En realidad, los tanques usan ruedas. Simplemente no directamente en el suelo. Como otros han señalado, el peso de un MBT es enorme (69 a 70 toneladas ). En un vehículo con ruedas, ese peso se concentra en los puntos de contacto entre las ruedas y el suelo. Mire el neumático de su automóvil y verá que estos puntos de contacto son estrechos. Estás concentrando el peso del vehículo en los puntos estrechos. En un terreno fangoso, arenoso o suelto, un vehículo con ruedas tiende a hundirse. Cuanto más pesado sea el vehículo o más inestable el suelo o ambos, más profundo se hundirá el vehículo. Entra en la pista. La pista extenderá el peso sobre un área mayor. Ve y haz un charco de lodo. Ahora trata de pararte en él. Te vas a hundir un poco. Ahora tome un pedazo de madera contrachapada, colóquelo sobre el barro y párese sobre la madera. No te hundes en el barro porque tu peso se ha extendido sobre un área mayor. Así es como funciona una pista. Ahora dije en mi primera oración que los tanques sí usan ruedas. Lo hacen, en combinación con la pista. Una pista en un tanque o cualquier vehículo rastreado es básicamente una carretera móvil. Un tanque en realidad circula sobre ruedas (llamadas ruedas de carretera). Solo trae su propia carretera (la tachuela). Por cierto, contrariamente a la creencia popular, puedes atrapar un tanque en un terreno fangoso o pantanoso o colgarlo de los tocones de los árboles, etc. Lo sé, lo he visto hecho y lo he hecho yo mismo.
¿Por qué la mayoría de los tanques usan orugas? ¿Es ineficiente usar ruedas que se usan en todo terreno?
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Los tanques y otros vehículos de combate requieren una gran cantidad de armadura. Requieren armas. A menudo transportan infantería. Todas estas cosas son pesadas. Las ruedas son muy eficientes, pero requieren superficies duras y compactas para funcionar mejor, ya que todo el peso del vehículo se concentra en un área muy pequeña, muy similar a usar tacones altos en terreno fangoso. Las huellas de los tanques resuelven esto al extender su considerable peso sobre un área mucho más grande, lo que reduce su presión efectiva sobre el suelo en cualquier punto. Esto les permite atravesar terrenos pantanosos y otras condiciones fuera de la carretera.
Las ruedas y las orugas se utilizan para diferentes propósitos. Las pistas son mucho mejores fuera de la carretera porque obtienen un mejor agarre. Las ruedas funcionan mejor en la carretera porque en general son más rápidas, pesan menos y no rompen el asfalto que lo atraviesa.
Este es un tema y problema interesante. A menudo se percibe que el tanque surgió de repente en medio de la Primera Guerra Mundial, pero de hecho, los vehículos blindados habían existido mucho antes.
El tanque, tal como lo conocemos, fue desarrollado para resolver una serie de problemas. En primer lugar, los neumáticos son vulnerables al fuego de armas pequeñas. La segunda cuestión es sobre el peso, algo de lo que se ha hablado en las respuestas de otras personas, pero se reduce a la necesidad de pistas para soportar un vehículo pesado totalmente blindado. Pero también es que un tanque está diseñado para atravesar terrenos muy difíciles.
Los automóviles blindados modernos abordan algunas de las limitaciones de un vehículo con orugas, incluidas las ruedas múltiples (8 no es raro), los neumáticos a prueba de balas y todos los sistemas de tracción en las ruedas. Al mismo tiempo, los vehículos rastreados se han vuelto más rápidos /
Lo que esto ha significado es que los tanques más pequeños han desaparecido del campo de batalla y han sido reemplazados por vehículos blindados con ruedas, mientras que los vehículos con orugas todavía se usan para los vehículos más pesados que deben desplegarse en el terreno más difícil.
Se trata de masa, Leopard 2A7 pesa alrededor de 70 toneladas, un poco más si agrega todo lo que necesita para trabajar, se supone que funciona en todo tipo de terreno, algunos de los cuales son inestables y no pueden soportar una cosa grande y pesada. Con las ruedas, incluso con ocho de ellas, la cantidad de presión ejercida sobre el suelo será inmensa y hay muchas posibilidades de que se hunda en el primer pantano serio que encuentre. Las pistas extienden el peso a través de una gran superficie y hacen posible que las cosas que lo usan puedan pasar sobre casi cualquier cosa, la ventaja adicional es que se atascan con mucha menos frecuencia.
Las pistas separan la carga del vehículo sobre un área más grande.
Las pistas en los tanques son complicadas. Tienen almohadillas que les dan un mejor agarre y menos daño en superficies duras (carreteras) y tienen aletas para darles agarre en superficies sueltas.
Los tanques son enormes y ridículamente poderosos. Las pistas son una solución extrema a un problema extremo.
Funcionan ridículamente bien.
La mayoría de los IFV que ves con ruedas son alrededor de 12-15 toneladas. La mayoría de los tanques de batalla principales tienen entre 60 y 72 toneladas. La distribución del peso y la maniobrabilidad fuera de la carretera otorgada a estos vehículos más pesados en virtud de sus orugas es muy superior a cualquier número o tamaño que las ruedas puedan hacer sin atascarse.
Las pistas son más robustas cuando se trata de daños. Las pistas también pueden cruzar algunos terrenos en los que los vehículos con ruedas pueden atascarse.
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