Armada?”

¡Si! Durante la década de 1970, la mayoría de los contratistas de defensa del sistema de armas, especialmente los aviones, tenían personas de apoyo técnico civil a bordo. ¡Los aviones militares modernos son muy complejos a veces se necesitan docenas de representantes técnicos, representantes técnicos civiles, en un portaaviones desplegado! Tengo que creer que desplegar el F-35 probablemente requeriría muchos representantes técnicos bien entrenados.

Los representantes técnicos asignados a los portaaviones tienen un estado especial de “no combatiente”, ya que los civiles pueden almacenar uniformes de oficiales menores, con insignias de técnico de los EE. UU. Y se supone que deben ser tratados como adivinanzas a bordo del barco, comer en el desorden de los oficiales y dormir en la litera de los oficiales.

Answer 15

Sí, especialmente durante las pruebas en el mar y cuando se implementan nuevos sistemas. Muchos de ellos son ingenieros de sistemas y técnicos asignados por las empresas que fabrican los equipos. Además, no es raro que se asigne personal de NCIS a bordo de barcos en el mar.

Answer 16

Si no recuerdo mal, hace algunos años noté un barco de la Royal Navy que tenía al mayordomo (civil) del Capitán en su “lista de tripulación” …

Answer 17

Tuvimos un instructor universitario civil a bordo del barco (DD) durante nuestro despliegue de 1980 en el Golfo Pérsico. Probablemente todavía suceda.